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Schiene, Eisenbahn, Dampflok, Lokomotiven, Bahnanlagen, Bahnhof, Modellbahn, Seilbahn, Straßenbahn

Alte Lokpläne - Verzeichnis der elektrischen Lokomotiven und Triebwagen (Stand 1940) / Ausgemusterte elektrische Lokomotiven (1968-1985). Tage der offenen Tür Ausbesserungswerk München-Freimann 19./20. 10. 1985. Zusammengestellt von Edgar Nowak, Anton Joachimsthaler. Hrsg.: Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Freimann 1985. Broschur, 53 S. mit zahlr. bemaßten Risszeichnungen. Nur Umschlag leichte Lagerspuren und dezenter Kaffeefleck am unteren Rand. 20,7x29,7 cm. Für interessierte Freunde der Eisenbahn werden hier einige Lokzeichnungen und spezielle Fahrzeugdaten zusammengestellt, die Angaben über einen Teil der elektrischen Triebfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn enthalten. Einzelne Triebfahrzeuge davon befinden sich noch heute im Einsatz. In einer Liste sind die Triebfahrzeuge aufgeführt, die 1940 zum Bestand der DR gehörten (ohne die Triebfahrzeuge der BBÖ usw.). Mit einer Zusammenstellung der Stillegungs- und Ausmusterungsdaten von 1968-1985. 12,00 EUR, #412 [bk]

Archiv elektrischer Lokomotiven - Die deutschen Einphasenwechselstrom-Lokomotiven. Von Dieter Bäzold u. Günther Fiebig. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1963. Halbleinen, 400 S., 299 Bilder. 15x22. 8,00 EUR, #38

Archiv für Eisenbahnwesen Jahrgang 1915. Heft 3 Mai und Juni. Hrsgg. vom Königlich Preußischen Ministerium der öffentlichen Arbeiten. Verlag Julius Springer, Berlin 1915. Broschur, pag. 509 bis 742 (= 234 S.). Block oben noch nicht aufgeschnitten. Zahlr. Tabellen im Text, mehrere Aufklapptafeln mit 22 Diagrammen u. 1 Karte: Die Verkehrslinien von Nord-Ost-Frankreich. 17x25. Themen u.a.: Die Eisenbahnlinien der Erde 1909 bis 1913. Das Problem der Neuordnung der österreichischen Staatsbahnverwaltung. Beförderungspreise auf der österreichisch-ungarischen Donau und die Eisenbahnen. Der Einfluß der Frachtkosten auf die Preise der Massengüter. Die Eisenbahnen Deutschlands, Englands und Frankreichs 1909 bis 1911. Die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen und die Wilhelm-Luxemburg-Bahnen im Rechnungsjahr 1913. Rechtsprechungen. 15,00 EUR, #291 [bk][e2]

Aus der Geschichte der Bahnlinie Bufleben – Großenbehringen 1890-1990. Von Günter Fromm. Hrsg.: Eigenverlag Harald Rockstuhl, Bad Langensalza (1990). Hainich Heimathefte Nr. 10. Heft, 15 S. mit Abb., Streckenplan u. Gleisplänen + 11 S. Werbeinserate. 14,5x20,5. 5,00 EUR, #P24 [bk]

Bahn Extra 3/92. Bahn-Atlas 92/93 - Mit der Eisenbahn durch Deutschland. Broschur, 120 S., zahlr. Abb. Mit Informationen aus den Bahndirektionen u. Reichbahn-Direktionen. 21x28. 5,00 EUR, #P58 [bk]

Bahnanlagen - Signale“Der Ratgeber Prüfungsfach Produktion. ZUKUNFT-Verlag, Neumarkt/Oberpfalz 2. Auflage 1991. GdED-Ratgeber Nr. 501/2. Broschur, 74 S., zahlr. Abb. Nur minimale Lagerspuren. 14,7x21. 18,00 EUR, #995 [bk]

Bahnanlagen - Signale. Hrsg.: Bildungs- und Förderungswerk der GdED, Nr. 501/5. ZUKUNFT-Verlag, Neumarkt/Oberpfalz 1995. Broschur, 82 S., zahlr. Abb. Bis S. 17 Textmarkierungen, S. 62-65 Textanstriche mit Bleistift, sonst gut. 14,8x21. 10,00 EUR, #469 [bk]

Bahnbau 2., neubearbeitete und erweiterte Auflage. Von Volker Matthews. B. G. Teubner, Stuttgart 1992. Broschur, 231 S., 112 Bilder, 36 Tabellen. Beiliegend Berichtigungszettel. Buch in selbstklebende Folie geschlagen, durchgängig Farbstiftunterstreichungen. 12,7x19. Geschichte der Schienenbahnen; Einteilung der Bahnen; Rechtsgrundlagen; Technische Grundlagen; Lichtraumprofile; Gleisabstände; Linienführung; Untergrund und Unterbau; Oberbau; Weichen und Kreuzungen; Oberbauunterhaltung; Einrechnen von Gleisverbindungen; Gestaltung von Lageplänen; Bahnübergänge; Signalbilder und Linienzugbeeinflussung; Verkehrslärm. 12,00 EUR, #420 [bk]

Bahnbescheinigungsbuch. Halbleinen, etwa 260 unpag. Seiten, Schnitt mit hübscher farbiger Marmorierung. Buch war ständig im Gebrauch: Ecken und Kanten bestoßen, Block schief gezogen Seiten leicht gebräunt und teilweise etwas fleckig. Querformat 21x16,5. Auf Deckel Titelschild mit Aufdruck „Bahnbescheinigungs-Buch“. Vorn Stempel: Hermann Schreiber, Lübeck. Darunter mit Bleistift: 1924/1925. Buch für den Nachweis der mit der Bahn beförderten Frachtstücke. Die linke Seite ist überschrieben mit „Die Frachtstücke“ mit 8 Spalten: Laufende Nummer, Zeichen und Nummer, Anzahl, Art der Verpackung, Inhalt, Gewicht kg, Bestimmumgsstation und Empfänger. Die rechte Seite ist überschrieben mit „Betrag (In Buchstaben)“, darunter 5 Spalten: ob frankiert oder nicht, der Fraktur, der Nachnahme, der Interesse-Deklaration und Quittung der Abfertigungsstelle. Das Buch ist vollständig handschriftlich ausgefüllt (von lfd. Nr. 1 bis 598). Unikat! 25,00 EUR, #528 [bk]

Bahnfeuerwehr AW Hannover: 100 Jahre Bahnfeuerwehr AW Hannover 1887 – 1987. Hrsg.: Deutsche Bundesbahn, Bahnfeuerwehr, AW Hannover. Auflage 2500 Stück Bundesbahn-Ausbesserungswerk Hannover, 1987. Broschur, 112 S., zahlr. Abbildungen. Großes Format 21x29,7 cm. Gepflegtes Exemplar, wohl noch ungelesen! Zugabe: Ein Mitteilungsblatt vom Bundesbahn-Ausbesserungswerk Hannover, Stand März 1987 (4 A4-Seiten) und ein ovaler Original-Aufkleber zum Jubiläum (15x10 cm). 28,00 EUR, #500 [Feuerwehr][Bahn][Hannover][bk]

Bahnbetriebswerke : Eisenbahn-Kurier EK-Special 19 (Freiburg 1990): Deutsche Bahnbetriebswerke. Broschur, 134 S., zahlr. Abbildungen. 21x28. Aus dem Inhalt: Der Behandlungsablauf von 39 162 im BW Schwarzbach. Betriebsabläufe im Bw. Die Entwicklung der Bw. Bekohlungsanlagen mit Körben, mit festen Drehkränen, Kohlensturzbühnenanlagen. Hochbunker. Verladebrücken mit Laufkatzen. Greiferdrehkräne und Bunker. Großbekohlungen der DRG und der DB. Großbekohlungsanlagen der DR. Regelspurkränze. Aufgaben eines Greiferdrehkrans im BW. Bekohlung mit Aufzügen. Bekohlung mit festem Portalkran. Bekohlung mit mobilem Förderband. Bekohlung mit mobilem Schüttgutumlader. Notbekohlung. Kohlenstaubanlagen. Transport der Kohle zum Bw. Besandungsanlagen im Dampflokbetrieb. Besandung durch Handarbeit. Maschinelle Besandung der Länderbahnen. Besandungsanlagen der früheren Reichsbahnzeit. Besandung mit Druckluftförderung. Einheits-Besandungsanlagen der DRG und DB. Anordnung im Bw. - Gepflegtes Exemplar. 12,95 EUR, #348 [bk]

Bahnhofsentfernungstafel Berlin Stadtbahn : Tarif für Personen-, Gepäck- und Expreßgutbeförderung der Eisenbahn (TPE) Heft 4 Bahnhofsentfernungstafel Berlin Stadtbahn. Gültig ab 1. Mai 1989. Nr. 603 des Tarifverzeichnisses. Hrsg.: Ministerium für Verkehrswesen der DDR, Tarifamt. Fester blauer Kunstleder-Einband (Leinenoptik), 318 S. 21x29. Inhalt: I. Allgemeine Bestimmungen II. Bahnhofsverzeichnis. Anlagen: 1. Verzeichnis der Orte mit mehreren Bahnhöfen, die untereinander nicht mit der Eisenbahn zu erreichen sind. 2. Bestimmungen über die Ausgabe von Zusatzkarten zu Fahrausweisen nach Berlin Stadtbahn. 3. Bestimmungen für die Abfertigung von Reisegepäck von und nach Berliner S-Bahnhöfen. 4. Verzeichnis der Bahnhöfe mit gekürzten Bahnhofsbezeichnungen. 18,00 EUR, #245 [bk]

Bahnhofsbilder. Von Sabine Baumgart, Jürgen Knotz, Barbara Balden. Verlag: Vieweg, Braunschweig / Wiesbaden 1984. Broschur, 120 S., zahlr. Abb. 24,5x24,5. Bahnhöfe – Wahrzeichen der Eisenbahn im Stadtbild – bilden durch ihre exponierte Lage, durch das Erscheinungsbild der Gebäude, vor allem aber durch ihre verschiedenen Funktionen einen einzigartigen Erlebnisbereich in der städtischen Öffentlichkeit. Bahnhofsbilder: Fotografische Impressionen und Texte, die die Aura jener Orte festzuhalten suchen, deren verblichener Glanz auf die Spuren der Vergangenheit führt. Momentaufnahmen, gemischt aus Sachlichkeit und Melancholie. (aus der Presseinformation des Verlages). - Seltenes Buch. 18,00 EUR, #342 [bk]

Bahnknoten Berlin - Die Entwicklung des Berliner Eisenbahnnetzes seit 1938. Von Berd Kuhlmann. Verlag GVE, Berlin 2006. Broschur, 312 S. mit 289 s/w- u. 133 farb. Abb. 23,5x21,5. Sehr schönes Buch zum Berliner Eisenbahnnetz, mit zahlr. aktuellen und historischen Abb., Gleisplänen, Streckenkarten, Fahrplänen und umfangreicher Chronik, dabei Daten zur Geschichte aller Bahnhöfe und zur Eröffnung aller Strecken. Neuwertig. 12,00 EUR, #216 [Bahn][Berlin]

Bahn-Lexikon Deutschland '93/94 Deutsche Bundesbahn. Bundesbahn-Reiseführer mit aktuellen Daten für den Jahresfahrplan 1993/94 und DB-Triebwagenverzeichnis (Stand 31.12.93). EK-Verlag Freiburg 1994. Broschur, 448 S., zahlr. Abb. 12x16,5. ISBN 3882558164. Buch noch unbenutzt. 8,00 EUR, #P6 [bk]

Baureihen E 11 / E 42 - Die ersten Neubau-Elektro-Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Von Andreas M. Räntzsch. H & L Publikationen Verlag Wolfgang Bleiweis, Stuttgart 1997. Broschur, 64 S., zahlr. Fotos und Zeichnungen. Nur Umschlag berieben, innen gut. 21x29,5. ISBN 3928786687. Vorwort von Dr. Franz Rittig: Ihr Stern verblasst. Die seit 1992 als 109 bezeichneten E 11/211 und die seit dieser Zeit als 142 eingereihten E 42/242 schieden binnen kürzester Zeit fast vollzählig aus dem Einsatzbestand. Ohne in Nostalgie zu verfallen: Diese Lokomotiven hätten ein besseres Schicksal verdient. Für die Deutsche Reichsbahn waren sie bis zur Wende äußerst wichtig. Der extreme Verkehrsrückgang – vor allem bei Gütertransporten – machte die Maschinen arbeitslos. Seitdem die moderne 243 (heute 143) in großen Stückzahlen bereitstand, gab es für die 211 und 242, wie die E 11 und E 42 zwischen Juli 1970 und Januar 1992 hießen, einen qualitativ hochwertigen Ersatz. Überflüssig waren sie deshalb aber noch lange nicht. Erst die Jahre nach 1990 brachten einen Lokomotiv-Überbestand – ein Wort, das im Sprachschatz der Reichsbahner bis 1989 nicht vorkam. In wenigen Jahren werden die Einsätze der 109 und 142 nur noch Geschichte sein. Die Zeit dieser Elektrolokomotiven ist abgelaufen. In den Abschied mischt sich Bitterkeit, denn viele von ihnen wurden noch vor wenigen Jahren mit neuen Aggregaten ausgerüstet und frisch ausgebessert. Kurz danach kam die Abstellung. Mancher altgediente Reichsbahner – in einem langen Berufsleben daran gewöhnt, mit Ressourcen sparsam umzugehen – fragte sich, ob hier mutwillig kostbare Maschinen demoliert wurden. Nahrung erhielt diese Ansicht dadurch, dass Schweizer Privatbahnen an einigen dieser Reichsbahn-Fahrzeuge Interesse anmeldeten und sie auch kauften. Die Schweizer akzeptieren sie als preisgünstigere Alternative zu kostspieligen Neubauten. In Deutschland opfert man indessen Lokomotiven, deren jüngste Exemplare gerade erst zwanzig Jahre alt sind, auf dem Altar einer groß angelegten Investitionspolitik, die dazu führen könnte, dass die DB AG in wenigen Jahren hoffnungslos überschuldet ist. Man kann über solche Bedenken urteilen wie man will – fest steht, dass der Abschied von der E 11 und E 42 sehr abrupt kam. Man darf sich nicht wundern, wenn erfahrene Eisenbahner zur Vorsicht mahnen. Mancher kennt diese Fahrzeuge seit den frühen sechziger Jahren. Damals waren sie vielbestaunte technische Neuheiten. Eine Maschine, von der man im Lauf eines nicht gerade kurzen Berufslebens jeden Winkel, jedes Relais und jede Eigenheit kennengelernt hat, stempelt man nicht so leicht als veraltet ab. Zumal in einer Zeit, in der man Schwierigkeiten hat, im Neuen in jedem Fall das Bessere zu erblicken. Dass die E 11 und E 42 eines Tages so positiv eingeschätzt würden, war keineswegs immer absehbar. Die ersten neuen DR-Elektroloks erlebten auch andere Zeiten: Kinderkrankheiten suchten sie heim, mancher mit ihnen bespannte Zug blieb liegen. Seit man die Lokomotiven durch eine Vereinheitlichung und Entfeinerung einer ebenso einfachen wie wirkungsvollen Radikalkur unterzogen hatte, waren sie aber äußerst zuverlässige Reichsbahnerinnen. In Berufs- und Schnellzügen beförderten die E 11 und E 42 Millionen Reisende. Im Güterzugdienst zogen sie alljährlich kaum vorstellbare Tonnagen. Diese Elektrolok-Baureihen waren weder fehlerfrei, noch gehörten sie zu den Höchstleistungs-Lokomotiven der Welt. Aber sie waren Arbeitstiere, die ihren Dienst ordentlich verrichteten. Vielleicht ist das auch der tiefere Grund für die Wertschätzung dieser Maschinen: Sie leisteten ganz einfach ihren Dienst. Genau so, wie es hunderttausende Eisenbahner bei der Reichsbahn taten – Tag für Tag und bei jedem Wetter. 12,00 EUR, #229 [bk]

Bayerische Heißdampflokomotiven Krauss PtL 2/2 : Buchtitel: Der „Glaskasten“ - Erlebniswelt auf Schienen & Rädern. Von Klaus Oberbeil. Edition Roco 1988. Fester Einband, 120 S. mit vielen Abbildungen. 21,5x21,5. Die Lokomotiven der Gattung PtL 2/2 der Bayerischen Staatsbahn waren leichte und kompakte Heißdampflokomotiven für den Betrieb auf Lokalbahnen. Insgesamt gab es drei Bauarten, von denen zwei als Baureihe 983 noch zur Deutschen Reichsbahn und sogar zur Deutschen Bundesbahn gelangten. Allen Bauarten gemeinsam war die Achsfolge B, die halbselbsttätige Schüttfeuerung, die einen Einmann-Betrieb zuließ, und Umläufe mit Geländern, die vorne und hinten einen gefahrlosen Zugang zum Wagenzug ermöglichten. Die Lokomotiven hatten ein großes Führerhaus mit je drei Fenstern auf jeder Seite, das bis auf die Rauchkammer den gesamten Kessel umschloss. Diese Eigenart brachte den Lokomotiven in Südbayern den Beinamen Glaskasten ein, in Franken wurden sie als Glas-Chaise bezeichnet. [Wikipedia]. - Buch enthält die Entwicklungs-, Bau- und Einsatzgeschichte dieser interessanten Lokalbahn-Dampflok, die zwischen 1905 und 1914 in 72 Exemplaren für die bayerischen Nebenstrecken gebaut wurde. Mit vielen historischen Fotos, Detailbildern, Rißzeichnungen: Lokomotive, Personenwagen Gattung CL Bay 06b, Postwagen PW PostL Bay 06, Gepäckwagen GwL Bay 96, und Bild vom Gegenentwurf Gattung ML 2/2 von Maffei sowie den Bericht eines Lokführers. 8,00 EUR, #11 , #7 [bk]

Beiträge zur Lokomotivgeschichte, Ausgabe Februar 1937. Hrsg.: Hermann Maey. Bearbeitet im Deutschen Lokomotivbild-Archiv Darmstadt. Faksimile 1994 vom Archiv Verlag Braunschweig. Broschur, 35 S., zahlr. Abb. Aus dem Inhalt: Johann Friedrich Krigar, der erste deutsche Lokomotivbauer. Die Lokomotiven der früheren Hannover-Altenbecker Eisenbahn. Ludwig Kufahl, ein verschollener Lokomotivbauer und seine Lokomotive. Borsig-Lokomotiv-Werke: Die erste deutsche Lokomotive mit 23 t Achsdruck. Die badische IVe Lokomotive im Karlsruher Verkehrsmuseum. Die Lokomotiven und Triebwagen der Brohlthal-Eisenbahn. Die ersten 52 Lokomotiven der Magdeburg-Leipziger Eisenbahn. Die ersten Heißdampf-Lokomotiven. Eisenbahnbetrieb auf Steilrampen. Die ältesten Dampftriebwagen auf deutschen Eisenbahnen. Windmotoren im einstigen Eisenbahnbaubetriebe. Änderungen in der Bezeichnung von Achsanordnung von Triebfahrzeugen. Neueres geschichtliches Schrifttum. 20,5x27. Gutes Exemplar. 12,95 EUR, #A86 [bk]

Berlin-Potsdamer Eisenbahn – Bau, Technik, Betrieb. Von Reiner Schipporeit. Reihe „Bausteine für das MVT“, hrsgg. vom Museumspädagogischen Dienst Berlin und dem Museum für Verkehr und Technik, Berlin 1988. Broschur, 28 S., zahlr. Abb. und Pläne. 21x29,7. Gutes Exemplar. 12,95 EUR, #A86 [bk]

Berliner S-Bahn: Der Wagenpark der Berliner S-Bahn. Von Carl Wilhelm Schmiedeke. Arbeitskreis Berliner Nahverkehr, Schriftenreihe Heft 1. 2. [aktualisierte] Auflage, Berlin 1971. Broschur, 117 S., 18 Abb., 10 Tabellen. Vorn mit Berichtigungszettel. Nur Umschlag etwas lichtrandig, sonst gutes Exemplar. 15x21. Inhalt: 1. Einleitung / 2. Die S-Bahnwagen der Bauart 1922 (Versuchszüge) / 3. Die S-Bahnwagen der Bauart 1924 – ET/EB 169 / 4. Die S-Bahnwagen der Bauart 1925 – ET/EB 168 / 5. Die S-Bahnwagen der Bauart 1927/30 – ET/EB/ES 160.0 – 6 / 6. Die S-Bahnwagen der Bauart 1932 und 1932a – ET/EB 165.8 / 7. Die S-Bahnwagen der Bauart 1934/36 – ET/EB 166 / 8. Die S-Bahnwagen der Bauart 1937/40 – ET/EB 167 / 9. Die S-Bahnwagen aus Peenemünde ET/ES 166 / 10. Die S-Bahnwagen der Bauart 1959 – ET 170 / 11. Der Einsatz von S-Bahnzügen / 12. Anhang: Einmannbetrieb. Die Neunummerierung der Berliner S-Bahn im Jahre 1970. / Verzeichnisse. 18,00 EUR, #86 [Berlin][Bahn][bk]

Berlins S-Bahnhöfe - Ein dreiviertel Jahrhundert. Von Jürgen Meyer-Kronthaler u. Wolfgang Kramer. 2., ergänzte und aktualisierte Auflage. be.bra Verlag, Berlin-Brandenburg 1999. Fester Einband, 373 S., mit zahlr. histor. Abbildungen. 22,5x24,5. ISBN: 393086360X. Seit dem 8. August 1924, also einem dreiviertel Jahrhundert, rollen die vertrauten rot-gelben gleichstromgetriebenen Wagen durch die Stadt und – wieder – weit über deren Grenzen hinaus. In diesem Buch fahren sie nur am Rande: Hier wird die Geschichte ihrer Bahnhöfe und deren Namen erzählt, die heutigen, aktuellen, wie auch die der vergessenen oder untergegangenen. Beschrieben werden Stationen eines dreiviertel Jahrhunderts Berliner S-Bahn, Stationen im nahezu doppelten Wortsinne – seit die Bahn sich mit ihrer Elektrifizierung vom „Elternhaus Eisenbahn“ mit eigenen Zügen, Farben und Betriebsformen etwas selbständig machte. Die Autoren haben nicht nur alle 147 aktuellen Bahnhofsnamen alphabetisch erfasst, genannt werden auch die Ursprungsnamen; erzählt wird die Geschichte sämtlicher S-Bahnhöfe, die seit 1924 von den markanten Triebfahrzeugen angesteuert werden – auch die der geplanten, verlegten, stillgelegten, zerstörten oder nie in Betrieb genommenen. Ein Kompendium, das sich mit Amüsement liest, dem der Spagat zwischen Lexikon und Lesespaß gelingt. [Verlagstext]. Buch wie neu! Band wiegt knapp 1,4 kg. 15,00 EUR, #147 [Berlin][Bahn][bk]

Binnenschiffahrt und Reichsbahn - Ausführungen der Binnenschiffahrt im Auftrage des Unterausschusses I des Ausschusses zur Prüfung der Fragen des binnenländischen Verkehrs erstattet vom Reichsausschusses der deutschen Binnenschiffahrt. Selbstverlag des Zentral-Vereins für deutsche Binnenschiffahrt e.V., Berlin 1929. Broschur, VII/145 S. + 46 S. Anlagen + 6 mehrfach gefaltete Tafeln mit Tabellen. Nur leichte Lagerspuren, nur vereinzelt kurze Textanstriche mit Bleistift, Stempel auf Titel, Registraturschildchen auf Rücken u. Deckel. 21,5x29,5. Inhalt: Vorwort. I. Würdigung der staatspolitischen Faktoren, die a) für die Reichsbahnpolitik, b) für die Wasserstraßenpolitik von grundlegender Bedeutung sind. II. Feststellung der Verkehrsentwicklung bis zur Gegenwart auf Eisenbahn und Wasserstraße in den wesentlichen Grundzügen. III. Feststellungen über die Beförderungsmittel einschließlich Unterbau und Hilfsanlagen. IV. Klärung finanzieller Fragen (Leistungen und Lasten). V. Feststellung des Einflusses der Frachtpolitik auf das Verhältnis zwischen Eisenbahn und Wasserstraße. VI. Prüfung des Materials über das künftige Verkehrsbedürfnis. VII. Schlußfolgerungen. 16 Anlagen mit Tabellen und graphischen Darstellungen. 25,00 EUR, #96 [Bahn][Schiffahrt][Wirtschaft][bk]

Block- und Stellwerksdienst bei der DB AG. Hrsg.: Bildungs- und Förderungswerk der GdED, Nr.502/4. ZUKUNFT-Verlag, Neumarkt/Oberpfalz 1995. Broschur, 90 S., zahlr. Abb. Nur vereinzelt Textanstriche, sonst gut. 14,8x21. 12,00 EUR, #327 [bk]

Bode, Wolfgang: Ein Leben für die Bahn - Erinnerungen aus sieben Jahrzehnten. GeraMond Verlag, München 2003. Fester Einband (Leinenoptik), OU, 193 S., einige Abb. 15,5x23. ISBN 3765472735. Wolfgang Bode war unter anderem Mitarbeiter im Reichsbahnzentralamt Berlin, wo er half, den Culmeyer-Straßenroller zu konstruieren. Nach 1937 war er Vorstand verschiedener Maschinenämter. 1941/42 verschlug es ihn zur Feldeisenbahn. Noch während des Krieges wurde er Dezernent für Lokomotiven in Breslau. Weitere berufliche Stationen führten ihn nach Essen, Köln und Frankfurt (Main). ab 1961 übernahm er die Oberbetriebsleitung in Stuttgart. - Gepflegtes Exemplar. 8,00 EUR, #113

Bregenzerwaldbahn : 95 Jahre Bregenzerwaldbahn - Einst und heute. Von Markus Rabanser und Robert Köfler. Hrsg.: Verein Bregenzerwaldbahn-Museumsbahn, Bezau 1997. Fester Einband, 98 S., zahlr. Abb. 16,7x23,3. ISBN 3950066500. Die Bregenzerwaldbahn, im Volksmund auch Wälderbahn oder Wälderbähnle genannt, ist eine österreichische Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 Millimetern, der sogenannten Bosnischen Spurweite. Sie liegt im Bundesland Vorarlberg und verband von 1902 bis 1983 auf einer 35,302 Kilometer langen Strecke Bregenz am Bodensee mit Bezau im Bregenzerwald. Heute ist nur noch ein 5,01 Kilometer langes Teilstück als Museumsbahn in Betrieb, die restliche Strecke ist stillgelegt und abgebaut. [Wikipedia]. Gepflegtes Exemplar. 38,00 EUR, #2 [Bahn][Österreich][bk2]

Buckower Kleinbahn – Geschichte, Gegenwart und Zukunft einer „Hundertjährigen“ – Brandenburgs kürzeste und interessanteste Eisenbahn. Eisenbahnverbindung zwischen der Stadt Buckow und dem Bahnhof Dahmsdorf/Müncheberg später Müncheberg (Mark). Kursstrecke ab 1992: Nr. 298, davor 128a, 108a, 174. Hrsg.: Klaus Stieger, Detlef Gottschalk, Eisenbahnverein „Märkische Schweiz e.V.“, Buckow. Verlag: Frankfurt Oder Editionen, Frankfurt (Oder) 1997. Broschur, 92 S. mit zahlr. Fotos, Risszeichnungen u. Gleisplänen. + Inserenten-Anhang. 14,7x20,7. ISBN 3930842335. Gepflegtes Exemplar. Beiliegend Fahrplan 2003 und 2016, Flyer der Museumsbahn mit Sonderfahrplan, 2 Zeitungsausschnitte, 2 Fahrkarten. 15,00 EUR, #144 [bk]

Bremstechnik und Bremsproben. Von Klaus Kuper, Jürgen Janicki, Rainer Meffert. 2., überarbeitete Auflage. Eisenbahn-Fachverlag, Heidelberg – Mainz 1992. DB-Fachbuch Band 9/11. Broschur, 147 S., 133 Abb. 14,7x21. Inhalt: 1. Grundlegendes über den Umgang mit Bremsen. 2. Grundlagen der Bremstechnik. 3. Steckbrief für Kenner: Die Bremsanschrift. 4. Bremsproben. 5. Verwendung des Luftbremskopfes. 6. Maßarbeit bei der Zugbildung – Voraussetzung für eine gesicherte Bremswirkung. - Buch wohl noch unbenutzt. 38,00 EUR, #469 [bk]

Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Freimann: 50 Jahre Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Freimann 1977. Hrsg.: Bundesbahn-Ausbesserungswerk München Freimann 1977. Broschur, 103 S., zahlr. Abb. 21x29,5. Das Ausbesserungswerk (AW) Freimann der Deutschen Reichsbahn, der Deutschen Bundesbahn bzw. der Deutschen Bahn AG an der Lilienthalallee im Münchner Stadtteil Freimann bestand von 1925 bis 1995. Zuletzt wurden dort Elektrolokomotiven und die S-Bahn-Züge der Baureihe 420 instand gehalten. Das AW Freimann war bis 1957 bundesweit das einzige AW für den Unterhalt von Elektrotriebwagen und Elektrolokomotiven. Bis zur Schließung 1995 war das AW Freimann das einzige Ausbesserungswerk, in dem alle Elektrolokomotiven und Elektrotriebwagen betreut werden konnten. Erst ab 1959 übernahm das AW Opladen schrittweise die Betreuung der zunehmenden Anzahl der Neubauloks welche im norddeutschen Raum eingesetzt waren. [Wikipedia]. Inhalt: Geleitworte. Karl Polifka: Die Geschichte des Werkes. Manfred Benzenberg: Die Untersuchung elektrischer Triebfahrzeuge im AW München-Freimann. Anton Joachimsthaler: Entwicklungsgeschichte der elektrischen Lokomotiven in Deutschland. - Gepflegtes Exemplar. 18,00 EUR, #229 [München][Eisenbahn][bk]

BVG Ausflugsführer 1929. Hinaus aus der Stadt mit Straßenbahn, Omnibus, U-Bahn. Hrsgg. von der Berliner Verkehr-Aktiengesellschaft ( BVG ). Berlin, 1929. Heft, 96 S. Text mit mehreren Abb., 32 farbige Kartenseiten. Linke untere Umschlagecke abgetrennt (ca.7x5cm), Papier nachgebräunt (nur Textseiten). 5,00 EUR, #434 [Berlin][Bahn][Bus][bk]

Dampflokomotiven :

Das Eisenbahn-Signalwesen in Wort und Bild. Von Alfred Neumann. 5., verbesserte Auflage. Hrsg.: Lehrmittelstelle des Verkehrswesens. Fachbuchverlag Leipzig 1957. Broschur, VIII,152 S. mit 129 Bildern. Nur Umschlag mit Lagerspuren, Fehlstellen am Rückenbezugspapier, innen gut. 15x21. 18,00 EUR, #189 [bk]

Das Eisenbahnwesen. Von E. Biedermann. 2., verbesserte Auflage. Verlag: B. G. Teubner, Leipzig und Berlin 1913. Aus Natur und Geisteswelt, 144. Bändchen. Leinen, VI,103 S. mit 56 Abb. + 22 S. Verlagsanzeigen. Einband etwas nachgebräunt, vorn alter Name am oberen Seitenrand. 12,5x18,5. 8,00 EUR, #121 [bk]

Das Bahnbetriebswerk Schwarzenberg und seine Lokomotiven. Von Axel Schlenkrich u. Thomas Falk. Hrsg.: Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V., Erla und Hennigsdorf 1994. Broschur, zahlr. Fotos, 1 Gleisplan. Nur Umschlag berieben, sonst gut. 14,7x21. Inhalt: Die Entstehung der Eisenbahn um Schwarzenberg. Strecken Zwickau – Aue – Johanngeorgenstadt, Schneeberg-Neustädtel – Niederschlema, Chemnitz - Aue – Audorf, Schwarzenberg – Buchholz, Grünstädtel – Oberrittersgrün, Zwönitz – Scheibenberg, Eibenstock unterer Bahnhof – Eibenstock oberer Bahnhof. Die Nachkriegszeit. Daten der Eröffnung der Strecken im Westerzgebirge und der Streckenstillungen. Der Schwarzenberger Lokschuppen. Bilder und Beschreibungen der Dampflokomotiven 50 3616, 52 8183, 58 3049, 86 1049, 94 2105, der Dampfspeicherlokomotive FL B (Lok I) und der Kleindiesellokomotiven 100 537, 100 953, V16 ... (ALM 420) und 102 082. 12,95 EUR, #A65 [bk]

Deinert, Werner. Eisenbahnwagen. Transpress, Berlin 1966. Graues Leinen, 559 S., 398 Fotos und Rißzeichnungen, techn. Daten, sehr umfangreiche Literaturangaben (auf 15 Seiten!). 15x22. Inhalt: 1. Einführung in die Wagenkunde. 2. Allgemeines über den Bau der Eisenbahnwagen: Laufwerk, Radsätze, Achslager, Achshalter, Tragfedern, Untergestell, Lenk- und Drehgestelle, Zugvorrichtung, Stoßvorrichtung, Mittelpufferkupplung, Bremsen, Aufbauten, Ausrüstung der Wagen, Werkstoffe, Anstrich. 3. Reisezugwagen: Einteilung u. Bezeichnung, Beschriftung, Numerierung, Sitzwagen, Liegewagen, Schlafwagen, Speisewagen, Reisezugwagen für Sonderzwecke. 4. Güterwagen: Einteilung u. Bezeichnung, Numerierung, Beschriftung, Gedeckte Güterwagen, offene Güterwagen, Flachwagen (Plattformwagen), Behältertragwagen, Behälterwagen, Kesselwagen. 5. Gepäckwagen. 6. Wagen für Sonderzwecke: Bahndienstwagen, Dienstgüterwagen, Bahnhofswagen, Nichtbahneigene Güterwagen. 8. Schmalspurwagen. 18,00 EUR, #82

Dem Menschen dienen - 75 Jahre Verkehrsbetriebe Kreis Brilon „Kleinbahn Steinhelle - Medebach“ 1902-1977. Hrsg.: Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH., Münster. Text: Friedhelm Ketteler. Broschur, unpaginiert, zahlr. Abb., Gleispläne und Profile. Großes Format 30x30 cm. Nur minimale Lagerspuren, gutes Exemplar. 38,00 EUR + 4,95 EUR Versand, #A70 [bk2]

Der Bayerische Bahnhof in Leipzig. Entstehung, Entwicklung und Zukunft des ältesten Kopfbahnhofes der Welt. Von Rolf Bayer u. Gerd Sobek. Transpress Verkehrsgeschichte Berlin 1.Aufl. 1985. Broschur, 176 S., 172 Abb., 8 Tabellen. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gut erhalten. 16,5x23. Über die Vorgeschichte, Standortwahl, Bau des Bahnhofs, den „Vater“ des Bahnhofs, Entwicklung u. Ausbau, Krieg, Neuaufbau nach 1945, Zukunftspläne - interessant besonders der Vergleich zwischen den damaligen Reko-Plänen (zu DDR-Zeit) u. dem heutigen Zustand. Mit Verzeichnis der auf der Strecke Leipzig-Hof von 1842 bis 1879 eingesetzten Lokomotiven. 6,00 EUR, #228 [Bahn][Leipzig]

Der Eisenbahner. 2. Band. Hrsgg. von Max Möller. Mit 16 Chromotafeln, 3 Eisenbahnkarten, 3 Signaltafeln, 58 Vollbildern, 206 Textillustrationen.[diese Angaben für Bd. 1+2]. Verlag von Hermann Zieger, Leipzig (um 1905). Leinen mit dekorativem eingeprägten Deckelbild, IV S., 6 Bl., 542 S. mit zahlr. Textbildern (Fotos, Zeichnungen, Karten) + 10 Chromotafeln und 6 Aufklapptafeln. Einbandecken etwas bestoßen, Gewebe an Rückenober- und Unterkante 1 bis 2 cm eingerissen, Rückenunterkante kleinere Einrisse. Innen Vorsatzblatt entfernt, einige Falttafeln an den Falzen mit Tesa repariert, sonst innen gut und sauber. 17x24,5. Inhalt: Biographien. Die Steilpfade der Lokomotive. Die Salzkammergut-Eisenbahn Ischl-Salzburg. Elektrische Kraftübertragungs- und Beleuchtungsanlage der Eisenerzgrube „Hollertszug“ bei Herdorf a. d. Sieg. Die Franz-Joseph-Elektrische Untergrundbahn in Budapest. Die Telegraphie ohne Draht. Sage, Geschichte und Selbsterlebtes (Erzählung). Die süd-nordafrikanische Überlandbahn. Die höchste Eisenbahnbrücke in Deutschland. Neuerungen an elektrischen Registrierapparaten für Zuggeschwindigkeiten. Die Dampfstraßenbahnwagen der Zukunft. Die konzessionierten Eisenbahnen in China. Verwehte Spur (Roman, II.). Der Bahnwärter. Die Suganathaleisenbahn in Südtirol. Zweihundert Kilometer in der Stunde. Lokomobilen als Betriebsmaschinen fpr elektrische Kraftübertragungs-Anlagen. Von Tunis nach Genf durch den projektierten Mont Blanc-Tunnel. Eine österreichische Eisenbahnschule. Die Entwicklung des Brückenbaues. Die österreichisch-ungarischen „Eisenbahner“ und ihre Brücken. Selbstthätige Signalflügel-Auslösungen. Ein Eisenbahn-Schneepflug. Die Seilbahn auf dem Monte San Salvatore. Eine Schiffseisenbahn. Der Bergsturz bei Hintergasse an der Arlbergbahn. Die elektrische Seilbahn Rocca-Monreale bei Palermo. Die Verantwortlichkeit im Bereiche der Eisenbahn und und die gesetzliche Ausgestaltung derselben in Österreich. Die Heilmannsche elektrische Lokomotive. Die Signalordnung für die Eisenbahnen Deutschlands. Der neue Schneepflug der Rhätischen Bahn. Selbstthätiges Warnsignal für unbewachte Wegübergänge über Eisenbahngleise. Der Hauptbahnhof in Köln. Die Drahtseilbahn Loschwitz – Weißer Hirsch. Eisenbahnhygiene und Eisenbahnkrankheit. Die Militäreisenbahnbrücke über die Oder bei Küstrin. Der Simplon-Tunnel. Länder, Völker, Eisenbahnen. Der Hofzug des Kaisers von Österreich. Eine neue Gebirgsbahn. Bildliche Statistik. Elektrische Vollbahn-Lokomotive der Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft Berlin. Die Wiener Schneebergbahn. Zwei Perlen Oberitaliens. Eine Eisenbahnkirche. Die selbstthätige Kupplung der Eisenbahnwagen. Hochbahn-Systeme. Die elektrische Schwebebahn Elberfeld – Barmen. Die Lokomotive. Modell einer elektrischen Lokomotive. Das Automobil. Aus Neu-Österreich. Der Lokomotivführer. Die Jungfraubahn. Der Eisenbahnassistent. Verwehte Spur (Roman, Schluß). Die Berliner Hoch- und Untergrundbahn. Biographien. Sachregister. - Band wiegt 1,56 kg. 30,00 EUR, #995

Der Güterverkehr mit der Post, durch Bahn und Schiff. Mit einem Anhang : Die Eisenbahn im Dienste des reisenden Kaufmanns. Von Dr. Theodor Securius. Mentor-Verlag, Berlin-Schöneberg 1922 = Hansa-Bücherei, Bibliothek des gesamten kaufmännischen Wissens, Band 5. Halbleinen, OU, 262 S., mehrere Faksimiles. Papier lichtrandig, sonst gut. 16x23. Sehr seltenes Buch. 35,00 EUR, #376 [Bahn][Schiff][Post][bk]

Der Hamburger Bahnhof. Geschichte und Gegenwart des Hamburger Bahnhofs in Berlin. Silberstreif Verlag Berlin 1987. Broschur, 56 S., zahlr. Abb. mit interessanten historischen Aufnahmen von Gebäuden, Anlagen u. Fahrzeugen. 22x22. Nur Umschlag leicht nachgebräunt. 5,00 EUR, #41 [Berlin][Bahn]

Der Prellbock - Münchner Eisenbahnergeschichten aus der Zeit vor einem halben Jahrhundert. Von Bruno Radowski. Mit Illustrationen von Hans Fischach. Verlagsanstalt „Bayerland“ Dachau 1997. Fester Einband, 144 S. 14x21. ISBN 3892512221. Nur minimale Lagerspuren, gutes Exemplar. 15,00 EUR, #18 [München][Bahn][bk]

Der Rote Teppich - Geschichte der Staatszüge und Salonwagen. Von Paul Dost unter Mitarbeit von DR. Alfred Niel, Wien. Mit 147 Abb. im Text von Günther de Marné u. 116 Schwarzweißfotos auf 44 Kunstdrucktafeln. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1965. Sonderband der Lok-Buch-Reihe. Halbleinen, 308 S. Nur Schutzumschlag mit Lagerspuren, Buch selbst gut. 18x25,5. Beiliegend einige Zeitungsausschnitte zum Thema. 15,00 EUR, #472 [bk]

Der Traditions-Personenzug der Deutschen Reichsbahn. Berlin 1986. 21-seitiges Heft mit farb. Seitenansichten u. Schnittzeichnungen von 8 Wagen u. Seitenansichten der Traditions Dampflokomotiven 64 007, 74 1230, 94 1292 u. 52 6666. Der Traditions-Personenzug bestand aus Einheits-Abteilwagen u. aus Einheits-Durchgangswagen verschiedener Ausführungsformen der Baujahre ab 1923. 21x15 quer. 8,00 EUR, #P21 (2) [bk]

Der Trennungsbahnhof Wunstorf der Hannoverschen Landeseisenbahnen. Von Detlev Lüder. Selbstverlag, Hannover 1980. Heft, 11 S. Text + 6 S. mit Abbildungen + 2 S. mit Streckenkartenskizzen: Kleinbahnprojekte eines Wunstorfer Komitee aus den Jahren 1893/94 / Ausgeführte Bahnen. 15x21. 6,00 EUR, #P24

Der Uerdinger Schienenbus - Nebenbahnretter und Exportschlager. Von Rolf Löttgers. Franckh, Stuttgart 1985, Franckhs Eisenbahnbibliothek. Broschur, 160 S., zahlr. Fotos, Rißzeichnungen, Streckenpläne und Bestandslisten. 16x19,5. Buch wohl noch unglesen. Rolf Löttgers, der sich als Eisenbahnhistoriker und Nebenbahnexperte bereits einen Namen gemacht hat, zeichnet die Geschichte der „Uerdinger“ von Anfang bis zum (absehbaren) Ende nach; er beschreibt die verschiedenen Fahrzeugtypen, die in den einzelnen Ländern zum Einsatz gelangten, und weist sämtliche Fahrzeuge mit ihren wesentlichen Daten lückenlos nach, von der Erprobung über Stationierung und Einsätze bis hin zu Umbauten, Verkauf und Ausmusterung. (aus dem Rückentext). Uerdinger Schienenbus ist die umgangssprachliche Bezeichnung von Schienenbussen, die von der Waggonfabrik Uerdingen entwickelt wurden. Es handelt sich um dieselbetriebene zweiachsige Triebwagen in Leichtbauweise mit unter dem Wagen im Fahrgestell eingebauten Dieselmotoren. Insbesondere die VT 95 (spätere Baureihe 795) und VT 98 (spätere Baureihe798) der Deutschen Bundesbahn. Buch wohl noch ungelesen! 18,00 EUR, #148 [bk]

Deutsch-spanischer Sprachführer für den Baudienst und den Ladedienst / Guia alemana-española para el Servicio de Via y Obras y el Servicio de Manutención. Hrsg.: Deutsche Bundesbahn, Ausgabe 1961. Flex. Plastik, 178 S. 11x15. 8,00 EUR, #P18 [Bahn][Wörterbuch][bk]

Deutsche Altbau-Elloks Teil 3: E 91 – E 63 – E 94 – E 95. Eisenbahn Kurier Sonderheft 1995, EK-Spezial 37. Broschur, 106 S., zahlr Fotos u. bemaßte Zeichnungen. Nur Umschlag leichte Lagerspuren. 21x28. 12,00 EUR, #137 [bk]

Deutsche Bundesbahn - Vorschrift für die Ermittlung der Betriebsleistungen im Schienenverkehr – Betriebsleistungszettel - (VBL A/1) DV 407 A/1. Vom 1. Januar 1979. Broschur, V/80 Seiten. Eingeheftet in der roten Orig.-Mappe. 8,00 EUR, #4 [bk]

Deutsche Eisenbahnen Typenskizzen und Schnitte 2: Lokomotiven und Wagen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. Von Albert Sauter. Franckh`sche Verlagshandlung W. Keller & Co., Stuttgart 1967. Broschur, 52 S., 66 bemaßte Risszeichnungen. Nur Umschlag mit Lagerspuren, innen gut. 22x27,3 cm. 10,00 EUR, #P89 [bk]

Deutsche Eisenbahnen 1835-1985. Von Elfriede Rehbein, Joachim Lindow, Kurt Wegner u. Heinz Wehner. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1. Auflage 1985. Dunkelblaues Leinen, OU, 288 S mit ca. 300 Bildern. 22x28. Buch wiegt über 1 kg. 6,95 EUR, #355, #247

Deutsche Reichsbahn: Die Reichsbahn in der DDR. DVD. Laufzeit: 88 Min. Vertrieb: UAP Leipzig. EAN 4250015786208. In der selben Kassette: Bahn unterm Hammer - Unternehmen Zukunft oder Crash-Fahrt auf den Prellbock? DVD. Ein Film von Herdolor Lorenz und Leslie Franke. Produktion: Zweitausendeins. Laufzeit: 110 Min. EAN 9783861506942. Diese DVD untersucht die Hintergründe der Privatisierung der Deutschen Bahn und ihre Folgen. 8,00 EUR, #A19 [bk]

Deutsche Reichsbahn. Dritter, endgültiger Umzeichnungsplan 1925 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Band I: Preußisch-Hessische Schnellzug-, Personenzug- und Güterzug-Schlepptenderlokomotiven. Transpress Reprint, Berlin 1983. Mit einer Einführung. Broschur, 200 S. Nachdruck des handgeschriebenen Umzeichnungsplanes. 21x29,5. 8,00 EUR, #72 [bk]

Deutsche Reichsbahn - Dienstvorschriften u. ä.:

Deutschland und die Reichsbahn zwischen Frieden und Krieg. Eisenbahn-Kurier EK-Spezial 93. Broschur, 100 Seiten, Hochglanzpapier, viele Abbildungen. 21x28. Inhalt: Bilderbogen; Gedanken zum Jahr 1939; Die Reichsbahn wird Großdeutsch; Die Reichsbahn-Verwaltung in den angeschlossenen Gebieten; Triebfahrzeuge im Jahr 1939; Erst siegen – dann reisen! Verkehrseinschränkungen ab Sept. 1939; Postbusse ziehen in den Krieg; Stuttgart – Eine RBD in den dreißiger Jahren. 18,00 EUR, #A20 [bk]

Die Bahn im Cunewalder Tal - Eine Oberlausitzer Eisenbahn- und Heimat-Geschichte zwischen Großpostwitz und Löbau. Von Hans v. Polenz. Hrsg.: Ostsächsische Eisenbahnfreunde e. V. Löbau 1999. Broschur, 120 S. mit zahlr. Abb., Gleispläne u. Faksimiles. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 20x20. Buch mit sehr interessantem und teils seltenem Bild- und Textmaterial. Auf den Fotos abgebildete Eisenbahner sind oft namentlich benannt. 35,00 EUR, #88 [bk2]

Die Brandenburgische Städtebahn. Von Walter Menzel. transpress, Verlag für das Verkehrswesen, Berlin 1. Auflage 1984. Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 184 S., 177 Abb.: Fotos, Rißzeichnungen von Lokomotiven, Wagen u. Bahnhofsgebäuden, Strecken- u. Gleispläne, Faksimiles. 16,5x23. Geschichtliches. Leitung und Finanzierung. Geschäft, Betrieb und Verkehr. Bauten und Anlagen. Triebfahrzeuge. Der Wagenpark. Signal- und Fernmeldewesen. 68 Quellenangaben. Gutes Exemplar, wohl noch ungelesen. 4,00 EUR, #157, #39 [Bahn][Brandenburg][2R]

Die DB in den 80ern. Von Konrad Koschinski. Eisenbahn Journal Extra Nr. 1/2007. Broschur, 114 S. mit vielen Fotos, ohne DVD. 21x30 cm. Mit interessanten Beiträgen und Bildern der Bundesbahn der 80er Jahre. 8,00 EUR, #347 [bk2]

Die E 03 . Von Dieter Bäzold u. Dr. Brian Rampp. Eisenbahn-Journal special 3/95. Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1995. Broschur, 100 S., zahlr. Abb. u. Rißzeichnungen. 21x29,7. Gutes Exemplar. 6,00 EUR, #98 [bk]

Die Eisenbahn im Eichsfeld - Zur Geschichte eines Verkehrsmittels in unserer Heimat. Von Paul Lauerwald. Hrsg.: Rat der Stadt Heiligenstadt 1988. Broschur, 84 S., zahlr. Abb., Gleispläne u. Faksimiles. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Vortitelblatt, sonst gutes Exemplar, wohl noch ungelesen. 20x19 quer. Inhalt: 1. Zur Geschichte und Entwicklung der Eisenbahn im Eichsfeld. 2. Die „Halle-Casseler Zweigbahn“ auf dem Eichsfeld. 3. Die „Kanonenbahn“ – die Eisenbahn Leinefelde – Geismar (- Schwebda). 4. Die Thüringische Eisenbahngesellschaft berührt das Eichsfeld - Strecke Gotha – Leinefelde. 5. Von Leinefelde nach Wulften. Worbis und Duderstadt erhalten Eisenbahnanschluß. 6. Von Bleicherode nach Herzberg – die weitere Erschließung des Nordeichsfeldes durch die Eisenbahn. 7. Die „Vogteier Bimmelbahn“ berührt das Eichsfeld. 8. Das „Bimmelbähnchen“ – die Strecke Heiligenstadt – Schwebda. 9. Die Obereichsfeldische Kleinbahn Silberhausen – Hüpstedt. 10. Die Gartetalbahn. Mit Literatur- u. Quellenverzeichnis. 8,00 EUR, #33 [Bahn][Eichsfeld][bk]

Die Eisenbahn in Jena. Von Werner Drescher. jena-information, Jena 1988. Broschur, 80 S., zahlr. Abb. Buch an Oberkante mit deutlichen Stauch- u. Knickspuren. Inhalt: Vorwort. Die thüringischen Eisenbahnverhältnisse bis 1855. Die Bestrebungen Jenas zum Anschluß an das Eisenbahnnetz. Die Saal-Eisenbahn. Die Weimar-Geraer Eisenbahn. Die Strecke Porstendorf – Bürgel – Eisenberg. Die Jenaer Bahnhöfe. Bildtafelanhang. 17x24. 3,95 EUR, #36 [Jena][Bahn][bk]

Die Eisenbahn-Verkehrsordnung vom 23. Dezember 1908 nebst allgemeinen Ausführungsbestimmungen. Text-Ausgabe mit Anmerkungen, vergleichender Paragraphenübersicht und Sachregister hrsgg. von Dr. Ernst Blume. Unveränderter Nachdruck der 1909 bei J. Guttentag in Berlin erschienenen Ausgabe durch Weltbild Verlag Augsburg, 1998. Damals erschienen als Nr. 91 der Guttentag'schen Sammlung Deutscher Reichsgesetze. Rotes Leinen, XII/294 S. + 39 S. Anhang (Verlagsanzeigen u. Register). 12x16,5. 6,00 EUR, #232 [bk]

Die Elektrifizierung der Schweizerischen Bundesbahnen bis Ende 1928. Von Dr. E. Huber-Stockar. Neujahrsblatt der Naturforschenden Gesellschaft in Zürich auf das Jahr 1929. Mit 1 Karte, 6 Tafeln, 73 photographischen Aufnahmen und 15 Figuren im Text. Broschur, 95 S. Text + 28 S. mit Fotos und techn. Zeichnungen. Nur Umschlag lichtrandig, sonst gutes Exemplar. 21,5x29. 15,00 EUR, #506 [bk][Bahn][Schweiz]

Die Elektrizität im Eisenbahndienst - Eine technische Skizze von W. H. Geinborg. 17-seitiger Beitrag mit 12 Abb. in „Bibliothek der Unterhaltung und des Wissens“ Jhrgg. 1907, 2. Band. Union Deutsche Verlagsgesellschaft Stuttgart. Leinen, illustriert, 240 S. Buch mit altersentsprechenden Lagerspuren, etwas leseschief, Vorsatzblatt im Gelenk angerissen, Stempel auf Vortitel. 12x18. Die Bilder zeigen u.a.: Der alte Fünfnadeltelegraph; Verbesserter Zeigertelegraph; Zifferblatt und Alphabet des Zeigertelegraphen; Elektrische Einrichtung einer Blockstation; Elektrische Signale (Semaphor) am Eingang eines Tunnels; Arbeiter bei Verlegung der Stromzuleitungsschiene; Umspannstation; Die größte elektrische Lokomotive der Welt der New Yorker Zentraleisenbahngesellschaft. 5,00 EUR, #A71 [Eisenbahn][Ztg][bk]

Die Entwicklung des Verkehrswesens in der DDR. Von Erwin Kramer. transpress, Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1978. Helles Leinen, Kartenvorsätze, 232 S. mit einigen Abb. u. Tabellen + 64 Fototafeln. Teils interessantes Bildmaterial mit Schwerpunkt Eisenbahn. Beiliegend die Klappentexte (wohl als Lesezeichen) mit der Buchvorstellung und Biographie von NPT Dr. Erwin Kramer. 17x23,5. Erwin Kramer (* 22. August 1902 in Schneidemühl/Westpreußen; † 10. November 1979 in Berlin) war Minister für Verkehrswesen der DDR und Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn. Vorn handschriftliche Widmung von Margot Kramer: Dem Reservistenkollektiv des EVDR Betriebsteil Cottbus herzliche Glückwünsche zur Verleihung des Ehrennamens „Erwin Kramer“! Ich wünsche allen Genossen weitere erfolgreiche Arbeit zum Schutze unserer sozialistischen Errungenschaften und zum Schutze des Friedens! Und allen viel persönliches Glück! - Margot Kramer – Cottbus, den 7. März 1985. 25,00 EUR, #457 [DDR][Str][Bahn][bk2]

Die Entwicklung des Verkehrswesens in der DDR. Von Erwin Kramer. transpress, Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1978. Helles Leinen, Kartenvorsätze, orig. Schutzumschlag, 232 S. mit einigen Abb. u. Tabellen + 64 Fototafeln. Teils interessantes Bildmaterial mit Schwerpunkt Eisenbahn. Auf den Klappentexten Buchvorstellung und Biographie von NPT Dr. Erwin Kramer. 17x23,5 cm. Erwin Kramer (* 22. August 1902 in Schneidemühl/Westpreußen; † 10. November 1979 in Berlin) war Minister für Verkehrswesen der DDR und Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn. 20,00 EUR, #382 [DDR][Str][Bahn][bk]

Die Fahrzeugsammlung Bochum-Dahlhausen. Text: Wolfgang Distelbarth. Hrsg.: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. Sitz Karlsruhe. Stand vom 15. Mai 1973. Heft, 28 unpag. Seiten mit 22 ganzseitigen Fotos u. Tabellen mit techn. Daten. 21x15 quer. 6,95 EUR, #P59

Die Fahrzeugsammlung Pfalz. Text: Wolfgang Distelbarth. Hrsg.: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. Sitz Karlsruhe. Stand vom 15. Mai 1973. Heft, 20 unpag. Seiten mit 12 ganzseitigen Fotos u. Tabellen mit techn. Daten. 21x15 quer. 6,95 EUR, #P59 [bk]

Die Feldbahn Band 4: Deutschland-Chronik, Österreich-Chronik, Ausgewählte Feldbahnbetriebe. Von Andreas Christopher. Mitarbeiter: Lothar Beer, Herbert Fritz, Martin Raddatz, Reiner Scheffler, Ulrich Völz. Verlag Ingrid Zeunert, Gifhorn 1995. Fester Einband, 296 S., zahlr. Abb. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titel, sonst gutes Exemplar. 17,5x24,5. ISBN 9783924335184. Inhalt: 1. Vorwort 2. Feldbahnchronik 2.1 Feldbahnfahrzeuge und Hersteller 2.2 Feldbahnbetriebe in Deutschland und Österreich: Schleswig-Holstein, Hamburg, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Hessen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Baden-Württemberg, Bayern, Mecklenburg-Vorpommern, Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Sachsen, Vorarlberg, Tirol, Salzburg, Kärnten, Steiermark, Oberösterreich, Niederösterreich, Wien, Burgenland. 3. Ausgewählte Feldbahnbetriebe: a) Deutschland: Torfbahnen bei Neustadt am Rübenberge / Torfwerk Haidgau, Bad Wurzach / Zementwerk Kiefersfelden / Feldbahnen in der Zehdenicker Ziegeleiregion / Zellstoff- und Papierfabrik Blankenstein / Thüringer Ziegelwerke Erfurt / Imprägnierwerk Wülknitz / Ziegelei Forberge. b) Österreich: Arge Lorenastollen, Alberschwende Vorarlberg / Besucherbergwerk Kupferplatte, Jochberg Tirol / Arbeitsgemeinschaft Richtstollen Zell am See / Arbeitsgemeinschaft Erkundungsstollen Kaponig / Golfplatz Piberstein, Maria Lankowitz / Steirische Magnetisit, St. Kathrein-Oberdorf / Waldbahn-Museum, Schwarzau-Naßwald. 4. Ergänzungen 5. Weiterführende Literatur. 48,00 EUR, + 4,95 EUR Versand, #59 [bk2]

Die Feldbahn Band 5: Deutschland-Chronik, Österreich-Chronik, Sieben ausgewählte Feldbahnbetriebe. Von Andreas Christopher. Mit Beiträgen von Michael Friedrich, Matthias Koch, Matthias Lenz, Herbert Neumann, Brian Rumary, Klaus-Peter Sebastian. Ulrich Völz. Verlag Ingrid Zeunert, Gifhorn 2001. Fester Einband, 144 S., zahlr. Abb. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titel, sonst gutes Exemplar. 17,5x24,5. ISBN 9783924335212. Feldbahnen waren zunächst eine weniger beachtete Gattung schmalspuriger Eisenbahnen. Seit einiger Zeit ist das Interesse an diesen ganz kleinen Eisenbahnen stark gewachsen, sind sie doch die letzten Überbleibsel einer Bahnromantik von höchst eigener Art. Davon einmal abgesehen, vollbringen auch heute noch zahlreiche Feldbahnen beachtliche Transportleistungen in vielen Bereichen der Wirtschaft: Gärtnereien, Fischzucht, Landwirtschaft, Weinbau, Forstwirtschaft, Torfwerke, Steinbrüche, Kiesgruben, Bergwerke, Kraftwerke, Fabriken, Erdölgewinnung, Küstenschutz und Großbaustellen. Das Buch ist eine weitere Chronik des Feldbahngeschehens und wohl mit Sicherheit ein Standardwerk über die Feldbahnen in diesen Tagen. [Einbandtext] Inhalt: 1. Vorwort 2. Feldbahn-Chronik 2.1 Fahrzeugindustrie 2.2 Feldbahnen in Deutschland: Schleswig-Holstein und Hamburg, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Hessen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Baden-Württemberg, Bayern, Mecklenburg-Vorpommern, Berlin und Brandenburg, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Sachsen. 2.3 Feldbahnen in Österreich: Vorarlberg, Tirol, Salzburg, Kärnten, Steiermark, Oberösterreich, Niederösterreich. 3. Ausgewählte Feldbahnbetriebe: 3.1 Deutschland: Ziegeleifeldbahnen in Drochtersen, 21706 Drochtersen / Torf- und Erdenwerke, 38524 Sassenburg-Westerbeck / VEB Thüringer Ziegelwerke Erfurt, 99610 Sömmerda / Granitwerke Horst Füssel, 01936 Laußnitz b. Königsbrück / Papierfabrik Wernsdorf-Bockau, 08312 Lauter / Westfälische Sandgräberei GmbH, Vonderort, 46242 Bottrop. 3.2 Österreich: Die Stollenbahnen der Wiener Wasserwerke. 4. Weiterführende Literatur. 48,00 EUR, + 4,95 EUR Versand, #414 [bk2]

Die Geithain-Leipziger Eisenbahn 1887-1987: Eine Betrachtung zum Jubiläum der Eisenbahnstrecke Geithain - Bad Lausigk - Leipzig in ihrer 100jährigen Entwicklung. Von Volker Wönckhaus und Siegfried Hülle. Hrsg. DR Reichsbahnamt Leipzig / Deutscher Modelleisenbahn-Verband Halle (Saale) 1986. Heft, 28 S. mit einigen Plänen u. Abb. + 8 Fototafeln. 14,5x20,5. Über die Projektierung, den Bau, die Eröffnung und den Betrieb der Bahn, den Fahrzeugeinsatz auf der Strecke u. mit einem zeitgenössischen Bericht aus Sicht eines Heizers auf dem Abschnitt Leipzig – Geithain. Gepflegtes Exemplar. 6,95 EUR, #86 [Sachsen[Eisenbahn]

Die großen Eisenbahnlinien Russlands. Band 1 Moskau – Leningrad. Von A. B. Rodowski, A. N. Sawoskin, T. P. Gutin. Hrsg.: Prof. Dr. I. W. Birjukow. Desertina Verlag, Disentis/Mustér 1985. Fester Einband, Kartenvorsatz, IX/210 S. mit vielen Abbildungen. Im Vortitel Vorbesitzereintrag, im Titel eingestempeltes Exlibris, stellenweise einige wenige saubere Textanstriche, sonst gutes Exemplar. 21x26. Kapitel: Vorwort. 1. Vorgeschichte: Vor dem Eisenbahnbau. Projektentwicklungen. Der große Eisenbahnbaupionier Rußlands: Pawel Petrowitsch Melnikow (1804-1880). 2. Der Bau der Eisenbahn: Baubeginn Sommer 1843. Die Gleise. Der Bau von Holzbrücken. Telegraphie und Fernsprechanlagen. Signalisation. Erste Blockstrecken. 3. Der Eisenbahnbetrieb: Das Rollmaterial: Die Entwicklung im Bau von Lokomotiven; Dampflokomotiven mit Holzfeuerung; Dampflokomotiven mit Kohlefeuerung; Güter- und Reisezugwagen; Kutschenwagen, Talgkerzen und Ölgasbeleuchtung. Der Bahnbetrieb. 4. Das Territorium der Linienführung Moskau-Leningrad: Geographische Lage, Klima, Wälder, Tiere, Bevölkerung und Industrie. 5. Die Bahnhöfe im Moskau. 6. Städte an der Eisenbahnlinie Moskau-Leningrad: Moskau, Klin, Kalinin, Wyschni Wolotschek, Bologoja, Okulowka und Malaja Wischera, Tschudowo-Nowgorod, Ljuban, Tosno und Kolpino, Puschkin, Leningrad. 7. Die Eisenbahnlinie Leningrad – Wyborg. 8,00 EUR, #361 [Bahn][Rußland]

Die Hamburger S-Bahn - Chronik eines modernen Verkehrsmittels. Von Erich Staisch. Hoffmann und Campe Verlag, Hamburg 1. Auflage 1979. Fester Einband (Leinenoptik), illustr. Vorsätze, 180 S., zahlr. Abb. u. Gleispläne. Gepflegtes Exemplar. 18x17,5 quer. 5,00 EUR, #403 [Hamburg][Bahn][bk]

Die Harzquer- und Brockenbahn nebst einem Anhang zur Südharzeisenbahn. Von Hans Röper u.a. transpress Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1986. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 208 S., 188 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. 8,00 EUR, #228

Die Kinderschuhe der neuen Verkehrsmittel. Bildauswahl u. Texte v. Dr.-Ing. e.h. F. M. Feldhaus. Verlag Der Eiserne Hammer, Königstein im Taunus u. Leipzig (20er Jahre). Broschur, 32 S., zahlr. Abb. zu den Anfängen vom Bahn, Auto und Motorrad, Dampfschiff, Luftfahrt und Telefon. Nur Stempel im Vorsatz. 15,5x20,5. 4,95 EUR, #375 [Straße][Schiene][Luft][bk]

Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen - Ihre Lokomotiven und Wagen in Wort und Bild. Von Günther Scheingraber. Franckh'sche Verlagshandlung Stuttgart 1975. Klappenbroschur, OU, 56 S. Text mit 94 Rißzeichnungen + 48 Fototafeln mit 130 Fotos. Vorn Exlibis-Aufkleber, sonst gutes Exemplar. 18x25,5. 15,00 EUR, #497 [bk]

Die Königl. Preußische Militär-Eisenbahn. Von Kurt Pierson. Motorbuch Verlag Stuttgart 1. Auflage 1979. Blaues Leinen, OU, 117 S., zahlr. Abb. u. Gleispläne. 21,5x24,7. ISBN 3879436584. Unter den zahllosen Eisenbahnen, die im 19. Jhdt. entstanden befand sich eine normalspurige Strecke, deren Bestimmung von der üblicher Bahnen auffallend abwich. Sie wurde von Soldaten gebaut, geleitet und betrieben. Die Königlich Preußische Militäreisenbahn verlief von der Gemeinde Schöneberg bei Berlin über Zossen nach Jüterbog, bildete also eine Querverbindung zwischen der damaligen Berlin-Dresdener und Berlin-Anhalter Eisenbahn. Mit Beitrag zur „Staatseisenbahn“ der ehemaligen deutschen Kolonie Deutsch-Südwestafrika (Namibia) und dem Einsatz der Strecke der Königlich Preußischen Militäreisenbahn für Fahrversuche und Großversuche mit Schnellbahnwagen, wobei Geschwindigkeiten bis 210 km/h erreicht wurden. - Gepflegtes Exemplar. 10,00 EUR, #418 [bk]

Die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen - Ihre Geschichte, Lokomotiven und Wagen in Wort und Bild. Von Karl-Ernst Maedel. Mit 80 Fotos auf 32 Kunstdrucktafeln und 87 Zeichnungen. Franckh'sche Verlagshandlung Stuttgart 1977, 1. Auflage, 1.-5. Tsd.. Klappenbroschur, OU, 72 S. mit Rißzeichnungen + Fototafelanhang. Vorn Exlibis-Aufkleber, sonst gutes Exemplar. 18x25,5. 15,00 EUR, #503 [bk]

Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn. Anfänge und Gegenwart einer 150jährigen. Hrsgg. v. Fritz Borchert. Transpress Berlin 1.Aufl. 1989. Leinen, OU, 232 S., 330 Bilder (Fotos, Zeichnungen, Baupläne, Gleispläne, Faksimiles), Literaturverz. Aus der Bibliothek des VEB Tourist-Verlag, aber gut erhalten. 24,5x27,5. Das Buch berichtet über die Planung u. Bauausführung der ersten Ferneisenbahn Deutschlands (seit 1839), zeigt Besonderheiten beim Brücken- u. Trassenbau u. an Hand zahlr. alter Rißzeichnungen das Angebot der Wagenbauanstalt u. stellt die Geschichte mehrerer markanter Bahnhofsbauten vor. Der Autor folgt schließlich zu Fuß mit dem Fotoapparat der 150 km langen Strecke auf der Suche nach Sehenswertem. Band wiegt über 1,1 kg. 8,00 EUR, #A5

Die Lokrundschau Nr. 117. Hamburg, Juni/Juli 1988. Heft, 87 S., zahlr. Abb. 14,5x21. Themen: Elektrische Triebfahrzeuge, Dieseltriebfahrzeuge, Kleinlokeinsätze, DR Dampflokomotiven, DR Moderne Triebfahrzeuge, aktuelle Strecken- u. Verkehrsmeldungen, Privatbahnen, Industriebahnen, Österreich, Eisenbahnalltag in Augsburg 1964, Übersicht über alle Bw-Außenstellen oder Stützpunkte der DB die noch über einen eigenen Triebfahrzeugbestand verfügen Stand 1.1.1986, Übersicht der Heimat- und Einsatzdienststelle aller Dienstfahrzeuge der DB, Die Elmshorn-Odesloer-Eisenbahn in der 60er Jahren bis zum Ende, Fahrtbericht 51 80 22-70 777-3, Die Einsätze der Reihe 1245 der ÖBB. 5,00 EUR, #P56 [bk]

Die Lokomotive - Ein Lexikon ihrer Erfinder, Konstrukteure, Führer und Förderer. Von G. H. Metzeltin. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V., Karlsruhe 1971. Halbleinen, orig. Schutzumschlag, 240 S., 103 Abb. 21,5x30,5 cm. Gepflegtes Exemplar. Sendung wiegt über 1 kg. 25,00 EUR, #35 [bk]

Die Lokomotiven der Republik Österreich. Von Josef Otto Slezak, Wien 1970. PGlanz, 208 S., 118 Typenzeichnungen, 151 Fotos, zahlr. Tabellen. Nur Einband etwas lichtrandig, sonst gut. 17,5x24,5. Die Rißzeichnungen sind äußerst detailliert ausgeführt und mit Maßen versehen. 12,00 EUR, #109 [Bahn][Österreich][bk]

Die Lokomotivtechnik. Neue Folge der „Zeitschrift für Lokomotivführer“. Technisches Beiheft des „VORAUS“. Organ der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer. Mehrere Jahrgänge von 1931 bis 1938 zum Buch gebunden. Halbleinen mit Leinenecken, 560 S., viele Abb. 17x23,5 cm. Die Zeitschrift erschien in sechs Ausgaben pro Jahr. Eingebunden sind: Jhrgg. 68 / 1931 Nr. 2-6 -- Jhrgg. 69 / 1932 Nr. 1-6 komplett -- Jhrgg. 70 / 1933 Nr. 1-6 komplett -- Jhrgg. 71 / 1934 Nr. 1-6 komplett -- Jhrgg. 72 / 1935 Nr. 1-4, 6 -- Jhrgg. 73 / 1936 Nr. 1, 4-6 –Jhrgg. 74 / 1937 Nr. 1,2,4 – Jhrgg. 75 / 1938 Nr. 1. Gutes Exemplar. Die fehlenden Ausgaben sind nicht herausgetrennt, sondern wurden nicht mit eingebunden. In den Heften werden vorrangig aktuelle technische Neuheiten vorgestellt, dabei viele Funktions- und Schnittzeichnungen von Baugruppen und Bauteilen der Lokomotiven, z.B. Höchstdrucklokomotive, Scharfenberg- Universal-Kupplung Schaku, Hildebrand-Knorr-Bremse für Güterzüge, Der Verbrennungsmotor als Antriebsmaschine für Eisenbahntriebfahrzeuge, Eisenbahnschienen, Neue Lokomotiv-Abschlamm-Vorrichtung mit automatischem Kniehebel-Zwangsschluß, Moderne Achslager, Bau der Zugspitzbahn, Hebebock-Einrichtungen, Der gegenwärtige Stand des Diesellokomotivbaues, Betriebsschäden an der Lokomotivfeuerbuchse, 2 C 1-4 Zylinder-Verbundlokomotive Baureihe 04, Reichsbahntriebwagen mit Verbrennungsmotoren, Der Einzelachsantrieb elektrischer Lokomotiven, Der doppeltwirkende SAB-Bremsregulator Bauart D, 1 E 1 Dreizylinder-Heißdampftender-Lokomotive, Der neue Wagner-Ventilregler, Wechselstromtriebwagen der DR, Triebwagen der Hamburger Stadt- und Vorortbahn, AEG-Großgleichrichter, Verbund-Speisepumpe von 250 l/min Bauart Knorr-Tolkien, Neuer vierachsiger Gütertriebwagen mit 150 PS Maybach-Dieselmotor der DRG, Grundbedingungen für absolut dichten Schluß aller Stopfbuchsen, Stromlinien-Dampflokomotiven, Einzelteile von Großgleichrichtern, Drahtlose Rangierbefehl-Übermittlung (Rangier-Funk), Eisenbahn-Antriebssysteme – Jetziger Stand und zeitgemäße Probleme, Lokomotivbesandung, Selbsttätige elektrische Kupplung für Gleichstromtriebwagen, Schienenstromschließer und isolierte Schienenstrecke, Neue Krupp 1 C-Lokomotiven für die Türkische Staatsbahn, Schwere Lokomotiv-Drehkranwagen, Die neuen Gotthardt-Lokomotiven, Der Lokomotivlaufschreiber, Neue Versuchslokomotiven der DR, Die selbsttätige Christoph-Auflaufbremse, Verbesserungen im Reichsbahnbetrieb, Henschel-Heißdampf-Doppelzwilling-Güterzug-Tender-Lokomotive für Holzfeuerung Bauart „Garratt“, Schwere Tenderlokomotiven für die Hafenbetriebsgesellschaft Wanne-Herne m.b.H., Neue Sicherheitsprellböcke der DR, Der Kleinturbogenerator, Verbesserte Sandstreuvorrichtung für Sandkästen der Dampf- und elektrischen Lokomotiven Bauart Knaus, Der Verbrennungstriebwagen, Turbogenerator für Lokomotiv- und Zugbeleuchtung, Texte zur beruflichen Aus- und Fortbildung Lokomotivtechnik, Leitradsätze und gummigefederte Radsätze, Gaserzeuger für Fahrzeuge – Kraft aus Holz durch Vergasung, Der La-Mont-Kessel, Die Stromschiene in elektrischen Bahnanlagen der DR, Neue elektrische Lokomotiven der DR 1Do1 Schnellzuglokomotive Reihe E 18, Stationäre Lokomotiv-Auswaschanlagen, Knorr-Speisewasser-Vorwärmanlagen, Lokomotiv-Wägevorrichtungen, Die Kleinlokomotiven der DR, Der Voith-Schneider-Propeller bei der Bodensee-Schiffahrt, Neue Steuerungen für Wechselstrom-Doppeltriebwagen der DR, Die Knorr-Druckluftbremse für Lastkraftzüge, u.v.a. 220,00 EUR + 5,95 EUR Versand. #Bü [bk]

Die Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn. Von Wolf-Dietger Machel. transpress Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1984. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 152 S., 179 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). Vom Verfasser signiert. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. 12,00 EUR, #228 [bk]

Die Müglitztalbahn. Von Reiner Preuß. transpress Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1985. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 176 S., 181 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. 5,00 EUR, #228

Die Muldenthal-Eisenbahn : Von Manfred Berger. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1981. Reihe Transpress Verkehrs-Geschichte. Pglanz, 192 S., zahlr. Fotos, bemaßte Rißzeichnungen, Tabellen, zeitgenössische Dokumente u. Pläne. Linke untere Deckelkante leicht beschabt, Stempel im Spiegel, kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titel, sonst gut. 17x23,5. 1. Vorgeschichte. 2. Bau der Strecken Glauchau-Penig, Rochlitz-Großbothen, Penig-Rochlitz, Großbothen-Wurzen. 3. Die Strecke: Bauten, Anlagen und Landschaft. 4. Die Fahrzeuge. 5. Verkehrs- und Wirtschaftsentwicklung. 6. Unfälle. 6,00 EUR, #228 [Bahn][Sachsen]

Die Nebenbahn Klotzsche - Königsbrück – Straßgräbchen-Bernsdorf. Von Heiko Hantschel. Verlag Kenning, Nordhorn 2000. Nebenbahndokumentation Band 58. Fester Einband, zahlr. Fotos, Zeichnungen, Gleispläne u. Faksimiles. 21,2x30 cm. ISBN 3933613159. Nur außen minimale Lagerspuren. Inhalt: Die Schmalspurbahn Klotzsche – Königsbrück: Vorgeschichte; Bahnanlagen; Schmalspurbahnbetrieb. / Umspurung, Fortsetzung und betriebliche Entwicklung: Umbau auf Normalspur; Weiterbau bis Schwepnitz; Lokomotiveinsatz; Betriebsstellen; Das Nordostbahnprojekt und der Umbau Klotzsche – Königsbrück; Zweigleisiger Neubau Klotzsche – Weixsdorf; Schwere Unfälle; Der Lückenschluß nach Straßgräbchen-Bernsdorf; Lokeinsätze nach 1934; Die Nebenbahn in der DDR-Zeit. / Stationen und Anschlußgleise. / Anhang: Zeittafel; Quellenverzeichnis. 75,00 EUR +4,95 EUR Versand, #P16 [bk]

Die Parkeisenbahn Cottbus. 50 Jahre unter Dampf. Das Buch über die Bahn. Autorengemeinschaft. Hrsgg. aus Anlaß des 50. Jubiläums im Sommer 2004. Broschur, 96 S., zahlr. Abb. 15x21. Geschichte der Parkeisenbahn Cottbus, der ehemaligen Pioniereisenbahn Cottbus, mit Vorstellung der Fahrzeuge u. Bahnhöfe. 5,00 EUR, #394 [Cottbus][Bahn][bk]

Die Rübelandbahn. Von Werner Steinke. Transpress, Berlin 1. Auflage 1982. Reihe „Transpress Verkehrsgeschichte“. Broschur, 208 S., 178 Fotos, 43 Zeichn., 24 Tabellen. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber und Stempel auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23,5. Inhalt: Die Erzstufenbahn. Strecke Blankenburg-Halberstadt. Zweigbahn nach dem Hochofenwerk. Die Harzbahn nach dem System Abt. Der Abschnitt Wechsel-Drei Annen Hohne. Die Hardy-Luftbremse. Die 1E1 der Tierklasse. 50 Jahre H.B.E. Lokomotivpark 1D1 u. 1C1. Neubaustrecke Blankenburg-Rübeland. Triebwagen auf der Steilstrecke. Die T 20 im Harz. Die Steilstreckenvorschrift. Elektrifizierung. Lokomotiven BR 251. Diesellokomotiven auf der Rübelandbahn. Der elektr. Zugbetrieb. Quellennachweis. Anhang: Lokomotiven der H.B.E.; Betriebsstellen der H.B.E.; Vorschriften; Bedeutende Ereignisse. 5,00 EUR, #228 [bk][R]

Die Rügenschen Kleinbahnen. Von Klaus Jünemann, Klaus Kieper, Lothar Nickel. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1983. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 189 S., 241 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). Vorn vom Mitverfasser Klaus Jünemann signiert. Nur vorn Vorbesitzerstempel und kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,3x23. 6,00 EUR, #228 [Bahn][Rügen][bk][R]

Die Saal-Eisenbahn und ihre Anschlußbahnen. Von Werner Drescher. Transpress Verkehrsgeschichte Berlin 1. Aufl. 1987. Broschur, 160 S, 192 Abb. (Fotos, Zeichnungen, Baupläne, Gleispläne, Faksimiles), 42 Tab. Inhalt: Thüringische Projekte, Probleme, Peditionen. Die Saal-Eisenbahn. Die Anschlußbahnen (Weimar- Geraer Eisenbahn, Strecke Rudolstadt - Schwarza - Bad Blankenburg, Orla - Bahn, Strecke Zeitz - Camburg, Strecke Porstendorf - Eisenberg, Krossen). Die Fahrzeuge der Saal-Eisenbahn u. ihrer Anschlußbahnen. Quellenverzeichnis. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. 8,00 EUR, #228

Die Sammlung von Schmalspurfahrzeugen. Text: Wolfgang Distelbarth. Hrsg.: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. Sitz Karlsruhe. Stand vom 15. September 1973. Heft, 16 unpag. Seiten mit 11 ganzseitigen Fotos u. Tabellen mit techn. Daten. 21x15 quer. 6,00 EUR, #P59 [bk]

Die Schiffe der Eisenbahn. Von Gert Uwe Detlefsen. Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfeling 1993. Ppbd., OU, 143 S., zahlr. Fotos, Katalog der Schiffe. Gutes Exemplar, nur im Vorsatz wurde ein kurzer Eintrag ausradiert. Großformat 25x30,5. Der Verfassser schildert in 200 hervorragenden großformatig reproduzierten s/w-Fotos und in einem informativen Text die Geschichte der Schiffe der Eisenbahnlinien. Es werden die reinen Passagierschiffe und sonstigen Fahrzeuge ebenso behandelt wie die mit Gleisen ausgestatteten Fähren, die auf Flüssen und Seen verkehrenden ebenso wie die Seeschiffe. Viele der häufig halb- oder ganzseitig wiedergegebenen Aufnahmen erscheinen erstmalig. Vor allem hat dieses Buch seinen Reiz aber dadurch, daß es alle Schiffsbetriebe in Deutschland zu erfassen sucht. Ein ausführlicher Katalogteil enthält die technischen Daten und die Lebensläufe aller 391 Schiffe deutscher Eisenbahnen. Buch wiegt über 1 kg. 20,00 EUR, #A10 [Eisenbahn][Schiffahrt][bk]

Die S-Bahn in Berlin - Ende und Neubeginn eines legendären Verkehrsmittels. Von Alfred Gottwaldt, Hermann Kuom und Karsten Risch. Kohlhammer Verlag, Stuttgart Berlin Köln Mainz, 1984. Kohlhammer-Edition Eisenbahn. Rotes Leinen, OU, illustr. Vorsätze, 128 S. mit sehr vielen historischen Abbildungen. Im Anhang Liste der von der DR 1984 an die BVG übergebenen S-Bahn-Wagen. Im Vorsatz Seitenriß und Grundriß von Viertelzug mit Steuerung C4esT und 1BC4-es, Beiwagen 2BC4es sowie Stirnzeichnungen des Triebwagens, Querschnitt des Steuerwagens und Querschnitt u. Seitenansicht des Beiwagens. (jeweils bemaßt). 24,5x28,5. Sendung wiegt über 1 kg. 20,00 EUR, #377 [Berlin][Bahn][bk]

Die Schmalspurbahn Gera - Pforten – Wuitz - Mumsdorf. Von Dietmar Franz, Rainer Heinrich, Reinhard Taege. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1. Auflage 1987. Reihe: Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 152 S., 180 Abb.: Fotos und Rißzeichnungen von Lokomotiven und Wagen, Gleispläne, Streckenkarten, Bahnhofsanlagen und Faksimiles. 16,4x23. ISBN 3344001248. Die Schmalspurbahn Gera - Pforten – Wuitz – Mumsdorf war eine relativ unbekannte Bahn, die abseits der „großen“ Strecken still und bescheiden ihren Dienst tat – und dies 68 Jahre lang (bis 1969). Diese Bahn verfügte über vergleichsweise moderne Betriebsmittel, darunter Schienbusse und besondere Selbstentladewagen. Auch die Betriebsführung war recht interessant. [aus dem Umschlagtext] Buch fast wie neu. 10,00 EUR, #157, #69 [bk][R]

Die schmalspurige Brünigbahn (SBB). Luzern – Brünig – Meiringen – Brienz - Interlaken / Dampflokomotiven, Elektrolokomotiven und Triebwagen, Kleinmotorfahrzeuge, Reisezug-, Güter- und Dienstwagen. / The Brünig-Railway, Swiss Federal Railways' only Narrwow Gauge Line. Von Claude Jeanmair. Verlag Eisenbahn, Villigen 1982 = Die elektrischen und Diesel-Triebfahrzeuge schweizerischer Eisenbahnen, Siebenter Teil. Archiv Nr. 39. Fester Einband, ca. 280 S., 591 Fotografien und Zeichnungen. Großes Format 20,5x27,5. Buch wiegt über 1 kg. Inhalt: Einleitung, Mit der elektrifizierten Brünigbahn, Wie die Brünigbahn entstand, Konzessionsgesuch 1870, Dekretsentwurf, Projektentwurf 1871, Bericht der ständeräthlichen Kommission, 1874, Bundesbeschluss 1874, Bundesbeschluss betreffend Abänderung der Konzession, Bundesbeschluss für Alpnachstad-Luzern, 1886, Vertrag mit der Baugesellschaft, Betriebsvertrag, Bericht zum Stand der Brünigbahn, 1881, Der Bau (1886), 13. Juni 1888, Jura-Bern-Luzern-Bahn, Lokomotiven der Brünigbahn, Elektrischer Betrieb der Brünigbahn, Brienzerseebahn, Der Umbau der Brünigbahn, Erinnerungen eines alten Bahnmeisters, Um die Brünigbahn, Elektrifizierung der Brüniglinie, Gepäcktriebwagen Dhe 4/6 Nr. 901-916, Theorie und Praxis, 1945, Die „Brünig-Choli“ dampfen nicht mehr, Die elektrischen Lokomotiven, Neue Höchstgeschwindigkeit, Reisezugwagen der Brünigbahn, Daten zur Bahn, Rollmaterial: Dampflokomotiven, Rollmaterial: Elektrische und Dieseltriebfahrzeuge, Ergötzliches Projekt „Ballenberg-Dampfbahn“, Verzeichnisse des Brünig-Rollmaterials, Typenzeichnungen, Bilder und Dokumente, Dampflokomotiven, Elektrische Triebfahrzeuge, Benzin- und dieselgetriebene Fahrzeuge, Draisinen, Fahrzeuge für die Schneeräumung, Reisezugwagen, Güter- und Dienstwagen, Streckenreise in Bildern (Interlaken-Luzern), Depot Meiringen. - Buch noch original in Folie eingeschweißt. 12,00 EUR, #191 [Bahn][Schweiz][bk]

Die selbsttätige Einkammer-Druckluft-Bremse für langsamfahrende Lokomotiven Bauart Knorr. Kbr/Ksbr. Druckschrift 101. Hrsg.: Knorr-Bremsen-A-G Berlin, Auflage 1940. Fester Einband, 2 Bll., 93 S. mit 72 Abb. + 1 mehrfach gefalteter Plan. Nur Einband mit Lagerspuren und Beschädigung am Rücken, innen gut und sauber (holzfreies Papier). Kapitel: Die selbsttätige Knorr-Einkammer-Druckluftbremse für Züge und die Zusatzbremse für Lokomotive und Tender. Luftpumpen. Lokomotiv-Bremsausrüstung für langsamfahrende Güterzug- und Personenzug-Lokomotiven. Hauptluftleitung mit Zubehör. Bremszylinder. Aufschlagtafel: Bremsausrüstung Kbr/Ksbr an einer Lokomotive mit Tender. 38,00 EUR, #223 [bk]

Die Selketalbahn. Von Gerhard Zieglgänsberger und Hans Röper. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 2. durchgesehene Auflage 1981. Fester Einband 144 S., zahlr. Abb. 17x23,5. Kapitel: 1. „Einmal Gernrode-Harzgerode, bitte“ - Von Alexisbad nach Straßberg. Zu Fuß nach Stiege. Gast bei der Harzquerbahn. 2. Die „Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn“. 3. Die Selketalbahn. 4. Die Triebfahrzeuge. 5. Die Reisezugwagen. 6. Die Gepäck- und Bahnpostwagen. 7. Die Güterwagen. 8. Die Bahndienstwagen. 9. Die Betriebsverhältnisse - Kilometrierung und Höhenlage. Das Streckenprofil. Betriebliche Besonderheiten. 10. Die Betriebs- und Anschlußstellen. 11. Der Kraftverkehr. 4,95 EUR, #174, #306 [bk]

Die Signale der deutschen Eisenbahnen. Von Hans-Joachim Spieth. Alba Buchverlag, Düsseldorf 1974. Leinen, 112 S., 201 Abb. Einige Seiten lose, sonst gut. 21x23. Die Entwicklung des Signalwesens in Deutschland; Die Signalbilder und ihre Bedeutung; Die Anordnung von Hauptsignalen; Lageplanbeispiele Hauptbahnen und Nebenbahnen; Signale im Bahnhof; Nebenbahnen und Schmalspurbahnen; Lageplanbeispiele Nebenbahnen und Schmalspurbahnen; Die Langsamfahrsignale Lf; Signale an Bahnübergängen (Bü); Sonstige Nebensignale (Ne); Die Rangiersignale (Ra); Die Schutzsignale (Sh); Die Sicherung von Gleisanschlüssen; Die Weichensignale (Wn); Die Fahrleitungssignale (El); Signale an Zügen und Fahrzeugen; Signale für Schiebelokomotiven und Sperrfahrten (Ts); Sonstige akustische und optische Signale. 12,00 EUR, #183 [bk]

Die Thüringerwaldbahn. Von Bernd Blickensdorf. Transpress, Berlin 1. Auflage 1986. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 168 S., 220 Bilder u. Karten, 1 Tabelle. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titel, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. Heute meterspurige Überland-Straßenbahn, die von Gotha aus rund 22 km „in den Wald“ führt (nach Tabarz), im Kursbuch der Deutschen Reichsbahn unter Streckennummer 981. Geschichte der Bahn, Betriebsablauf, Technische Anlagen, Fahrzeugpark, Wagenhallen u. Werkstätten, Gepäck- und Güterverkehr. 6,00 EUR, #228 [Bahn][Thüringen][bk]

Die Windbergbahn. Von Jürgen Schubert. transpress Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1982. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 168 S., 212 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). Nur Vorbesitzerstempel im Spiegel u. kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. 6,00 EUR, #228

Die Zeit der Dampflokomotiven in Mecklenburg – Ein Streifzug durch die 140-jährige Geschichte. Hrsg.: DMV, Arbeitsgemeinschaft 8/9 Rostock „Freunde der Eisenbahn“ (1987). Text: Lothar Schmidt u.a. Broschur mit illustr. Umschlagseiten, 72 S., zahlr. Abbildungen, Gleispläne von Bahnhöfen u. Bestandslisten von Lokomotiven. Nur minimale Lagerspuren, gutes Exemplar. 20x19 quer. Entstehung des mecklenburgischen Eisenbahnnetzes. Zur Lokomotivgeschichte. Die Entwicklung der Bahnbetriebswerke: Bw Schwerin, Bw Rostock, Bw Güstrow, Bw Neubrandenburg, Bw Parchim, Bw Waren/Müritz, Bw Wismar, Bw Hagenow Land. Geschichtliches zum Lokomotivbetriebsdienst. Lokomotivbau in Mecklenburg. Anhang: Lokomotivverzeichnis der M. F. F. E. 1910, Lokomotivverzeichnis der Rbd Schwerin 1925, Mecklenburgische Lokomotiven die 1945 noch vorhanden waren, Lokomotivverzeichnis der Bahnbetriebswerke nach 1945. 12,00 EUR, #149 [Dampflokomotiven][Mecklenburg][bk][R]

Diesellok-Archiv. Von Wolfgang Glatte. Transpress, Berlin 1981. PGlanz, OU, 176 S, 438 Abb. [Fotos u. Rißzeichnungen), Tabellen der Hauptkenndaten (DRG, DR u. Kleinlokomotiven). 20x22. 8,00 EUR, #242

Diesellok-Raritäten - Stationen einer internationalen Entwicklung. Von Wolfgang Messerschmitt. Franckh'sche Verlagshandlung Stuttgart 1980. Mit 28 Zeichnungen im Text und 114 Schwarzweißfotos auf 58 Kunstdrucktafeln. Engl. Broschur, OU, 47 S. mit Rißzeichnungen + Bildtafelanhang. Nur vorn kleiner Exlibrisaufkleber, sonst gut. 18x25,5. 6,95 EUR, #488

Dieseltriebfahrzeuge. Von Günter Schlegel u. Wilfried Bochmann. 3., bearbeitete und ergänzte Auflage. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1982. Ppbd., 256 S., 198 Abb. im Text + 20 tls. farbige Abb, im Anhang + 10 Rißzeichnungen in den Vorsätzen. Mit zahlr. Tabellen. Anlagen mit Schaltbildern: Steuerschema verschiedene Strömungsgetriebe und Druckluftanlage BR 102, 106 u. 120. Inhalt: Geschichtliche Entwicklung der Schienenfahrzeuge. Grundsätze der Schienenfahrzeug-Instandhaltung. Dieseltriebfahrzeuge: Dieselmotor, Kraftübertragungsanlage, Fahrzeugteil, Bremseinrichtung und Zubehör, Kühl- und Vorwärmanlagen, Triebfahrzeugausrüstung, Rechtsvorschriften. 8,00 EUR, #224 [bk]

Dieseltriebfahrzeuge: Leitfaden der Dieseltriebfahrzeuge. Band 1 und Band 2. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1967. Braunes Leinen, 15x22 cm. Nur die Schutzumschläge mit hinterlegten Randläsuren, vorn Dienststempel der RBD Cottbus, sonst gute Exemplare. Band 1: 472 S. mit 339 Bildern u. 20 Tafeln + 2 Anlagen. Inhalt: 1. Geschichtliche Entwicklung der Dieseltriebfahrzeuge. 2. Einteilung, Numerierung, Bezeichnung und Anschriften. 3. Theoretische Grundlagen der Zugförderungsmechanik. 4. Fahrzeugteil. 5. Verbrennungskraftmaschine. 6. Kraftübertragungsanlagen. / Band 2: 622 S. mit 300 Bildern und 29 Tafeln + 8 Anlagen. Inhalt: 7. Elektrik. 8. Steuerung. 9. Hilfseinrichtungen. 10. Bremsen. 11. Betriebsstoffe. 12. Behandlung der Dieseltriebfahrzeuge im Betrieb. 13. Instandhaltung der Dieseltriebfahrzeuge. Anlagen: Druckluftanlagen der Diesellokomotiven V 15, V 60, V 75, V 180, der Leichttriebwageneinheit VT 2.09./VB 2.07. und des Schnelltriebwagens VT 18.16. Bände wiegen 1,45 kg. Zusammen 30,00 EUR, #480 [bk]

Dominik, Emil. Quer durch und ringsum Berlin. Eine Fahrt auf der Berliner Stadt- und Ringbahn. Etwas Geschichte und viel Geschichten. Mit 28 Illustrationen von H. Lüders u. A. Reprint der Originalausgabe 1883 (Berlin 1883, Verlag von Gebrüder Paetel) nach dem Exemplar der Berliner Stadtbibliothek. Zentralantiquariat der Deutschen Demokratischen Republik, Leipzig 1988. Farbig illustr. Ppbd.,VI/193 S., 28 Abb. 13,5x21. Interessantes Buch zur Berliner Stadt- und Verkehrsgeschichte. 6,95 EUR, #29 [Berlin][Bahn]

Einführung in den Eisenbahndienst. Von H. Ulrich. Hrsg.: Lehrmittelstelle der Deutschen Reichsbahn. Fachbuchverlag Leipzig 1951. Broschur, 2 Bll., 92 S. mit 32 Abb. + 1 Auffalttafel. 15x20,7. Gepflegtes Exemplar. 18,00 EUR, #34 [bk]

Eisenbahnbegriffe der Gründerjahre. Die Originaltexte u. -bilder stammen aus der 5., neu bearb. Aufl. von Meyers Konsevations- Lexikon 1893/98 in 18 Bänden. Ausgewählt u. hrsgg. v. Eberhard Heinze. Transpress-Verlag Berlin 1989. Ppbd., gebunden, Originalschuber, 326 S., 34 Abb. 7x10,5. 5,00 EUR, #Mini1 [Minibuch]

Eisenbahnbaubetriebsdienst. Autorenkollektiv unter Leitung von Günter Bugiel. 2., durchgesehene Auflage. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1982. Reihe: Eisenbahnbautechnik. Fester Einband, 188 S., 141 Abb. Nur vorn RB-Stempel. sonst gut. 15x22. Inhalt: 1. Einführung in das Eisenbahnwesen. 2. Eisenbahnsignalwesen. 3. Einrichten und Sichern von Baustellen. 4. Betriebs- und Bauanweisung (Betra). 5. Zugeinwirkungen. 6. Maßnahmen bei Schienenbrüchen. 7. Winterdienst. 8. Einführung in den Betriebsdienst. 9. Einführung in den Fernsprechdienst. 10. Fahrten mit Gleiskraftwagen (SKL). 11. Arbeitszugführer. 12. Fahrten mit Kleinlokomotiven und schweren Nebenfahrzeugen. 13. Sicherungsposten (Sipo). 14. Streckendienst. 15. Bahnbetriebsunfälle. Anlagen. 15,00 EUR, #503 [bk]

Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BO) vom 17. Juli 1928. Gültig vom 1. Oktober 1928 ab. Hrsg.: Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Verlag: Gebrüder Jänecke Druck- und Verlagshaus, Hannover. Broschur, 192 S., einige Abb. Nur vorn vereinzelt Textanstriche, sonst gut. 15x22. 10,00 EUR, #P59 [bk]

Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BO) vom 17. Juli 1928 unter Berücksichtigung der bis zum 20. November 1934 eingetretenen Veränderungen. Gültig ab 1. Oktober 1928. Hrsg.: Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Verlag: Gebrüder Jänecke Druck- und Verlagshaus, Hannover 1935. Broschur, 84 S., einige Abb. Umschlag mit Lagerspuren, nur vereinzelt Randbemerkungen, sonst gut. Vorn Inventarisierungsstempel der Bahnmeisterei Dresden 1. 15x21. 10,00 EUR, #438 [bk]

Eisenbahnbrücken. Von Markus Hehl. Eisenbahn-Kurier Themen 32. 3. Quartal 1999. Broschur, 106 S., zahlr. Abb. 21x28. Geschichte der Eisenbahnbrücken, Steinbrücken, Brücken der Rhätischen Eisenbahn, Betonbrücken, Holzbrücken, Eisenbrücken, Gitterträger-Brücken, Hängebrücken, Bogenbrücken aus Stahl, Vollwandträger, Fachwerkbrücken, Trestles, bewegliche Brücken, die Schiffsbrücken von Maxau und Speyer, u.a. 5,00 EUR, #A39

Eisenbahnbrücken: Walter Bernhard: Brücken gestern und heute. transpress Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1986. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 184 S., 213 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. 8,00 EUR, #228

Eisenbahnen in Mecklenburg. Von Lothar Schultz. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1986. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 160 S., 208 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). 16,5x23. Kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titel. Seiten waren in unterer linker Ecke mal verklebt (nur am äußeren Rand, Text/Bilder nicht betroffen). Inhalt: 1. Mecklenburg im 19. Jahrhundert 1.1. Gesellschaftliche Verhältnisse 1.2. Verkehrsverhältnisse 1.3. Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn. 1.4. Erste Eisenbahnstrecken : Hagenow-Wismar, Kleinen-Rostock/Güstrow, Güstrow-Neubrandenburg, Kleinen-Lübeck. 2. Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn 2.1. Die Verstaatlichung von 1873 2.2. Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft 2.3. Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz: Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn, Güstrow-Plauer Eisenbahn, Wismar-Rostocker Eisenbahn, Teterow-Gnoiener Eisenbahn, Mecklenburgische Südbahn, Lloyd-Bahn Neustrelitz-Warnemünde, Doberan-Heiligendammer Eisenbahn, Wismar-Karower Eisenbahn. 2.4. Die zweite Verstaatlichung 1890-1893 2.5. Staatliche Netzergänzungen; Stralsund-Rostock, Güstrow-Rostock, Krebsförden-Crivitz, Dömitz-Ludwigslust, Holthusen-Ludwigslust, Strecken der Jahre 1885 bis 1915. 2.6. Sonstige Bahnen: Rübenbahn Neubukow-Bastorf, Werkbahn Tessin, Gescheiterte Vorhaben, Hafenbahnen. 2.7. Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde-Gedser 2.8. Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn 3. Die Bahnanlagen 3.1. Geographie und Streckenbau 3.2. Eisenbahnoberbau 3.3. Signalwesen 3.4. Dienstgebäude 4. Die Fahrzeuge 4.1. Lokomotiven: Die ersten mecklenburgischen Lokomotiven, Lokomotiven der Privatbahngesellschaften, Der Lokomotivpark der M. F. F. E. 4,2. Wagen: Die ersten Eisenbahnwagen, Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften, Der Wagenpark der M. F. F. E. 4.3. Fahrzeugbau: Waggonfabrik Wismar, Mecklenburgische Waggonfabrik Güstroe, Müller Teterow. 4.4. Eisenbahnwerkstätten 4.5. Fährschiffe für den Trajektverkehr. 5. Das Tarifwesen: Personentarife, Gütertarife. 6. Die soziale Lage der Eisenbahner 7. Die militärische Bedeutung der Eisenbahn 8. Die weitere Entwicklung 8.1. Die Entwicklung in der DRG-Zeit 8.2. Der Neuaufbau und neuere Entwicklungsschwerpunkte. 9. Quellen. 4,95 EUR, #228 [Bahn][Mecklenburg][R]

Eisenbahnen in Mecklenburg. Von Lothar Schultz. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1986. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 160 S., 208 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). 16,5x23. Gepflegtes Exemplar. Inhalt: 1. Mecklenburg im 19. Jahrhundert 1.1. Gesellschaftliche Verhältnisse 1.2. Verkehrsverhältnisse 1,3. Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn. 4. Erste Eisenbahnstrecken : Hagenow-Wismar, Kleinen-Rostock/Güstrow, Güstrow-Neubrandenburg, Kleinen-Lübeck. 2. Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn 2.1. Die Verstaatlichung von 1873 2.2. Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft 2.3. Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz: Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn, Güstrow-Plauer Eisenbahn, Wismar-Rostocker Eisenbahn, Teterow-Gnoiener Eisenbahn, Mecklenburgische Südbahn, Lloyd-Bahn Neustrelitz-Warnemünde, Doberan-Heiligendammer Eisenbahn, Wismar-Karower Eisenbahn. 2.4. Die zweite Verstaatlichung 1890-1893 2.5. Staatliche Netzergänzungen; Stralsund-Rostock, Güstrow-Rostock, Krebsförden-Crivitz, Dömitz-Ludwigslust, Holthusen-Ludwigslust, Strecken der Jahre 1885 bis 1915. 2.6. Sonstige Bahnen: Rübenbahn Neubukow-Bastorf, Werkbahn Tessin, Gescheiterte Vorhaben, Hafenbahnen. 2.7. Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde-Gedser 2.8. Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn 3. Die Bahnanlagen 3.1. Geographie und Streckenbau 3.2. Eisenbahnoberbau 3.3. Signalwesen 3.4. Dienstgebäude 4. Die Fahrzeuge 4.1. Lokomotiven: Die ersten mecklenburgischen Lokomotiven, Lokomotiven der Privatbahngesellschaften, Der Lokomotivpark der M. F. F. E. 4,2. Wagen: Die ersten Eisenbahnwagen, Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften, Der Wagenpark der M. F. F. E. 4.3. Fahrzeugbau: Waggonfabrik Wismar, Mecklenburgische Waggonfabrik Güstroe, Müller Teterow. 4.4. Eisenbahnwerkstätten 4.5. Fährschiffe für den Trajektverkehr. 5. Das Tarifwesen: Personentarife, Gütertarife. 6. Die soziale Lage der Eisenbahner 7. Die militärische Bedeutung der Eisenbahn 8. Die weitere Entwicklung 8.1. Die Entwicklung in der DRG-Zeit 8.2. Der Neuaufbau und neuere Entwicklungsschwerpunkte. 9. Quellen. Mit einer Zugabe: Prignitzer Eisenbahn GmbH: Sonderfahrt zu Ostern 1997 mit VT 1. Vierseitiges Faltblatt, Format A5. 8,00 EUR, #235 [Bahn][Mecklenburg]

Eisenbahnen in Teltow - Ein Kapitel Berlin-Brandenburgischer Eisenbahngeschichte. Von Uwe Pfohl. Verlag: Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V., Berlin 1997. Broschur, 128 S., zahlr. Fotos, Zeichnungen, Gleispläne und Faksimiles. 13,5x24. ISBN 3892180717. Buch noch ungelesen. 18,00 EUR, #55 [bk]

Eisenbahnen in Westfalen: Westfälischer Heimatkalender 1969. Hrsg.: Westfälischer Heimatbund. 23 Jhrgg. Aschendorffsche Verlagsbuchhandlung, Münster 1968. Broschur, 168 S. mit zahlr. Abb. + 52 S. illustr. Werbekalender Westfäliche Landschaften, Kreise, Städte und Gemeinden. Umschlag mit kleinen Rückenschäden und roter Verfärbung in rechter oberer Ecke, dort auch kurzer Namenseintrag. 17x24,2. Auswahl aus dem Inhalt: Kalendarium mit vielfältigen Infos zu Eisenbahnwesen in Westfalen. Was man bei den großen Eisenbahnjubiläen verheimlichte – Die Kehrseite der großen Bahnbauten. Die volkswirtschaftliche Bedeutung der Eisenbahn. Die Köln-Mindener Bahn auf westfälischem Boden. Der Kurfürst von Hessen floh 1850 per Eisenbahn. Das Schicksal der Bergisch-Märkischen Eisenbahn. Kurkölnisches Sauerland, Stiefkind der Eisenbahn? Als die erste Eisenbahn durch das Eggegebirge stöhnte. Eröffnungsfahrt auf der Ruhr-Sieg-Strecke (1861). Aus der Geschichte der Mindener Kreisbahn. Fünf Brückenpfeiler stürzten im Bombenhagel – Altenbecken ist ein Stück Eisenbahngeschichte. Erschließung Südwestfalens durch die Eisenbahn. Belebung der Wirtschaft im Nördlichen Sauerland. Der Kreis Lübbecke rüstet zum Westfalentag. Westfalen ohne zentrale Bundesbahnbehörde – Bundesbahndirektion und Zentralamt sollen verlegt werden. Westfälische Wegbereiter des Schienenverkehrs. Staatsverträge um die ersten Eisenbahnen in Nordwestfalen. Eine Fahrt mit dem Parade-Dampfroß Westfalens – Die erste Stecke der WLE wurde schwarz gebaut. Der Eisenbahnbau im alten Revier. Befürworter und Gegner der Eisenbahn im Land Lippe. Der erste Eisenbahnzug im Ruhrtal. Der Untergang des Herdecker Viadukts im Jahre 1945. Mißhelligkeiten um die Teutoburger Wald-Eisenbahn. Der Töddenort Recke war zunächst Endstation – Fast vergessene Kleinbahn Piesberg – Rheine. Fritz Hertkort baute vor 135 die Kohlebahn. Ruhr-Lippe-Kleinbahn RLK. Um die Jahrhundertwende im Tecklenburger Land. Als der Kreis Höxter Kleinbahnen wollte (1893-99). Eine Soester Fehde um die Eisenbahn. u.a. Mit mehreren Kurzerzählungen in westfälischer Mundart. 8,00 EUR, #995 [Bahn][Westfalen][bk]

Eisenbahn Jahrbuch. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin. Gewebeeinband (ab 1982 auch kaschierte Hartpappe), z.T. mit Original-Umschlag, viele Fachbeiträge, zahlr. Fotos, Rißzeichnungen, Skizzen, Typenbeschreibungen, Tabellen. 24x27,5.

Eisenbahnknoten Görlitz. Von Wilfried Rettig. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1. Auflage 1994. Vorn vom Verfasser signiert. (dat. 17.9.94). Fester Einband, 248 S., zahlr. Fotos, Zeichnungen, Gleispläne und Faksimiles. Auf den Vorsätzen historische Gleispläne, Grundrisse und Bauzeichnungen. 20,5x28,5. ISBN 3922138535. Zur Geschichte des Bahnknotens Görlitz und seiner Bauten, Streckenbeschreibungen des Bahnknotens, Rangierbahnhof Schlauroth, BW Görlitz, RAW Görlitz, Bahnmeistereien, die Versuchsanlage Görlitz der DR, Parkeisenbahn, Fahrzeugbau, Bahnpost, Bahnhofsmission, Unglücksfälle, u.a. - Gepflegtes Exemplar. 50,00 EUR + 4,95 EUR Versand, #99 [Bahn][Görlitz][bk2]

Eisenbahner vor Gericht – Eisenbahnunfälle. Von Erich Preuß. transpress Verlag, Stuttgart 1. Auflage 2011. Fester Einband, 140 S., zahlr. Fotos und Unfallskizzen. 17,5x24,5. ISBN9783613714038. Die Bücher über Eisenbahn-Unfälle von Erich Preuß sind wahre Klassiker. In seinem neuen Band bilden diesmal die Verhandlungen vor Gericht, die den Unfällen folgten, den roten Faden. Das Buch beschreibt Unfälle, die bislang noch nicht in der einschlägigen Literatur behandelt wurden. Die Leser erfahren alle relevanten Fakten: Hergang, Ursache, Schuldfrage und eventuelle Konsequenzen. [Verlagstext]. Buch wie neu. 15,00 EUR, #242 [bk]

Eisenbahnsicherungstechnik - ein Kompendium für Betriebseisenbahner. Mit 219 Bildern, 15 Tafeln und 4 Anhängen. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1968. Graues Kunstleder, 609 S. + Beilagen. Nur der Schutzumschlag kleinere Randläsuren. Inhalt: 1. Aufgaben und Einteilung der Eisenbahnsicherungstechnik 2. Signalwesen der Deutschen Reichsbahn. 3. Handverschlüsse 4. Mechanisches Stellwerk: Grundsätzlicher Aufbau; Hebelbank; Stellhebel; Stelleitungen und Spannwerke; Mechanische Außenanlagen; Mechanische Abhängigkeiten; Blockelektrische Abhängigkeiten; Lageplan und Verschlußplan; Schaltungen. 5. Elektromechanisches Stellwerk: Grundsätzlicher Aufbau; Unterschiede zum mechanischen Stellwerk; Hebelwerk; Antriebe für Weichen, Gleissperren und Signale; Zusatzeinrichtungen; Stromversorgungsanlage; Lageplan und Verschlußplan; Schaltungen. 6. Gleisbildstellwerk: Grundsätzlicher Aufbau; Innenanlagen; Außenanlagen; Bedienung des Gleisbildstellwerks; Lageplan und Verschlußplan; Schaltungen. 7. Relaisblock: Dreifeldriger Relaisblock in mechanischen Stellwerken; Dreifeldriger halbautomatischer Relaisblock in Gleisbildstellwerken; Einfeldriger halbautomatischer Relaisblock. 8. Selbsttätige Gleisfreimeldungen: Aufgaben und Arten; Gleisstromkreise; Achszählkreise. 9. Automatischer Streckenblock 10. Fernsteuerung von Sicherungsanlagen 11. Zuglaufüberwachungseinrichtung 12. Zusatzeinrichtungen: Begriffe und Notwendigkeit; Automatische Zugnummernanzeige; Zuglaufschreiber. 13. Zugbeeinflussungsanlagen: Punktförmige Zugbeeinflussung; Linienförmige Zugbeeinflussung. 14. Wegübergangssicherungsanlagen 15. Stellwerksanlagen für Ablaufberge: Aufgaben und Besonderheiten; Mechanische Ablaufstellwerke; Elektrische Ablaufstellwerke. 16. Änderungen und Ergänzungen der Sicherungsanlagen bei Bauarbeiten auf zweigleisigen Strecken 17. Einsatzbedingungen für Sicherungsanlagen. Anhänge. 125,00 + 4,95 EUR Versand, #9 [bk2]

Eisenbahnsignale A-Z. Von Dr. Harald Böttcher, Dr. Rolf Neustädte und Hans Borchert. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1975. PGlanz, 93 S. mit sehr vielen Abb. 12,5x19,5. Nur kurzer Namenszug auf Titel, sonst Buch fast wie neu! 5,00 EUR, #245

Eisenbahntransporttechnik – Verkehrsgeographie. Lehrbuch für die Berufsausbildung von Wolfgang Dörschel u.a. Transpress, Berlin 2., bearb. Aufl. 1978. Ppbd., 256 S., 76 Abb. 14,5x21. Das Lehrbuch sollte künftigen BuV-Facharbeitern der Deutschen Reichsbahn die Geographie des Streckennetzes vermitteln. Es gibt schematische Streckenkarten zum Gesamtnetz und zu Teilnetzen und verschiedenen Sonderanlagen wie S-Bahnen, Hafenhinterlandverkehr, Kali- und Braunkohleverkehr, Städteexpressnetz, und detaillierte Karten jeder Rbd. Kapitel: 1. Einführung 2. Allgem. Verkehrsprobleme 3. Geographie des Eisenbahnverkehrs der DDR: Struktur; Die Reichsbahndirektionen; Reiseverkehr; Güterverkehr. 4. Die Binnenschiffahrt der DDR im Überblick 5. Die Seeschiffahrt der DDR im Überblick 6. Der Kraftverkehr der DDR im Überblick 7. Der Luftverkehr der DDR im Überblick. 15,00 EUR, #390 [bk]

Eisenbahn-Übersichtskarte von Deutschland und den angrenzenden Ländern. (Zum Reichskursbuch). Nebenkarten auf der Rückseite: Rhein.-Westf. Industriegebiet, Ober- u. Mittelrhein, Sachsen. (um 1910). 10,00 EUR, #P24

Elektrifizierung A-Z. Transpress Verlag Berlin 1. Aufl. 1981. transpress Taschenlexikon. Von Achim Meinel u.a. Broschur, 148 S., zahlr. Abb. Beiliegend Berichtigungszettel. 12,5x20. Das Fachlexikon enthält über 900 Stichwörter zur Elektrifizierung bei der Deutschen Reichsbahn. Es beinhaltet Begriffe des elektrischen Vollbahnbetriebes und der Berliner S-Bahn aus den Bereichen Fahrleitung einschließlich der Grundlagen baulicher Probleme und der Bahnenergieerzeugungs- und Verteilungsanlagen sowie spezieller Probleme der Betriebsführung. 8,00 EUR, #94 , #53 [bk]

Elektrische Bahnen – Zentralblatt für elektrischen Zugbetrieb und alle Arten von Triebfahrzeugen mit elektrischem Antrieb. 26. Jahrgang 1955. Verlag R. Oldenbourg, München. Der komplette Jahrgang 1955 und das Jahresinhaltsverzeichnis fachgerecht in Halbleinen gebunden. VIII,288 S., zahlr. Abb. Nur leichte Lagerspuren. 21x29,5. Auswahl aus dem Inhalt: Neue schwedische Einphasenlokomotiven. Neue Gleichstrom-Schmalspurtriebwagen ET 195 der DB. Versuche mit strahlungsbeheizten Straßenbahnwagen. Prüfwagen. Die Umformerlokomotiven für Einphasenwechselstrom 50 Hz 6 kV für den westdeutschen Braunkohlenbergbau Bauart AEG/BBC. Der elektr. Zugbetrieb der DB 1954. Wälzlager in den elektr. Lokomotiven Baureihe E 10. Wirkungsweise eines Bremsschutzrelais bei großen Bremskräften. Elektrische Zugförderung mit Ignitrongleichrichtern. Formeln für den Fahr- und Fernleitungsbau. Triebwagen ET 56. 50 Jahre Einphasenwechselstrombetrieb mit 25 Hz und 6300 V auf der Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn. Tatzrollenlager an Fahrmotoren. Streckentrennung und Streckentrenner für Fahrleitungen. Die Schwingungsfähigkeit der mit Kardan-Lamellenbetrieb Bauart Sécheron ausgerüsteten Lokomotive E 10.004/005. Neue Triebwagen bei Zahnradbahnen Bayerische Zugspitzbahn. Moderne Straßenbahn-Großraumwagen. Fahrdraht-Abnützungen. Die Ansprechzeit von elektromagnetischen Scheibenbremsen. Neue dieselelektrische Bo’Bo’ Lokomotiven der österreichischen Bundesbahnen Reihe VL 2045. Frequenz- und Leistungsregelung im Bahnstromversorgungsnetz der DB. Die 50 Hz Umformerlokomotiven für den rheinischenen Braunkohlentagebau Bauart SSW. Neue Keramik-Fahrleitungsisolatoren für Straßenbahnen. Feinreglersteuerung für Wechselstromlokomotiven. Die schweren elektrischen Verschub- und Sammelgüterzuglokomotiven Reihe 1062 der Österreichischen Bundesbahnen. Energiespeicher für den Fahrbetrieb. Entwicklungslinien des Akkumulatortriebwagens – Fahrzeuge, Fahrzeug-Akkumulatoren, Steuerungselemente, Motoren, Nutzbremsverfahren, Ladeeinrichtungen, Betriebseinsatz. Drehgestellokomtiven Reihe 601 der Rhätischen Bahn. Belgische elektrische Lokomotiven. - Band wiegt über 1 kg. 35,00 EUR, #P89 [bk]

Elektrische Lokomotiven. Fach- und Lehrbuch für die Ingenieurschule für Eisenbahnwesen Dresden von Reichsbahnrat Dipl.-Ing. Werner Deinert. Transpress, Berlin 2. erweiterte u. überarbeitete Auflage 1965 unter besonderer Berücksichtigung der Neubaulokomotiven Baureihe E 11/E 24. Leinen, OU, 384 S., 317 Bilder, 11 Anlagen. Kapitel: 1) Einführung (mit Entwicklungsgeschichte), 2) Aufbau des mechanischen Teils, 3) Elektr. Ausrüstung einer Wechselstromlokomotive für 16 2/3 Hz, 4) Elektr. Ausrüstung einer Gleichstromlokomotive, 5) Aufbau der Wechselstromlokomotiven für 50 Hz, 6) Aufbau elektr. Lokomotiven für verschiedene Spannungen, Frequenzen u. Stromarten. 7) Bewährte elektr. Lokomotiven des In- u. Auslandes (Typen-Vorstellung in Wort u. Bild). 8) Betrieb mit elektr. Lokomotiven. Anlagen: Schaltplan E 11/E 42, Leistungstafeln, Tabellen techn. Daten verschiedener E-Loks, Quellenverzeichnis. 15,5x22. 12,95 EUR, #68 [bk][R]

Elektrische Lokomotiven. Fach- und Lehrbuch für die Ingenieurschule für Eisenbahnwesen Dresden von Reichsbahnrat Dipl.-Ing. Werner Deinert. Transpress, Berlin 3. überarbeitete Auflage 1967 unter besonderer Berücksichtigung der Neubaulokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Mit 299 Bildern, 7 Tafeln und 12 Anlagen. Graues Kunstleder mit Goldprägung, 402 S. Nur Schutzumschlag kleine Randläsuren, Buch selbst sehr gut erhalten. 15x22. Kapitel: 1) Einführung (mit Entwicklungsgeschichte). 2) Aufbau des mechanischen Teils. 3) Elektr. Ausrüstung einer Wechselstromlokomotive für 16 2/3 Hz. 4) Aufbau der Wechselstromlokomotiven für 50 Hz. 5) Elektr. Ausrüstung einer Gleichstromlokomotive. 6) Aufbau elektr. Lokomotiven für verschiedene Spannungen, Frequenzen u. Stromsysteme. 7) Betrieb mit elektr. Lokomotiven. Anlagen: Schaltpläne E 11/E 42, Leistungstafeln, Tabellen techn. Daten verschiedener Typen deutscher und ausländischer E-Loks, Quellenverzeichnis. 15,00 EUR, #101 [bk]

Elektrische Vollbahnlokomotive E 04 Baureihe 204. Großformatiges 4-seitiges Info-Blatt vom Kombinat VEB LEW „Hans Beimler“ Henningsdorf 1990. Mit einer Abb. u. technischer Beschreibung. Mit auf dem Blatt: Seitenriss u. techn. Daten der AEG 1 Co 1-Schnellzuglokomotive E 04 von 1933. 21x30 cm, mittig gefaltet. 3,95 EUR, #P21 [bk]

Elektrischer Zugbetrieb. Von Heinz Schnabel u. Walter Gerlach. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1. Auflage 1984. Reihe Eisenbahnpraktiker. Broschur, 192 S., 70 Abbildungen. Nur Umschlag minimale Lagerspuren, Papier etwas lichtrandig. 12,5x20. Inhalt: 1. Die Elektrifizierung bei der Deutschen Reichsbahn. 2. Anlagen der Bahnenergieversorgung. 3. Arbeitssicherheit und Erste Hilfe. 4. Verhalten bei Fahrleitungsstörungen und Unregelmäßigkeiten. 5. Betriebsdienst auf Strecken mit elektrischer Zugförderung. 6. Einsatz und Bedienung elektrischer Triebfahrzeuge. 7. Schleppen elektrischer Triebfahrzeuge mit technischen Bedingungen beim Schleppen der elektrischen Triebfahrzeugbaureihen 211 und 242, 244 und 254, 250, 251. 8. Vermeidung und Behebung von Zugtrennungen: Konstante und dynamische Kräfte in Zügen; Die Zugbildung; Das Kuppeln der Wagen; Die Zugmasse; Technologie des Anfahrens und Bremsens; Möglichkeiten zur Unterdrückung der dynamischen Kräfte in den Zugkupplungen; Notverbindungen bei Zugtrennungen. Anlagen. 5,95 EUR, #470 [bk]

Ellok-Raritäten – Kuriositäten und Besonderheiten elektrischer Lokomotiven. Von Wolfgang Messerschmitt. Franckh'sche Verlagshandlung Stuttgart 1976. Mit 7 Zeichnungen im Text und 140 Schwarzweißfotos auf 72 Kunstdrucktafeln. Engl. Broschur, OU, 40 S. mit Rißzeichnungen + Bildtafelanhang. Nur vorn kleiner Exlibrisaufkleber, sonst gut. 18x25,5. 6,95 EUR, #78 [bk]

Elektro-Veteranen der SBB. Von Ralph Schorno und Christian Zellweger. Orell Füssli Verlag, Zürich 1981. Fester Einband, OU, 210 S., zahlr. Fotos. 16x25 quer. Das Buch ist das Resultat einer zehnjährigen Arbeit. Kapitel: Vorwort. Gedanken zu diesem Buch. Räder, Kuppelstangen und Motoren. Betrieb auf Hauptstrecken. Dienst auf Nebenlinien. Ausklang. Nachwort. Gepflegtes Exemplar. Band wiegt über 1,2 kg. 25,00 EUR, #995 [bk]

Elsners Taschenbuch für den nichttechnischen Eisenbahndienst 1942. Bearb. von einer Arbeitsgemeinschaft gehobener Reichsbahnbeamter. Otto Elsner Verlagsgesellschaft, Berlin Wien Leipzig 1941. Olivgrünes Leinen, XVI,464 S. 11x16. Inhalt: I. Allgemeines: Die Deutsche Reichsbahn im Freiheitskampf Europas. Daten aus dem Geschehen des zweiten Kriegsjahres. Das Verhältnis Reichsbahn/Reichsautobahnen. II. Verkehrsdienst: 1. Bahnamtlicher Rollfuhrdienst, 2. Sammelgutverkehr. 3. Güterverkehr mit Kraftfahrzeugen: A. Allgemeines. B. Reichsbahn-Kraftwagenverkehr, C. Abwicklung des Reichsbahn-Kraftwagenverkehrs. D. Laderaumdienst. E. Eisenbahn – Straßenfahrzeugverkehr. III. Betriebsdienst: 1. Unterlagen und Hilfsmittel für die Ausführung des Betriebsdienstes. 2. Fahrplanwesen. 3. Betriebliche Einzelvorschriften. IV. Verwaltungsdienst: Deutsches Reichsrecht. V. Finanzdienst: 1. Das Werkstättenrechnungswesen der Deutschen Reichsbahn. 2. Gerätevorschriften. 3. Drucksachen, Schreib- und Zeichenstoffe. Gepflegtes Exemplar. 30,00 EUR, #428 [bk]

Endstation Oberrittersgrün - Die Geschichte einer Schmalspurbahn im Erzgebirge. Von Klaus Möller. Hrsg.: Rat der Gemeinde Rittersgrün, 1. Auflage 1981. Broschur, 56 S. mit vielen Abbildungen (interessantes Bildmaterial), 2 Gleispläne auf Rückumschlag. 15x21. Beiliegend zwei zwei Eintrittskarten zum Museumsbahnhof Oberrittersgrün (1984). Inhalt: Steifzug durch die Geschichte von Rittersgrün. Entstehung der Eisenbahnen in Sachsen. Die Schmalspurbahnen in Sachsen. Unsere Bahn Grünstädtel – Oberrittersgrün. Ein Denkmal beginnt zu leben. - Die Schmalspurbahn Grünstädtel–Oberrittersgrün, auch Pöhlwassertalbahn, war eine sächsische Schmalspurbahn im Westerzgebirge. Sie verlief von Grünstädtel ausgehend am Pöhlwasser aufwärts nach Rittersgrün. Die 1889 eröffnete Strecke wurde 1971 stillgelegt. Auf dem Gelände des ehemaligen Bahnhofs Oberrittersgrün befindet sich heute das Sächsische Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün. [Wikipedia]. Betriebsstellen waren Grünstädtel, Pöhla, Siegelhof, Niederglobenstein, Oberglobenstein, Unterrittersgrün und Oberrittersgrün. 8,00 EUR, #P67, #106

Energieversorgung elektrischer Bahnen. Von Helmut Koch und Heinrich Hampel. Hrsg.: Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List“ Dresden. Lehrbriefe für das Fernstudium, 3. Lehrbrief. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Leipzig 1964. Auflage 530 Expl. Broschur, 62 S.,22 Abb. Nur Papier materialbedingt etwa nachgebräunt, Name am oberen Rand vom Titelblatt, nur vereinzelt Textanstriche. 16,5x23. Inhalt: Energieversorgung von Gleichstrombahnen. 1. Bedeutung der Gleichstrombahnen. 2. Allgemeines über die Stromversorgung. 3. Projektierungsgrundlagen für Gleichrichterunterwerke. 4. Gleichrichter, Gleichrichtertransformatoren, Gleichrichterschaltungen. 5. Schutzeinrichtungen in Gleichrichterunterwerken. 6. Aufbau von Gleichstromschaltanlagen. 6,95 EUR, #120 [Bahn][Elektrotechnik][bk]

Encyklopädie des gesamten Eisenbahnwesens in alphabetischer Anordnung – Erster Band: Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn bis Betrieb. Von Dr. Victor Röll unter redaktioneller Mitarbeit von Carl Wurmb u.v.a. Mit 207 Originalholzschnitten, 8 Tafeln und 3 Eisenbahnkarten (komplett). Druck und Verlag von Carl Gerold's Sohn, Wien 1890. Halbleder mit Lederecken, 3 Bll., 480 S. Lederecken berieben, Ecken bestoßen, Rücken mit schwarzem Gewebeband überzogen, sonst gut. Makuliertes Exemplar aus der Reichsbahndirektion Berlin. 17x26. Band wiegt über 1,2 kg. 30,00 EUR, #419 [bk]

Erfurter Blätter für Modelleisenbahner und Freunde der Eisenbahn Heft 1/1980. Hrsg.: Deutsche Reichsbahn Rbd Erfurt und DMV der DDR Erfurt. Streckenjubiläen 1979 im Bezirk der Reichsbahndirektion Erfurt : Thüringen's Eisenbahnen vor 130 Jahren. Rückblick auf Jubiläen von Eisenbahnstrecken des Rbd-Bezirkes Erfurt im Jahre 1979. Text u. Zeichnungen: Günter Fromm. Heft, 28 S. mit 4 Streckenkarten, 9 Gleispläne, Höhenprofile Strecke Schwebda-Wartha u. Strecke Mühlhausen-Treffurt, 1 Zeichnung: Lokomotive „Possen“ der Nordhausen-Erfurter Eisenbahn-Gesellschaft (Bj. 1874). 15x21. 6,95 EUR, #P46[Bahn][Thüringen][bk]

Estler, Thomas. Typenkunde deutscher Elektrotriebwagen. transpress Verlag Stuttgart 1.Aufl. 2005. PGlanz, 127 S., ca. 100 Fotos. Gutes Exemplar. 14,5x21. ISBN 9783613712553. Die Geschichte der elektrischen Antriebstechnik bei der Eisenbahn ist untrennbar mit Triebwagen verknüpft, denn Triebwagen und nicht Lokomotiven verhalfen ihr im Schienenverkehr zum Erfolg. Im Gegensatz zum Nahverkehr setzte sich in Deutschland bei der Elektrifizierung der Fernstrecken das Wechselstromsystem durch, dessen Ausbau zwischen den beiden Weltkriegen erheblich forciert wurde. Auch in dieser Zeit kamen Triebwagen erfolgreich zum Einsatz. Den Höhepunkt des deutschen Triebwagenbaus bildete sicherlich der Start des Hochgeschwindigkeitsverkehrs mit den InterCityExpress-Triebzügen im Jahr 1990. Mittlerweile fahren bei der Deutschen Bahn diverse Triebwagenbaureihen als ICE. Dieser Band der Reihe „Typenkunde“ enthält alle Neubauten, die bei DRG, DB, DR und DB AG im Einsatz waren oder noch sind. Ferner wurden bedeutsame Triebwagenentwicklungen für Privatbahnen aufgenommen. Ein Register am Ende des Buches ermöglicht das Auffinden jeder einzelnen Baureihe. Inhaltsverzeichnis: 1. Vorwort 2. Einleitung 2.1 Gleichstrom-Triebwagen sind Trumpf 2.2 Gleichstrom, Drehstrom oder Wechselstrom 2.3 Die ersten Wechselstrom-Triebwagen 2.4 Die Einheitstriebwagen 2.5 DRG-Projekte 2.6 Die DB bis 1980 2.7 Wechselstromtriebwagen bei der DR 2.8 Drehstrom ist doch Trumpf 2.9 Verbindung von Gleich- und Wechselstrom = Karlsruher Modell 2.10 Akkutriebwagen 2.11 Die Bezeichnung von elektrischen Triebwagen bei den deutschen Staatsbahnen 2.12 Die Bezeichnung von Akkutriebwagen bei den deutschen Staatsbahnen 2.13 Die Einführung EDV-gerechter Betriebsnummern bei DB und DR 2.14 Das gemeinsame Bezeichnungssystem von 1992 2.15 Anmerkungen 3. Verzeichnis der Abkürzungen 3.1 Bahnverwaltungen 3.2 Triebfahrzeughersteller 3.3 Sonstige Abkürzungen 4. Literaturverzeichnis 5. Fahrzeugporträts 6. Register. [Verlagstext]. 8,00 EUR, #168 [bk]

Erlebnis Regelspurbahnen Sachsen. Dampfbahn-Magazin Spezial 24. SSB Medien 2016. Heft, 60 S., zahlr. Abb. Mit Übersicht aller in Sachsen vorhandenen regelspurigen Museumslokomotiven: Dampflokomotiven, Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven, Triebwagen u. Beiwagen, Dampfspeicherlokomotiven, sonstige Fahrzeuge. 21x29,7. 6,00 EUR, #A39 [bk]

Ersatzfahrplan für Inbetriebnahme Estw Bremen gültig vom 04.09.1999 bis 28.05.2000. Anlage zur La – Bereich Nord. Broschur, 71 S. mit einer Streckenkarte. Nur leichte Knitterspuren. 14,5x21. 8,00 EUR, #P76 [bk]

Fahrkarten-Mustersammlung ÖBB Österreichische Bundesbahnen – Gültig ab 1. September 1963. Dienstbehelf 501. Dunkelgrüner orig. Kunststoffordner 25x31x4 cm. 5 unpag. Bll. mit Inhaltsverzeichnis, 111 einseitig bedruckte Blätter (holzfreies Papier) + I. Nachtrag zur Fahrkarten-Mustersammlung - Gültig ab 1. Juli 1965 mit 45 Blatt (ebenfalls Hochglanzpapier) mit 87 farb. Abbildungen. Inhalt: I. Tarifmäßige Fahrausweise für den Inlandverkehr : 27 Blatt mit 85 farbigen Abbildungen der Fahrkarten. Enthält: Kartonfahrkarten (Edmonsonsche Fahrkarten), Touristenkarten, Blankokarten, Beförderungsscheine, Nachzahlungsscheine, Gebietskarten aller Art, Reisebürofahrscheinhefte. II. Fahrausweise für die Wiener Schnellbahn : 2 Blatt mit 13 farbigen Abbildungen der Fahrkarten. III. 45 Blatt mit 73 farb. Abbildungen. Enthält: Tarifmäßige Fahrausweise für den internationalen Verkehr : Edmonsonsche Fahrkarten, Fahrscheinhefte, TEE-Zuschlagschein, Ergänzungsschein, Sammelfahrschein, Kontrollkarten für Gruppen, Einzelfahrtausweise für Gruppenreisende, Verzeichnis für den Verkehr in Gruppen aus Großbritannien, Verzeichnis der gebräuchlichsten Ausdrücke auf Fahrkarten in französischer und deutscher Sprache, Liste der durch die Eisenbahn auf gewisse Sorten Fahrausweise einzudruckenden Code-Nummern (Länder-Codes). IV. Außertarifmäßige Fahrausweise : 23 Blatt mit 42 farbigen Abbildungen der Fahrkarten. Enthält: Kartonfahrkarten (Edmonsonsche Fahrkarten), Fahrausweis für Nationalräte, Dienstfreikarte, Karte zur freien Fahrt, Dauerfahrkarte, Freikarte für Fahrten zum Schulbesuch, Freikarte für Fahrten zum Besuch einer Lehre, Fahrausweis für Professionisten, Ausweis für Fahrgastfahrten (Namenskarte), Ausweis für Fahrgastfahrten (Inhaberkarte), Dauerfahrkarte gegen Entrichtung einer Pauschalgebühr, Fahrausweis für Heimfahrten, Heft mit 12 Freifahrtscheinen, Heft mit 4 Freifahrtscheinen, Blatt mit 2 Freifahrtscheinen, Freifahrtschein, Freifahrtschein für Krankenkassenfahrten, Internationaler Freifahrtschein, Internationale Freikarte. V. Platzkarten (Platzsicherungsanweisungen), Zulassungskarten (Zählkarten), Liegeplatzkarten : 14 Blatt mit 19 Abbildungen.- Alles in guter und sauberer Erhaltung! Zusammen 75,00 EUR, #A69 [bk]

Fahrzeuge, Züge und Fahrpläne“ – Der Ratgeber Prüfungsfach Produktion. ZUKUNFT-Verlag, Neumarkt/Oberpfalz 1. Auflage 1992. GdED-Ratgeber Nr. 503/1. Broschur, 184 S., zahlr. Schautafeln und Übersichten. Kaffeefleck am oberen Deckelrand, Seiten 8-10 mit Textanstrichen. 14,7x20,7. Inhalt: 1. Fahrzeuge 2. Züge 3. Richtpunkt- und Kennzahlenverfahren. 4. Beförderungssysteme für den Güterverkehr. 5. Zugnummernsystem. 6. Fahrpläne (Grundlagen). 7. Grundsätze für das Aufstellen eines Fahrplanes. 8. Bildfahrplan. 9. Buchfahrplanarten. 10. Fahrplan für das örtliche Personal: Bfo, Streckenfahrplan, Fahrplan für Schrankenposten. 11. Streckenliste. 12. Verkehren von Sonderzügen. 13. Umleiten und Auslegen von Zügen. 14. Aufschreibungen der Bahnhöfe über die den Zugverkehr betreffenden Anordnungen. 15. Grundsätze über das Warten verspäteter Züge, Busse und Schiffe. 16. Fahrpläne für die Öffentlichkeit (Personen- und Güterverkehr). 25,00 EUR, #469 [bk]

Faszination Eisenbahn - Bahnkultur in Brandenburg. Von Jörg Raach und Matthias Baxmann. Hrsg.: Brandenburgisches Landesamt für Denkmalpflege und Archäologisches Landesmuseum. L & H Verlag, Berlin 1. Auflage 2014. Fester Einband, 244 S., zahlr. Abb. 17x21,5. ISBN 9783939629214. Lesen Sie alles über die Vielfalt der brandenburgischen Eisenbahnkultur. Erfahren Sie interessantes über historische Strecken und ihre Bahnhöfe, Bahnbetriebswerke und Eisenbahnersiedlungen einst und jetzt. Vorgestellt werden alle Museumsangebote sowie viele neue Eindrücke auf und neben dem Gleis. [Verlagstext]. Buch wie neu. 15,00 EUR, #241 [bk]

Frankfurt (Oder) : Meyer, Lothar und Horst Regling: Eisenbahnknoten Frankfurt/Oder - Das Tor zum Osten. transpress Verlag, Stuttgart 1.Aufl. 2000. Blaues Leinen, OU, 144 S. mit zahlr. Fotos u. Gleisplänen. Nur obere Deckelecke leicht angestoßen, sonst gut. 21,5x24,5. Das Buch schildert umfassend die Geschichte dieses einzigartigen Eisenbahn-Drehkreuzes. Zahlreiche unveröffentlichte Abbildungen illustrieren das Werk und lassen keine Frage offen. (Klappentext). 18,00 EUR, #230 [Frankfurt/O][Bahn][bk]

Frauen bei der Reichsbahn. Von Udo Kandler. Klartext Verlag, Essen 2014. Fester Einband, 112 Seiten, zahlr. Abb. 22x30 cm. ISBN 9783837511031. Als Arbeitgeber war die Deutsche Reichsbahn lange eine Männerdomäne. Erst nachdem sich der Überfall auf die Sowjetunion mit dem erhofften Blitzkrieg als grobe Fehleinschätzung erwies und immer größere Ressourcen beanspruchte, stellten die Umstände das nationalsozialistische Frauenbild der treusorgenden Mutter auf den Kopf. Mit einem Mal war die weibliche Arbeitskraft bei der Eisenbahn gefragt. Im Kampf gegen den Arbeitskräfteschwund, verursacht durch die in den Krieg geschickten Männer, fanden sich die Frauen in einer Rolle wieder, die in Deutschland den geordneten Bahnbetrieb sicherstellte. [Einbandtext]. Buch noch original in Folie eingeschweißt. 12,95 EUR, #P31

Freie Bahn – Mitteilungsblatt der Eisenbahnfreunde Hannover e.V. Ausgabe 2, April/Mai 1998. Heft, 18 S. Titelblatt hat sich aus der Klebebindung gelöst, Knickspur in oberer Umschlagecke, sonst gut, nur die Wiedergabe der Bilder ist nicht besonders, sie sind wohl vor dem Druck irgendwo abkopiert worden. 21x29,7. Themenauswahl: DB-Notizen; Nichtbundeseigene Eisenbahnen; Einsatz TW 2000; Eisenbahn-Erinnerungen – die fünfziger Jahre; u.a. 1,00 EUR, #P71 [bk]

75 Jahre Waldviertler Schmalspurbahn Gmünd N.Ö. - Groß Gerungs. Festschrift anlässlich des Jubiläums 10. September 1978. Broschur, 116 S., zahlr. Abb. 15x21. Beilage: Festprogramm zur Jubiläumsfeier. Nur minimale Lagerspuren, gutes Exemplar. 12,00 EUR, #6 [Bahn][Österreich][bk]

GCC Railway / Gulf Railway: Celebrating the vision of the GCC Railway Network. A Brooklands New Media VIP Commemorative Edition, Oswestry (UK) 2012. Fester Einband, 124 S., zahlr. Abb. Text in Englisch. 21,5x30,3 cm. Die Gulf Railway, auch GCC Railway wobei GCC für die englische Bezeichnung Gulf Cooperation Council des Golfkooperationsrats steht, ist ein Eisenbahnsystem, das alle sechs Staaten des Golfkooperationsrats am Persischen Golf verbinden soll. Das geplante Schienennetz soll eine Gesamtlänge von 2177 Kilometern haben. Das Netz ist nicht elektrifiziert und soll mit dieselelektrischen Loks betrieben werden. Als Schienenprofil ist ausschließlich UIC 60 vorgesehen. Loks vom Typ SD70ACS von Electro-Motive Diesel sind für den Einsatz im Güterverkehr unter diesen klimatischen Bedingungen von mehr als 50° C Außentemperaturen konstruiert und sind mit Druckluft-gereinigten Sandfiltern und einem absenkbaren Sandpflug ausgestattet. [Wikipedia]. Sendung wiegt über 1kg. 15,00 EUR, #335 [bk]

Geschichte und Entwicklung der Eisenbahnstrecke Nordhausen – Arenshausen. Von Paul Lauerwald. Sonderausgabe der Eichsfelder Heimathefte 1989. Broschur, 87 (1) S., zahlr. Fotos u. Faksimiles. 14,5x20. 12,00 EUR, #P24 [Bahn][Thüringen]

Gottwaldt, Alfred B. 100 Jahre deutsche Elektro-Lokomotiven. Eine Geschichte in 250 Fotografien von 1879 bis 1979. Frankch'sche Verlagshandlung, Stuttgart, 1979 (EA). Ppbd., OU, 192 S., 250 Fotos, mehrere Riß- u. Detail-Zeichnungen. Schutzumschlag am oberen Rand beschädigt, Buch mit Besitzervermerk im Vorsatz, sonst tadellos. 22,5x28,5. ISBN 3440046966. Buch wiegt über 1,2 kg. 8,00 EUR, #56 [bk]

Grundmann, Siegfried. Und 80mal pfeift die Lok - Die Entstehung der großen Alpentunnel. Albis Verlag, Düsseldorf 1. Aufl.1968. Ppbd, 72 S., zahlr. Abb. (Fotos, Zeichnungen, Karten, Profile). Einband Lagerspuren, am oberen Kapital etwas beschädigt, innen gut und sauber. 21x22,5. 4,00 EUR, #63 [bk]

Güterwagen - Vorschriften und technische Merkmale. Von Gottfried Köhler, Manfred Höppner, Ingrid Westphal u. Klaus-Georg Westphal. 2., durchgesehene Auflage. Transpress, Berlin 1967. Broschur, 264 S., 266 Bilder. Aus Werksbibliothek, kleine Abriebstelle am Deckel, sonst nur leichte Gbrsp. 16,5x24. 1. Rechtsvorschriften 2. Vertragliche Regelungen 3. Bedarfsanmeldung und Transportprozeß 4. Einteilung und Kennzeichnung 5. Bedienungsanweisungen 6. Güterwagenpark der Deutschen Reichsbahn. 25,00 EUR, #84 [bk]

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. Heft 5, Mai 1967: 125 Jahre Eisenbahnverkehr in Hamburg. 24 Seiten mit zahlr. Abb. Format A5. Rechter Seitenrand wasserrandig. 3,00 EUR, #P24 [Bahn][Hamburg][bk]

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 13. Jahrgang 1966 komplett. 9 Hefte mit 256 S., zahlr. Abb. Hefte an Oberkante mit Feuchterand, Umschlag von Nr 5-8 an Unterkante lichtrandig. Heft 6 u. 7 hinten etwas fleckig, sonst nur leichte Lagerspuren der Zeit. Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: 150 Jahre Dampflokomotiven in Deutschland. Kreisbahn Osterode – Kreiensen. Bremsanschriften an Reisezugwagen der DB. Besuch bei der Braunschweig – Schöninger Eisenbahn. 50 Jahre Hauptbahnhof Leipzig. Die Eisenbahnen der ehemaligen baltischen Republiken und ihre Lokomotiven. Entwicklung auf der Vogelfluglinie. Die Kandertalbahn. Die „Thiel'sche“ Steinbruchbahn in Kandern. Bahnen an der Neisse. Zentralstellwerk Hamburg-Harburg. Baureihe 78 (Forts. in 7/67). Salonwagen KPVE Nr. 20. Die Ungarische Staatsbahn MAV und ihre Triebfahrzeuge. Schmalspurbahnen im Bereich der DR. Eisenbahnstrecke Hamburg – Lübeck. Lok „BERG“ bay D VI. Die Kleinbahn Frankfurt – Königstein. 100 Jahre Verbindungsbahn Altona – Hamburg. 100 Jahre Hamburger Hafenbahn. Hannover-Messe. Bergedorf – Geesthachter Eisenbahn. Umstellung Schiene/Straße bei der DB 1966. Fernschnellbahnstrecken in Deutschland 1966. DB-Züge mit mehr als 120 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Mit dem Saßnitz-Express nach Schweden. Triebwagengedanken. Reisezugwagen AB4üm-64. Krauss-Maffei lieferte die größten meterspurigen Diesellokomotiven der Welt nach Brasilien. Kurzmeldungen u.v.a. 15,00 EUR, #P65

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 14. Jahrgang 1967 komplett. 10 Hefte mit 264 S., zahlr. Abb. Nur leichte Lagerspuren der Zeit. Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: Die Lollandsbahn (Lollandske Jernbaner. Die Lübeck-Segeberger Eisenbahn. Wachablösung im internationalen Lokomotivbau. Hamburger Verkehrsverbund HVV. Die Dampflok aus der ersten Zeit der Kgl. Preußischen Staatsbahnen. Nebenbahnstrecke Kempten – Isny. Zugbeschleunigung in Dänemark. Der Verkehr der Tokaido-Strecke. Der Schienenweg nach Fehmarn. Änderungen der Zugnumern des Fernverkehrs ab 28.5.1967. Hamburgs Eisenbahn einmal anders. Dampflokomotiven des Bw Hamburg-Wilhelmsburg. Eisenbahn-Neubau in Jugoslawien. Spielwarenmesse 1967 in Nürnberg. Die erste Museums-Eisenbahn Deutschlands. Schnellverkehr bei der DB. 125 Jahre Eisenbahnverkehr in Hamburg. 50 Jahre MITROPA. Freiberg – Dresden elektrisch. Europa-Lok E 410. 75 Jahre Brienz-Rothorn-Bahn. Die Trossinger Eisenbahn. Baureihe 78 (Schluß). U-Bahn-Wagen bei der AKN. Hannover Messe 1967. Der Transport von flüssigen und gasförmigen Gütern auf der Schiene und die dazu benutzten Fahrzeuge. Diesellokomotiven der DR. Rekordfahrt vor 60 Jahren Strecke München – Augsburg mit Dampflokomotive S 2/6. Neue Baureihen-Nummern für die DB-Triebfahrzeuge. Hamburger S-Bahn bis Pinneberg verlängert. Die Kleinbahnen der Stadt Kiel: Kleinbahn Suchsdorf – Kiel-Wik, Eisenbahn Neuwittenbek – Voßbrook, Ostuferbahn (Ergänzungen dazu in Nr. 7/8 1971). 60 Jahre Südstormarnsche Kreisbahn. Kurzmeldungen u.v.a. 15,00 EUR, #P65 [bk]

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 17. Jahrgang 1970. 7 Hefte (von 8, Nr. 1/2 fehlt). Nur leichte Lagerspuren der Zeit. Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: Die Flensburger Kreisbahn. Zugförderungsdienst bei der DB im Jahresfahrplan 1969/70. Eine Fahrt durch die DDR. Neues von der Münchener S-Bahn. Städteschnellzüge bei der DB. Die Eisenbahnen Portugals und ihre Triebfahrzeug. Nachtrag zur Abhandlung „Die Bulgarische Staatsbahn und ihre Triebfahrzeuge“ aus Nr. 9 u. 10/1968 und 1/1969. Kleinbahnbesuch im Oldenburgischen und in Ostfriesland. Schmalspurbahn St. Pölten – Mariazell. DER-Tagesautoreisezüge. Die Energieversorgung von Reisezugwagen. Kurzmeldungen u.v.a. 12,00 EUR, #P65

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 18. Jahrgang 1971 komplett. 8 Hefte mit 272 S., zahlr. Abb. Nur leichte Lagerspuren der Zeit. Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: Schnelltriebwagen mit Gasturbine bei der SNCF. Schneeräumeinsatz beim Bw Lübeck mit Beilhack-Fräse. Rangierbahnof Maschen. Zugnummern-Systematik (II). Spielwarenmesse 1971. Wismarer Schienenbus OHE VT 0509. Umstellung von Schiene auf Straße Stand Winter 70/71. Universal-Ellok EA 1000 für Werkbahnen. Schmalspurbahnen im Bereich der DR. Die Kleinbahnen der Stadt Kiel (Ergänzung zu Heft 10/1967). Die Eisenbahnen Finnlands und ihre Fahrzeuge. Die neue Eisenbahn- und Straßenverbindung über die Südelbe in Hamburg. Zugunfälle bei der DB.125 Jahre Eisenbahnverkehr Hamburg – Berlin. Kurzmeldungen u.v.a. 15,00 EUR, #P65

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 19. Jahrgang 1972. 7 Hefte (von 9, Nr. 7 und 8 fehlen). Nur leichte Lagerspuren der Zeit. Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: Normalspurstrecke Enschede-Nord – Boekelo – Boekelo Bad – Haaksbergen. S-Bahn-Drehgestell. Die Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn. 125 Jahre Strecke Hannover – Harburg. Spielwarenmesse 1972. Neue Fahrzeuge bei AKN und EBO. Die S-Bahn in Kopenhagen. DrS-, SpDrL-, SpDrS-Relaisstellwerke, Befehls- und Fernsteuerstellen im Bereich der ÖBB. Zugbahnfunk bei der DB. Kurzmeldungen u.v.a. 12,00 EUR, #P65

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 20. Jahrgang 1973 komplett. 8 Hefte (Nr. 1 bis 10) mit 316 S., zahlr. Abb. Nur leichte Lagerspuren der Zeit. Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: Das „z“ im Gattungszeichen moderner Reisezugwagen. Betriebssteuerzentrale München. Hamburger S-Bahn-Anstrich. Das Intercity-Ergänzungssystem (DC). Spielwarenmesse 1973. 10 Jahre Vogelfluglinie. Neues bei der Berner-Alpenbahn-Gesellschaft Bern – Lötschberg - Simplon BLS. Neues aus dem Bereich der Hamburger S-Bahn. Marrokkanische Eisenbahnen. Bahnhof Süderbrarup. DR Schmalspurbahnen. Der Schienenverkehr auf Mallorca und Ibiza. Die Geschichte des Odenwald-Expreß Strecke Mosbach – Mudau. Raucherabteile. Die Eisenbahn der Türkei. Neue Modellbahn-Normen. Kurzmeldungen u.v.a. 15,00 EUR, #P65

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 21. Jahrgang 1974 komplett. 8 Hefte mit 376 S., zahlr. Abb. Leichte Lagerspuren der Zeit, bei einigen Heften die Umschläge mit Feuchtespuren (bei Heft 3 auch innen). Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: Triebwagen-Betriebsnummern bei der DR (G)/DB. 100 Jahre Schwarzwaldbahn. Hamburg Container-Bezirksbahnhof Mühlenwerder. 100 Jahre Lokomotivbau in Ungarn. Erneuerung der Eisenbahnbrücke über die Südelbe in Hamburg. Der Infrastrukturleitplan der europäischen Eisenbahn. Eisenbahnmuseum Resita (Rumänien). Spielwarenmesse 1974. 100 Jahre Kursbuchstrecke 100 Hamburg – Bremen. 32achsiger Tragschnabelwagen Uaai 839. Elektrifizierung bei der CSD. Tschechoslowakischer Eisenbahnversuchsring bei Velim. Ausbau der Bundesbahnstrecke Lünen – Münster. Verzeichnis der Triebfahrzeuge der AKN. Gasturbinen-Schnelltriebwagen 602 der DB. 100 Jahre Elbbrücke bei Dömitz. 25 Jahre Eisenbahn-Abteilung im Museum für Hamburgische Geschichte mit Beschreibung der Modellanlage. Baufortschritte der Harburger S-Bahn. Kurzmeldungen u.v.a. 15,00 EUR, #P65

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 22. Jahrgang 1975 komplett. 7 Hefte mit 248 S., zahlr. Abb. Leichte Lagerspuren der Zeit, Heft 5 hinten etwas fleckig. Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: Schnellzugverkehr ab Berlin 1946. ET 472 in Hamburg. U-Bahn Frankfurt. Spielwarenmesse 1975. Negentich Johr Ko'nkarger Isenbohn – Kaltenkirchener Eisenbahn. Hamburg – Basel von 1914-1975 ein Vergleich. Die Spessartbahn. Schnellbahnlokomotive E 111 für die DB. 80 Jahre Bregtalbahn. Die Wagen der Berlin-Hamburger Eisenbahn. Die Krümmelbahn – Werkbahn der Dynamit AG. Kurzmeldungen u.v.a. 15,00 EUR, #P65

Hamburger Blätter für alle Freunde der Eisenbahn. 23. Jahrgang 1976. Heft Nr. 7 fehlt. 240 S., zahlr. Abb. Umschläge etwas nachgebräunt, sonst nur Lagerspuren der Zeit, Heft 3 am Umschlag stockfleckig, Format A5. Auswahl aus dem Inhalt: Der Bau der Hamburger City-S-Bahn. Neues von der AKN. Überflutung der Hamburger Bahnanlagen am 3. Januar 1976. Umstellung von Schiene auf Straße, Stand Winter 1975/76. Elektrischer Zugbetrieb bei der DR. Untersuchungen zum Generalverkehrsplan für Hamburg. Preußische Abteilwagen. Hagemann-Denkschrift. Spielwarenmesse 1976. Kursbuch Strecke 750 Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen. 25 Jahre Fährverbindung Ostholstein – Dänemark. Zur Neukonzeption der Hamburger Straßenbahn. Die Brennkrafttriebwagen der Einheitsbauart. Einsatz der letzten Triebwagen BR 485. Kurzmeldungen u.v.a. 12,00 EUR, #P65

Harzer Schmalspurbahnen : Die Größte unter den Kleinen - Die Harzer Schmalspurbahnen - Begegnung mit einer bemerkenswerten Eisenbahn. Hrsg./Text/Fotos: St. Becher, Wilkau-Haßlau, um 1995. Heft, 36 S., zahlr. Abb. 21x24. Beilage: Volldampf-Reisen – Begleiter auf den Stecken der Harzer Schmalspurbahnen. Heft, 16 S. mit Fahrplan-Einlage Sommerfahrplan 1994/95. Zustand wie neu. 5,00 EUR, #461 [bk]

Heidekrautbahn : Auf der Heidekrautbahn- Fahrzeugkatalog. Heidekrautbahn-Museum Basdorf. Hrsg.: Berliner Eisenbahnfreunde e.V. Verlag: Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin 1988. Broschur, 80 S., zahlr. Fotos, Gleisplan Bf Basdorf, Streckenplan. Mit Liste der Lokomotiv- und Waggonhersteller, Technische Daten: Lokomotiven, Triebwagen, Betriebsdienst-Fahrzeuge, Personenwagen und Reisezugwagen, Güterwagen. 15x21. ISBN 3892180555. Buch wohl noch unbenutzt. 8,00 EUR, #428 [bk]

Hilfseinrichtungen der Dieseltriebfahrzeuge. Von Carl Schwerin. Transpress, Berlin 1965. Halbleinen, 144 S., 84 Abb. Nur Kanten etwas berieben. 15x22. Inhalt: 1. Kühlanlagen 2. Heizeinrichtungen für die Zugheizung (u.a. mit Heizanlage der V 180, Kühlwasserheizung des vierteiligen Schnelltriebwagenzuges der DR, Luftheizung Leichttriebwagen LVT u. LVB). 3. Vorwärmanlage (mit Beispiel der V 60). 4. Kraftstoffanlagen (V 15, V 60, V 180, Schnelltriebwagenzug „Görlitz“). 5. Schmierölvorpumpanlage. 6. Luftfilteranlage zur Reinigung der Verbrennungsluft. 7. Abgasanlagen (mit V 60) 8. Anlaßeinrichtung. 9. Druckluftversorgungseinrichtungen (mit Bsp. V 60) 10. Bremse (V 60, LVT). 11. Sandstreueinrichtung (mit Bsp. V 60) 12. Akustische Signaleinrichtungen (mit Bsp. Neubau-Diesel-Tfz., V 60, V 180, Leichttriebwagen). 13. Scheibenreinigungsanlagen. 14. Belüftungsanlagen 15. Feuerlöschanlagen (mit Bsp. V 60, V 180, Schnelltriebwagenzug „Görlitz“). 16. Sondereinrichtungen: (u.a. Spurkranzschmierung, Sicherheitsfahrschaltung). Buch stellt an Hand detaillierter Abbildungen u. Pläne Baugruppen vor, die sonst in der Literatur oft nur am Rande behandelt werden. 15,00 EUR, #420

Historische Bahnhofsbauten I Sachsen, Preußen, Mecklenburg und Thüringens Von Manfred Berger. transpress Verlag fISBN: 3892180555 ür Verkehrswesen Berlin 1980. Braunes Leinen mit Blindprägung, 256 S. mit zahlr. histor. Fotos, Zeichnungen u. Gleisplänen. Mit einer Abb. auf der Innenseite vom Schutzumschlag. Nur Schutzumschlag mit kleineren Randläsuren, sonst gutes Exemplar. Großes Format 24,5x27,5. Inhalt: Einführung. Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn. Die Sächsisch-Bayrische Eisenbahn. Die Sächsisch-Schlesische Eisenbahn. Die Sächsisch-Böhmische Eisenbahn. Die Chemnitz-Riesaer Eisenbahn. Die Eisenbahn Dresden Freiberg-Zwickau. Die Borsdorf-Meißner Eisenbahn. Die Sächsisch-Thüringische Eisenbahn. Die Berlin-Dresdner Eisenbahn. Die Schmalspurbahn Oschatz-Mügeln-Döbeln und Mügeln-Neichen. Die Dresdner Bahnhofsumbauten 1890-1901. Die Neugestaltung der Leipziger Bahnanlagen 1902-1915. / Die Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn. Die Magdeburg-Leipziger Eisenbahn. Die Berlin-Anhaltische Eisenbahn. Die Berlin-Stettiner Eisenbahn. Die Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn. Die Berlin-Hamburger Eisenbahn. Die Preußische Ostbahn. Die Berlin-Görlitzer Eisenbahn. Die Eisenbahn Berlin-Lehrte. Die Wannseebahn. Die Berliner Stadt-Bahn. Die Halberstadt-Sorau-Gubener Eisenbahn / Mecklenburgische Eisenbahn Hagenow-Schwerin-Wismar. Mecklenburgische Eisenbahn Kleinen-Rostock. Die Großherzogliche Friedrich-Franz-Eisenbahn Bützow-Neubrandenburg. Die Großherzogliche Friedrich-Franz-Eisenbahn Kleinen-Lübeck. Die Güstrow-Plauer Eisenbahn. Die Wismar-Rostocker Eisenbahn. Die Eisenbahn Rostock-Neustrelitz des Deutsch-Nordischen Lloyd. Die Güstrow-Plauer Eisenbahn mit Anschluß an die Preußische Staatsbahn Neustadt (Dosse)-Meyenburg. Die Eisenbahn Rostock/Velgast-Tribsees. Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn Schwerin-Lützow-Rehna. / Die Thüringische Eisenbahn Halle-Gerstungen. Die Werrabahn. Die Thüringische Eisenbahn Gera-Saalfeld- Eichicht. Die Eisenbahn Weimar-Rastenberg. / Verzeichnis der Bahnhöfe, Verzeichnis der Baumeister und Ingenieure, Literaturverzeichnis. Buch wiegt über 1,1 kg. 12,00 EUR, #A46 [Bahn][Sachsen][Preußen][Mecklenburg][Thüringen]

Historische Bahnhofsbauten I Sachsen, Preußen, Mecklenburg und Thüringen. Von Manfred Berger. 2., durchgesehene Auflage. transpress Verlag für Verkehrswesen Berlin 1986. Braunes Leinen mit Blindprägung, 256 S. mit zahlr. histor. Fotos, Zeichnungen u. Gleisplänen. Mit einer Abb. auf der Innenseite vom Schutzumschlag. Nur Schutzumschlag mit kleineren Randläsuren, sonst gutes Exemplar. Großes Format 24,5x27,5. ISBN 3344000667. Inhalt: Einführung. Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn. Die Sächsisch-Bayrische Eisenbahn. Die Sächsisch-Schlesische Eisenbahn. Die Sächsisch-Böhmische Eisenbahn. Die Chemnitz-Riesaer Eisenbahn. Die Eisenbahn Dresden Freiberg-Zwickau. Die Borsdorf-Meißner Eisenbahn. Die Sächsisch-Thüringische Eisenbahn. Die Berlin-Dresdner Eisenbahn. Die Schmalspurbahn Oschatz-Mügeln-Döbeln und Mügeln-Neichen. Die Dresdner Bahnhofsumbauten 1890-1901. Die Neugestaltung der Leipziger Bahnanlagen 1902-1915. / Die Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn. Die Magdeburg-Leipziger Eisenbahn. Die Berlin-Anhaltische Eisenbahn. Die Berlin-Stettiner Eisenbahn. Die Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn. Die Berlin-Hamburger Eisenbahn. Die Preußische Ostbahn. Die Berlin-Görlitzer Eisenbahn. Die Eisenbahn Berlin-Lehrte. Die Wannseebahn. Die Berliner Stadt-Bahn. Die Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn / Mecklenburgische Eisenbahn Hagenow-Schwerin-Wismar. Mecklenburgische Eisenbahn Kleinen-Rostock. Die Großherzogliche Friedrich-Franz-Eisenbahn Bützow-Neubrandenburg. Die Großherzogliche Friedrich-Franz-Eisenbahn Kleinen-Lübeck. Die Güstrow-Plauer Eisenbahn. Die Wismar-Rostocker Eisenbahn. Die Eisenbahn Rostock-Neustrelitz des Deutsch-Nordischen Lloyd. Die Güstrow-Plauer Eisenbahn mit Anschluß an die Preußische Staatsbahn Neustadt (Dosse)-Meyenburg. Die Eisenbahn Rostock/Velgast-Tribsees. Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn Schwerin-Lützow-Rehna. / Die Thüringische Eisenbahn Halle-Gerstungen. Die Werrabahn. Die Thüringische Eisenbahn Gera-Saalfeld- Eichicht. Die Eisenbahn Weimar-Rastenberg. / Verzeichnis der Bahnhöfe, Verzeichnis der Baumeister und Ingenieure, Literaturverzeichnis. Buch wiegt über 1,1 kg. 15,00 EUR, #354

Historische Bahnhofsbauten II - Braunschweig, Hannover, Preußen, Bremen, Hamburg, Oldenburg und Schleswig-Holstein. Von Manfred Berger. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988. Braunes Leinen mit Blindprägung, OU, 276 S. mit 431 Abb.: zahlr. histor. Fotos, Zeichnungen u. Gleispläne. Nur Schutzumschlag mit kleineren Randläsuren, sonst gutes Exemplar. Großes Format 24,5x27,5. ISBN 3344000675. Inhalt: Einführung. I. Braunschweigische Eisenbahnen: Die Staatseisenbahn Braunschweig – Wolfenbüttel – Harzburg. II. Hannoversche Eisenbahnen: Hannoversche Staatseisenbahnen. Die Hannover-Bremer Eisenbahn. III. Preußische Eisenbahnen: Die Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn. Die Rheinische Eisenbahn. Die Bonn-Cölner Eisenbahn. Die Cöln-Mindener Eisenbahn. Die Bergisch-Märkische Eisenbahn. Die Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn. Die Rhein-Nahe-Eisenbahn. Die Saarbrücker Eisenbahn. Die Moselbahn. Die Westfälische Eisenbahn. Der Hauptbahnhof Barmen. Der Hauptbahnhof Dortmund. Der Hauptbahnhof Düsseldorf. Der Hauptbahnhof Essen. Der Hauptbahnhof Gelsenkirchen. Der Hauptbahnhof Koblenz. Der Hauptbahnhof Köln. Der Hauptbahnhof Trier. IV. Bremische Eisenbahnen: Der Hauptbahnhof Bremen, Bahnhof Geestemünde, Columbusbahnhof Bremerhaven. V. Hamburgische Eisenbahnen: Die Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn. Die Unterelbe'sche Eisenbahn. Die Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn. Die Hamburgischen Kai-Bahnen. Die Umgestaltung der Hamburger Eisenbahnanlagen. Der Hauptbahnhof Hamburg. Die Hamburger Stadtbahn. VI. Die Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahnen. VII. Schleswig-Holsteinische Eisenbahnen: König Christian VIII. Ostseebahn. Die Lübeck-Büchener Eisenbahn. Die König-Friedrich VII.-Südschleswige Eisenbahn. Die Eisenbahn Niebüll – Westerland. Die Kleinbahn Rendsburg – Hohenwestend. Buch wiegt über 1 kg. 15,00 EUR, #354

Historische Bahnhofsbauten III – Bayern, Baden, Württemberg, Pfalz, Nassau, Hessen. Von Manfred Berger. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988. Braunes Leinen mit Blindprägung, 272 S. mit 381 Abb.: zahlr. histor. Fotos, Zeichnungen u. Gleispläne. Gutes Exemplar. Großes Format 24,5x27,5. ISBN 3344002678. Inhalt: Vorwort. I. Bayerische Eisenbahnen: Die Ludwigseisenbahn. Die München-Augsburger Eisenbahn. Die Ludwigs-Westbahn. Die Maximilians-Bahn. Die Eisenbahn Ansbach - Würzburg. Die Eisenbahn Augsburg - Ingolstadt. Die Eisenbahn Holzkirchen - Tölz (- Lenggries). Die Eisenbahn Garmisch -Partenkirchen - Mittenwald (- Scharnitz). Die Bayerische Zugspitzbahn. II. Badische Eisenbahnen: Die Hauptbahn Mannheim – Freiburg – Basel – Konstanz. Die Zweigbahn Oos – Baden-Baden. Die Dreiseenbahn. III. Württembergische Eisenbahnen: Die Zentralbahn Bruchsal – Bietigheim – Stuttgart – Ulm – Friedrichshafen. Die obere Neckarbahn. Die Zweigbahn Durlach – Pforzheim – Mühlacker. IV. Pfälzische Eisenbahnen: Die Pfälzische Ludwigsbahn. Die Pfälzische Maximiliansbahn. V. Nassauische Eisenbahnen: Die Nassauische Staatsbahn. Die Taunus-Eisenbahn. Die nassauische Rhein-Eisenbahn. VI. Hessische Eisenbahnen: Die Kurfürst-Friedrich-Wilhelms-Nordbahn. Die Main-Weser-Bahn. Die Hessische Ludwigs-Eisenbahn. Die Main-Neckar-Eisenbahn. Die Bebra-Hanauer Eisenbahn. Buch wiegt über 1 kg. 15,00 EUR, #354

von Hornstein, Anton. Eisenbahnmuseen, Denkmalloks, Touristikbahnen in aller Welt. Orell Füssli Verlag, Zürich 1973. EA. Broschur, 356 S., zahlr. Fotos. Name im Vorsatz, Umschlag lichtrandig. 11,5x18. Repräsentative Auswahl von Museumsbahnen und Museumszügen, Eisenbahnmuseen, Denkmalslokomotiven und Touristikbahnen in Europa, den Ostblockstaaten und in Übersee (bes. USA und Australien). 8,00 EUR, #153 [bk]

Hundert Jahre Deutsche Eisenbahnen 1835-1935. Hrsg.: Reichsbahn-Werbeamt für den Personen- und Güterverkehr, Berlin (1935). Broschur mit farbigem Titelbild, 40 S. mit Zeichnungen von Hans Baluschek. Nur Umschlag leicht nachgebräunt, sonst gut. 21x29,5. 8,00 EUR, #A12 [bk]

In 220 Minuten von Leipzig nach Dresden - Geschichte und Geschichten um die erste deutsche Ferneisenbahn. Von Norbert Kempke. Hrsg.: Verband der Journalisten des Bezirkes Dresden, Dresden 1989. Broschur, 78 S., zahlr. Abb. 21,5x14,5 quer. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 4,95 EUR, #94 [bk]

Jahrbuch des deutschen Eisenbahners 1953. Herausgegeben und zusammengestellt von der Lehrmittelstelle der deutschen Reichsbahn. Fachbuchverlag Leipzig 1953. Halbleinen, 362 S., mit zahlr. Abb. + einige Aufklapptafeln. Nur untere Ecke etwas bestoßen, sonst gutes Exemplar. 13x17. Auswahl aus dem Inhalt: Neue Arbeitsmethoden im Betriebsdienst: Die Anwendung der Mamedow-Methode bei der DR / Neue Arbeitsmethoden im Verkehrsdienst: Die Beschleunigung des Wagenumlaufes. Der technische Plan im Güterverkehr. Richtungsweise Verladung von Wagenladungen und Stückgutsendungen zum Zwecke der Ganzzugbildung. Das allgemeine Vertragssystem bei der Güterbeförderung mit der DR. / Neue Arbeitsmethoden im Betriebsmaschinendienst: Entwicklung und Wirkungsweise der Kohlenstaublokomotive. Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit im Betriebsmaschinendienst. Das „Tote Feuerbett“. Die 500.000er-Bewegung. / Neue Arbeitsmethoden im Werkstättendienst: Rückblick und derzeitige Gestaltung im Vorrichtungsbau der DR. Anwendung sowjetischer Arbeitsmethoden in den RAW. Neue Prüf- und Abnahmemethoden in den Lok-Raw der DR. Das Schweißen in den Reichsbahnbetrieben. / Neue Arbeitsmethoden im bautechnischen Dienst: Gleisschwellen aus Stahlbeton. Mechanisierung der Arbeiten im Eisenbahn-Oberbau. / Neue Arbeitsmethoden im Sicherungs-, Fernmelde- und Elektrowesen: Neuzeitliche Fernmeldeanlagen im Dienste der DR. Neue Wege im Zugmeldeverfahren durch den Einsatz des Sprachspeichers. Richtige Einplanung der Fernmeldekabel. / Arbeitsschutz und Personalunfallverhütung / Überblick über die sowjetische Fachliteratur und deren Auswertung und Anwendung bei der DR / Wissenswertes über die Eisenbahn. 28,00 EUR, #101 [bk]

Jeanmaire, Claude. Mit Kohle, Dampf und Schaufelrädern - Schiffe und Bahnen am Thuner- und Brienzersee. Ein umfassender Bericht über die Dampf- und Motorschiffe des Thuner- und Brienzersees / Der Schiffsbetrieb der Berner Alpenbahn-Gesellschaft (BLS) / Eisenbahnen, Bergbahnen und Strassenbahnen in dieser Gegend. Archiv Nr. 9. Verlag für Eisenbahn- u. Strassenbahnliteratur, Basel 1971. Rotes Leinen, OU, unpag., 352 Abb. (Fotos, Risse, Zeichnungen). Gepflegtes Exemplar. 16x23,5. Inhalt: Einleitung. Der öffentliche Verkehr am Thuner- und Brienzersee. Thunersee: Dampfschiff !Bellevue / Faulhorn“ Dampfschiff „Helvetia I / Schiff „Matti“ Dampfschiff „Niesen“ Dampfschiff „Stadt Thun“ Dampfschiff „Stadt Bern“ Dampfschiff „Beatus“ Dampfschiff „Bubenberg“ Betrachtungen zu Veränderungen an den Schiffen, Dampfschiff „Helvetia II“ Dampfschiffe „Neptun I“ und „Neptun II“, Dampfschiff „Spiez“ Dampfschiff „Blümlisalp“ Motorschiffe „Morgarten“ und „Iris“, Motorschiff „Gunten“ Motorschiff „Niesen“ Motorschiff „Thun“ Motorschiff „Oberhofen“ Motorschiff „Jungfrau“ Motorschiff „Stadt Bern“ Motorschiff „Niederhorn“ Motorschiff „Bubenberg“ Motorschiff „Beatus“ Motorschiff „Blümlisalp“ Transport- und Kiesschiffe. Eisenbahnen, Strassenbahnen und Bergbahnen: Die Bödelibahn und ihre Trajektschiffahrt, Die linksufrige Thunerseebahn, Brienzerseebahn (Brünigbahn), Schynige Platte-Bahn, Brienz-Rothorn-Bahn, Die Beatenbergbahn, Heimwehfluh-Bahn, Die Giessbach-Bahn, Die Spiezer Verbindungsbahn, Die Schiffsstationen des Thuner- und Brienzersees, Notizen eines Dampfschiffkapitäns, Die Dampfmaschinen der Thuner- und Brienzerseeschiffe. Brienzersee: Dampfschiffe „Giessbach I“ und „Giessbach II“ Dampfschiff „Faulhorn“ Dampfschiff „Interlaken“ Dampfschiff „Giessbach III“ Dampfschiff „Oberland“ Dampfschiff „Brienz“ Dampfschiff „Jungfrau“ Dampfschiff „Lötschberg“ Motorschiff „Merkur“ Motorschiff „Iseltwald I“ Motorschiff „Harder“ Motorschiff „Rothorn“ Motorschiff „Interlaken“ Motorschiff „Iseltwald II“. 15,00 EUR, #83 [Schweiz][Schiffe][Bahn]

Kademann, Siegfried : Bahngeschichten. transpress Verlagsgesellschaft, Berlin 1995. Fester Einband, 128 S., 28 Abb. 12,3x20,3. ISBN 3344710265. Prof. Siegfried Kademann gehört zu jenen Jahrgängen, deren berufliche Entwicklung nachh 1946 begann. Er verschrieb sich der Technik und da insbesondere der Schienenfahrzeugtechnik. Über 25 Jahre war er Chefkonstrukteur von Thyssen Henschel in Kassel, der traditionsreichen Lokomotivfabrik. In seinen Bahngeschichten hat er wahre Begebenheiten aus seinem Leben aufgeschrieben, die alle im Zusammenhang mit der Eisenbahn stehen. [Aus dem Einbandtext]. Gepflegtes Exemplar. 8,00 EUR, #319 [bk]

Kilometeranzeiger 3 Deutsche Reichsbahn Reichsbahndirektion Dresden. Gültig vom 1. Januar 1985 an. Örtliche Ausführungsbestimmungen, Streckentafeln, Kilometertafeln, sowie das Verzeichnis der Zählbahnhöfe der Reichsbahndirektionen. Broschur, 136 S. 14,5x20,7. 18,00 EUR, #502 [bk.]

Klein- und Privatbahn-Archiv 1 : Geschichte - Bau – Betrieb. Titel auf Einband: Klein- und Privatbahnarchiv 1. Von Hans-Dieter Rammelt, Günther Fiebig und Erich Preuß. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1. Auflage 1989. Fester Einband, 288 S., 273 Abb., 83 Tabellen. Kartenvorsatz. Nur am oberen Kapital in den Gelenken ca. 1 cm eingerissen, sonst gutes Exemplar. 20x22,5. ISBN 3344002694. Buch untersucht Geschichte und Einsatz der Kleinbahnen und Privatbahnen auf dem Gebiet der ehemal. DDR. 5,00 EUR, #144 [bk]

Klein- und Privatbahn-Archiv 1 : Geschichte - Bau – Betrieb. Titel auf Einband: Klein- und Privatbahnarchiv 1. Von Hans-Dieter Rammelt, Günther Fiebig und Erich Preuß. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1. Auflage 1989. Fester Einband, 288 S., 273 Abb., 83 Tabellen. Kartenvorsatz. Gutes Exemplar. 20x22,5. ISBN 3344002694. Buch untersucht Geschichte und Einsatz der Kleinbahnen und Privatbahnen auf dem Gebiet der ehemal. DDR. 8,00 EUR, #460

Kleinturbogruppen mit Ölringsteuerung für Leistungen bis 1500 Watt. Vorschrift für Aufstellung und Betrieb. Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie., Baden - Schweiz. 8 S. Text mit 1 Schaltbild, 1 aufklappbare Tafel: Schittzeichnung. Mit Originallieferschein der Österreichische Brown Boveri-Werke A.G. vom 28.05.1926 an Lokalbahn Innsbruck-Hall A.G. Umschlag mit Werkstattspuren. 15x21. 12,00 EUR, #199 [bk]

Klein- und Privatbahn-Archiv 1. Geschichte - Bau - Betrieb von Kleinbahnen. Von Hans-Dieter Rammelt, Günther Fiebig, Erich Preuß. Transpress Berlin 1.Auflage 1989. Grünes Kunstleder, 288 S., 273 Abb., 83 Tab., Streckenkarte auf Vorsatz, 189 Literaturhinweise. 19x22,5. Ehemal. Bibliotheken-Expl., aber gut erhalten (aus Magazinbestand, Buch war nicht in Ausleihe). 6,00 EUR, #315 [bk]

Klein- und Privatbahn- Archiv 1. Geschichte - Bau - Betrieb von Kleinbahnen. Von Hans-Dieter Rammelt, Günther Fiebig, Erich Preuß. Transpress Berlin 1.Aufl. 1989. PGlanz, 288 S., 273 Abb., 83 Tab., Streckenkarte auf Vorsatz, 189 Literaturhinweise. 20x22,5. Gepflegtes Exemplar. 12,00 EUR, #270

Kohls, Hans. Elektrik der Dieseltriebfahrzeuge. Transpress Berlin 1965. EA. Halbleinen, 259 S., 151 Bilder, 2 Anlagen. Etwas berieben, Ecken angestoßen. 15x22. 15,00 EUR, #231

Kombinierter Taschenfahrplan Verkehrsgebiet Löbau Winter 1977/78. Gültig vom 25. September 1977 bis 27. Mai 1978. Hrsg.: Reichsbahndirektion Cottbus. Broschur, 64 S. Papier materialbedingt etwas nachgedunkelt, nur in der oberen Ecke dezente Feuchtespur mit Eselsohren. 14,5x21,5. Enthält die Fahrpläne von Deutscher Reichsbahn und VEB Kraftverkehr. 5,00 EUR, #P67 [bk]

Knop, Thomas. Auf Schmalspurgleisen durch den Harz. DR Harzquerbahn und Selketalbahn. Kleinbahn-Bücher Ingrid Zeunert, Gifhorn 1991. 3., erweit. Aufl. Broschur, 128 S., zahlr. Fotos u. Gleispläne, einige Rißzeichnungen, Streckenplan. 17x24. Beilagen: 2 farbige Postkarten (1985) mit je 6 Fotos. Nur minimale Lagerspuren, Buch wohl noch unbenutzt. 6,95 EUR, #398 [e]

Krettek, Otmar. Rollen - Schweben - Gleiten. Unkonventionelle Verkehrsmittel gestern - heute - morgen im spurgebundenen Verkehr. Alba Buchverlag, Düsseldorf 1975. Ppbd. (Leinenoptik), 179 S., 92 Abb. + über 70 Rißzeichnungen, Detail- oder Funktionszeichnungen verschiedener Systeme und Projekte. 21x22,5. Einführung. Komponenten unkonventioneller Verkehrssysteme: Stütz- und Führungstechniken, Antriebe, Bremssysteme. Trassengestaltung. Geschichte der unkonventionellen Verkehrsmittel bis 1950: Einschienbahnen, Zweischienbahnen, Pneumatische Eisenbahnen, Atmosphärische Eisenbahnen, Gleiteisenbahnen, Elektromagnetische Schwebebahnen, Gummibereifte Schienenfahrzeuge, Kontinuierliche Beförderungsmittel. Unkonventionelle Verkehrsmittel der Gegenwart. Ausblick. Wichtige Daten aus der Verkehrstechnik. Literatur. Mit einer interessanten Beilage: 4 Blatt A4 mit Vorbemerkung zum Buch für die Leser in der DDR sowie 38 zusätzlichen Literaturempfehlungen von HD Dr.-Ing. Dannehl u. Prof. Dr.-Ing. Rose. 12,95 EUR, #463 [bk]

Kruckenberg, Franz : Fernschnellbahn und Verkehrshaus. Hrsg.: Gesellschaft der Förderer der Europäischen Schnellbahnen e.V. Heidelberg im Verlag Brausdruck, Heidelberg 1960. Blaues Leinen, OU, 108 S., 69 Abb. Komplett mit dem Nachtrag September 1960: Broschur, 35 S., 27 Abb. 21x30 cm. Nur minimale Lagerspuren, gute Exemplare. Dazu zahlr. Zeitungsausschnitte mit Beiträgen zum Thema. Franz Friedrich Kruckenberg (* 21. August 1882 in Uetersen; † 19. Juni 1965 in Heidelberg) war ein deutscher Maschinenbau-Ingenieur und Eisenbahn-Konstrukteur. Er war ein Pionier des Schnellverkehrs auf der Schiene; zu seinen Werken gehört der 1931 vorgeführte propellergetriebene Schienenzeppelin. Nach dem Schienenzeppelin entwickelte Kruckenberg mit Stedefeld den ebenfalls wegweisenden SVT 137 155. Dieser Prototyp eines dreiteiligen Triebzuges zeichnete sich durch einen Triebkopf und einen diesel-hydraulischen Antrieb aus. Bei einer Versuchsfahrt am 23. Juni 1939 erreichte der Zug auf der Strecke Hamburg–Berlin einen neuen Geschwindigkeitsrekord von 215 km/h. Die Konstruktion führte nach dem Krieg zu den DB-Baureihen VT 105 („Senator“ und „Komet“) und VT 115 („TEE“) und in der DDR zur DR-Baureihe VT 1816. [Wikipedia]. 45,00 EUR, #280 [bk2]

Kursbücher / Fahrpläne:

Lausitzer Lokomotiv-Drehscheibe Heft 1/1990. Von Harry Müller. LR-Verlag Cottbus 1990. Heft, 32 S. mit 29 Fotos. 15x20,5. Fahrtbericht mit Dampflok 44 1106 (1989); Universallokomotiven CSD-475 179-2' „Adelsfräulein“-Liza (Fotos, Rißzeichnung, techn. Daten); Fahrtbericht D 2861 Abfahrt Saarbrücken Hbf.; Im Bahnbetriebswerk Anhalter Bahnhof oder: Im Museum für Verkehr und Technik. - Gepflegtes Exemplar. 5,00 EUR, #143 [bk]

Leitfaden der Dieseltriebfahrzeuge Band 2. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1967. Mit 300 Bildern, 29 Tafeln, 8 Anlagen. Braunes Leinen, 622 S. + Anlagen (Anlagen 1-7 hinten in Einschublasche, Anlage 8 am Ende des Buches mit eingebunden). 15x22. Inhalt: Kapitel 7 Elektrik: Allgemeine Einsatzverhältnisse, Projektierung elektr. Anlagen, Elektrische Maschinen, Batterien, Lademethoden und Ladeanlagen, Schaltanlagen, Beleuchtung, UKW-Rangierfunk. Kapitel 8 Steuerung: Forderungen an die Steuerung, Steuersysteme, Bauteile der Steuerung, Steuerung der Diesellokomotive V 60. Kapitel 9 Hilfseinrichtungen: Kühlanlagen, Heizeinrichtungen für die Zugheizung, Vorwärmanlage, Kraftstoffanlagen, Luftfilteranlage, Abgasanlagen, Anlaßeinrichtungen, Druckluftversorgungseinrichtungen, Sandstreueinrichtungen, Akustische Signaleinrichtungen, Scheibenreinigungsanlagen, Belüftungsanlagen, Feuerlöschanlagen, Spurkranzschmierung. Kapitel 10 Bremsen: Allgemeines, Mechanische Wirkung, Bremsarten, Bremsausrüstung der Diesellokomotiven und Dieseltriebwagen, Bremseinrichtungen der Neubaudieseltriebfahrzeuge, Bremseinrichtungen der Diesellokomotiven V 15, V 60, V 75, V 180 B'B', Bremseinrichtungen der Leichttriebwageneinheit LTV 2.09 / LVB 2.07, Bremseinrichtungen der STV 18.16 Bauart Görlitz. Kapitel 11 Betriebsstoffe: Allgemeines, Grundstoffe und Herstellung der Kraft- und Schmierstoffe, Kennzahlen der Kraft- und Schmierstoffe, Kraftstoffe, Schmierstoffe, Wasser. Kapitel 12 Behandlung der Dieseltriebfahrzeuge im Betrieb: Allgemeines, Arbeiten vor Antritt der Fahrt, Bedienen der Triebfahrzeuge während der Fahrt, Unregelmäßigkeiten bei der Zugförderung, Arbeiten nach Beendigung der Fahrt. Kapitel 13 Instandhaltung der Dieseltriebfahrzeuge: Verfahren der Instandhaltung, Struktur der Instandhaltung, Behandlung und Unterhaltung der Dieseltriebfahrzeuge, Perspektivische Betrachtungen zur Instandhaltung. 15,00 EUR, #230 [bk]

Lemke / Poppel: Berliner U-Bahn. Von Ulrich Lemke u. Uwe Poppel. Alba Verlag Düsseldorf, 3. überarb. Aufl. 1992. Broschur, 167 S., zahlr. Abb. v. Triebwagen, Wagen, Bahnanlagen, Bahnhöfe, Gleisbilder. 17,5x21. Inhalt: Die Vorgeschichte. Die ersten Hoch- und Untergrundbahnstrecken. Der weitere Ausbau des Netzes bis 1930. Die U-Bahn im Jahre 1845. Wiederaufnahme des U-Bahn-Baues: Die dritte Epoche (ab 1953). U-Bahn-Fahrpreise im Wandel. Der Wagenpark. Technik und Betrieb. Tunnelbau und Gleisanlagen. Tabelle der Bahnhofsnamen. Zeittafel. Literatur. 5,00 EUR, #467 [Bahn][Berlin]

Lemke / Poppel: Berliner U-Bahn. Von Ulrich Lemke u. Uwe Poppel. Alba Verlag Düsseldorf, 4. überarbeitete Neuauflage 1996. Broschur, 175 S., zahlr. Abb. von Triebwagen, Wagen, Bahnanlagen, Bahnhöfe, Gleisbilder. 17,5x21. Inhalt: Vorwort. Die Vorgeschichte. Die ersten Hoch- und Untergrundbahnstrecken. Der weitere Ausbau des Netzes bis 1930. Die U-Bahn im Jahre 1945. Wiederaufnahme des U-Bahn-Baues: Die dritte Epoche (ab 1953). U-Bahn-Fahrpreise im Wandel. Der Wagenpark. Technik und Betrieb. Tunnelbau und Gleisanlagen. Tabellenanhang mit Tabelle der Bahnhofsnamen, Entwicklung der Betriebslängen und Bahnhofsanzahl. Fahrzeuglieferungen bis 1945 und die Wiederaufbauwagen, Wagenparkneubauten nach 1945, Technische Daten einiger Fahrzeugtypen, Sonder- und Arbeitswagen, Auswahl vorhandener Altbaufahrzeuge, Zeittafel. Literatur. - Buch fast wie neu, noch ungelesen. 8,00 EUR, #525 [Bahn][Berlin]

Lexikon Erfinder und Erfindungen - Eisenbahn. Nachschlagewerk zur Eisenbahngeschichte v. Erich Preuß. Transpress, Berlin 1.Aufl. 1986. Leinen, 380 S., 484 Abb. (Fotos u. techn. Darstellungen, vieles im Detail), 23 Tab. 17x23,5. Ehemal. Bibliothekenexemplar in guter Erhaltung (aus Archivbestand – Buch war nicht in Ausleihe). 5,00 EUR, #324 [bk]

Linz : Linz steigt um – Die Nahverkehrsdrehscheibe: Hauptbahnhof, Straßenbahnunterfahrung, Landesdienstleistungszentrum. Von Christian Hager / Robert Schrempf. Gastbeiträge von Manfred Eder, Horst Eibl, Wilhelm Holzbauer, Wolfgang Kaufmann, Johannes Lackner, Gerald Schimetta, Anton Schiruk und Eric Steiner. Verlag Denkmayr, Linz 2004. Fester Einband, illustr. Vorsätze, 168 S. mit zahlr., teils historischen, Abb. Nur vorn private Widmung, sonst gutes Exemplar. 23,5x22,5 quer. ISBN 3902257946. Inhalt: Linz – von der keltischen Wallburg zum Wirtschafts- und Kulturzentrum. Zur Geschichte des öffentlichen Verkehrs in Linz: Der Linzer Bahnhof und die Schienenwege der Landeshauptstadt – Entwicklung der Straßenbahn – Autobus und Obus in Linz. Die Nahverkehrsdrehscheibe und ihre Komponenten. Bahnhofsviertel und Landesdienstleistungszentrum – Entwicklung eines Großprojekts. Der neue Linzer Hauptbahnhof – Architektur und Funktion. Busterminal im Landesdienstleistungszentrum. Nahverkehrsdrehscheibe Linz – Straßenbahnunterfahrung / Hauptbahnhof. Vom Sechsachser zur modernen Niederflurstraßenbahn. Partner-Unternehmen. Die nächsten Schritte: Projekte für Verkehr und Architektur: Ausbau der Schieneninfrastruktur im Zentralraum Linz – Straßenbahnprojekte für Linz – Architektur und Raumgestaltung im Bahnhofsviertel. 25,00 EUR, #404 [Linz][Bahn][Bus][bk]

Locomotivfabrik Krauss & Cie., München, Linz a/D. Prospekt Ausgabe München 1881. Faksimile von 1996 vom Archiv Verlag Braunschweig. Heft, 29 S. + 1 Auffaltblatt „Principal-Verhältnisse und Leistungsfähigkeit der Locomotiven + 1 Blatt mit vier Schienenprofilen in Originalgröße + eine vierseitige Info-Beilage mit 7 Abb.: Locomotive für Haupt- und Secundärbahnen, Locomotive für Strassenbahnen und Tramways, Locomobile, Dampf-Feuerspritze, Vacuum-Apparat zur Latrinenentleerung, Dampfstrassenwalze. Rückumschlag mit schöner Abb.: Bahn-Omnibus Berlin-Grünau mit Dampftriebwagen. 14,5x22. Nur minimale Lagerspuren, gutes Exemplar. 15,00 EUR, #11 [bk]

Lok-Magazin Jahrbuch 1. Berichte, Statistik, Fotografien. Aktuelles von der Schiene 1981/82. Hrsgg. v. 16,7x23,5. Alfred B. Gottwaldt u. Helmut Roggenkamp. Frankh'sche Verlagshandlung Stuttgart 1982. Broschur, 96 S., 104 Abb. 16x19,5. U.a. mit Bestandsliste der Reisezugwagen der DB am 31. Mai 1981 u. Bestand und Aufteilung der Streckentriebfahrzeuge nach Bw-Bestandszahlen am 20. Juni 1951. - Buch wohl noch ungelesen. 8,00 EUR, #39

LOK-MAGAZIN Eisenbahn – gestern, heute, morgen. Nr. 144, Mai/Juni 1987. Franckh, Stuttgart 1987. Broschur, pag. 163-204 (80 S.), zahlr. Fotos u. Rißzeichnungen. 17x25. Die Baureihe 2310 der DR - Entstehungsgeschichte; Die historische Zugförderung im Höllental (Schwarzwald); Dampflokomotiventender; Die 301019 der DR; Berliner S-Bahn – 60 Jahre ET 165; Hans Baluschek – Der „Eisenbahnmaler“; Diesellok V 36; Die Engerth-Lokomotiven. 8,00 EUR, #39 [bk]

LOK Magazin Nr. 8/2016 : Verlag: GeraMond, München. Broschur, 114 S., zahlr. Abb. 16,7x24,5. Dampfloks Baureihe 50.40, VT 137, Ungarische Dampflokomotiven Baureihe 424, VT 670, Bw München 1, u.v.a. 5,00 EUR, #382 [bk]

Lokomotiven : Klassiker – Baureihen – Technik. Von Klaus Eckert und Torsten Berndt. Sonderausgabe der Planet Medien AG, Zug (Schweiz), um 2015. Fester Einband, 256 S., viele Abb. 16,5x20,5. ISBN 9783861465577. Vorgestellt werden Dampflokomotiven, Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven und Triebwagen. 8,00 EUR, #322 [bk]

Lokomotiven sächsischer Eisenbahnen 1 - Schnellzug- und Personenzuglokomotiven. Von Dietrich Kutschik, Fritz Näbrich, Günter Meyer, Reiner Preuß. Transpress Verlagsgesellschaft, Berlin 2., bearbeitete und erweiterte Auflage 1995. PGlanz, 271 S., 275 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen). 20x22. ISBN 3344710095. Inhalt: Die sächsischen Eisenbahnen und ihre Lokomotiven: Die politischen und geographischen Verhältnisse in Sachsen zur Zeit des Eisenbahnbaues; Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn als Keimzelle des sächsischen Eisenbahnnetzes; Die Entwicklung der Sächsischen Staatseisenbahnen; Die sächsischen Lokomotivfabriken; Die Bezeichnung der Lokomotiven; Dit technische Entwicklung der sächsischen Lokomotiven; Die Tender; Die Triebwagen und sonstige Triebfahrzeuge; Die Einsatzgebiete der sächsischen Lokomotiven. / Beschreibung der Gattungen: Ausländische Lokomotiven der Anfangszeit; Erste deutsche Lokomotiven der Anfangszeit; Gattung I, Gattung VIa, Gattung IIa, Gattung IIIa, Gattung II, Gattung IIb, Gattung VI, Gattung VII, Gattung VIII1, Gattung III/IIIb, Gattung VIb V, Gattung IIIb V, Gattung VIII2, Gattung VIII V1, Gattung VIII V2, Gattung X V, Gattung XII H, HV, H1, Gattung X H1, Gattung XII H2, Gattung XVIII H, Gattung XX V. Hauptkenndaten; Literaturverzeichnis. 12,00 EUR, #411 [Eisenbahn][Sachsen]

Lokomotiv-Archiv Preußen 4. Zahnrad- und Schmalspur-Dampflokomotiven, Elektrolokomotiven und Triebwagen. Von Andreas Wagner, Dieter Bäzold, Rainer Zschech, Ralph Lüderitz. Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv 2.3.4. Transpress, Berlin 1. Auflage 1991. PGlanz, 216 S., 75 Abb., 62 Tabellen, Karten auf Vorsatz. 20x22. Gepflegtes Exemplar. 12,00 EUR, #222, #17 [bk]

Lokomotivbetrieb und Lokomotivwirtschaft. Teil I Lokomotivbetrieb. Von A. P. Michejew. Fachbuchverlag Leipzig, 1954. Herausgegeben von der Lehrmittelstelle der Deutschen Reichsbahn. Halbleinen, 346 S. mit 87 Bildern + 5 S. Anlage 1 + 1 Falttafel. Hinten in Einstecktasche die Anlagen 1 bis 10 (komplett). Stellenweise ein paar Flecken, Ecken etwas bestoßen, Stempel auf Titel, sonst gut. 16,5x23. Kapitel: Einführung. Grundbegriffe des Eisenbahnbetriebes. Grundprinzipien der Eisenbahnverwaltung und Struktur der Lokomotivwirtschaft. Lokomotivpark und seine Einteilung. Bedienung der Lokomotiven. Organisation der Betriebsausbesserung von Lokomotiven. Grundsätze des Lokomotivbetriebes. Betriebsorganisation und Betriebswirtschaft im Lokomotivwesen. 25,00 EUR, #58 [bk]

Lokomotivbau - Rückschau eines Lokomotiv-Konstrukteurs. Von Wolfgang Messerschmidt. Motorbuch Verlag Stuttgart 1.Auflage 1985. Rotes Leinen, OU, 129 (2) S., zahlr. Abb. 21,5x24,5. ISBN 3613010461. Der Verfasser hat die Wende vom Dampflokomotivbau zur Elektro- und Diesellokomotive unmittelbar im Projekt- und Konstruktionsbüro, in der Bauüberwachung, in der Erprobung u. auf Pressefahrten miterlebt. Er hat in der Baugruppenentwicklung verschiedener Bundesbahn-Neubau-Dampflokomotiven ebenso mitgewirkt wie an der Konzeption von Export-Diesellokomotiven. In einem besonderen Abschnitt des Buches wird über unbekannte Projekte, darunter Hochdruck- und Turbinen-Lokomotiven, Zahnradbahn- und Treidellokomotiven, berichtet. (Klappentext). 12,00 EUR. #5

Lokomotiven und Triebwagen im Verkehrshaus der Schweiz. Von Claus Bock, Hans Wismann und Walter Trüb. Orell Füssli Verlag Zürich und Schwäbisch Hall, 1985. Blaues Leinen, OU, 104 S. mit zahlr. Fotos, Rißzeichnungen und.farbige Abbildungen. Nur Stempel im Vorsatz, sonst gepflegtes Exemplar. Querformat 33,5x27 cm. Buch wiegt ca. 1,2 kg. In 20 detailgetreuen, großformatigen und maßstäblich genau gezeichneten Farbillustrationen, begleitet von Typenskizzen, technischen Daten, Fotos und Texten anerkannter Fachleute werden jene Lokomotiven und Triebwagen gezeigt, die Marksteine in der Entwicklung schweizerischer Eisenbahngeschichte darstellen. [aus dem Umschlagtext]. 18,00 EUR. #A40 [Eisenbahn][Schweiz]

Lokomotiven, Wagen u. Bergbahnen - Geschichtliche Entwicklung in der Maschinenfabrik Eßlingen seit dem Jahre 1846. Deckeltitel: Esslinger Lokomotiven, Wagen und Bergbahnen in ihrer geschichtlichen Entwicklungseit dem Jahre 1846. Von Max Mayer. VDI-Verlag, Berlin 1924. Braunes Leinen mit Goldprägung, 245 S. mit 237 Abb. u. 16 Tabellen + 2 Tafeln mit den Porträts von Emil Keßler und Josef Trick + 1 Farbtafel: Werk Eßlingen der Maschinenfabrik Eßlingen. Nur Buchrücken durch Lichteinwirkung aufgehellt, alter Adress-Stempel am unteren Rand vom Titelblatt, sonst gepflegtes Exemplar. 21x29 cm. Kapitel: Der Lokomotivbau in der Maschinenfabrik Eßlingen. Güterzuglokomotiven. Personenzuglokomotiven. Schnellzuglokomotiven. Kleinbahn- und Rangierlokomotiven. Motorwagen. Zahnradlokomotiven. Standseilbahnen für Personenbeförderung. Die geschichtliche Entwicklung des Eisenbahnwagenbaues. Neue Ziele. Im Anhang: Verzeichnis der von E. Keßler in Karlsruhe und in Eßlingen gebauten Lokomotiven bis zur Liquidation der Karlsruher Fabrik / Verzeichnis sämtlicher Lokomotiven der württembergischen Staatsbahn nach dem Urzustand. Band wiegt über 1 kg. 120,00 EUR + 5,95 EUR Versand, #P87

Männer der Schiene. Von Ernst Mathys unter Mitarbeit v. Hermann Mathys. Im Selbstverlag des Verfassers, Bern 1947. Broschur, 280 S., 80 Abb. Rückumschlag mit Knick- und Lagerspuren, vorn noch altes Preisetikett. 15x21. Biographien bedeutender schweizer und ausländischer Eisenbahnpioniere: 1. Eisenbahnpolitiker und -Direktoren 2. Ingenieure der Frühzeit 3. Ingenieure der Alpenbahnen 4. Ingenieure der Bergbahnen 5. Ingenieure der Bahnelektrifizierung. Aus dem Vorwort: „Schon öfters ist es als ein Mangel empfunden worden, daß über unsere Eisenbahnpioniere technischer und politischer Richtung keine zusammengefaßten Biographien zugänglich sind, deren Existenz sogar vielfach vollständig unbekannt ist. Das bevorstehende hundertjährige Eisenbahnjubiläum der Schweiz bot Anlaß, diese Lücke auszufüllen.“ 15,00 EUR, #P72 [bk]

Mannheim : Auf Achse und Schiene - 100 Jahre Nahverkehr in Mannheim. Mannheimer Verkehrs-Aktiengesellschaft (MVG) 1978. Text: Dieter Preuss u. Hans Weckesser. Rotes Leinen, OU, 141 S., zahlr. Abb. 21,5x24,5. 5,00 EUR, #166 [Straße][Schiene][Mannheim]

Mechanische und elektromechanische Stellwerke. Eisenbahn-Lehrbücherei der Deutschen Bundesbahn, Leitfaden Teil 1 zum Lehrfach i 8. Josef Keller Verlag Starnberg 1. Auflage 1959. Halbleinen, 432 S., 258 Abb. Nur Block hinten gebrochen, aber noch gut in der Bindung, kleiner Exlibrisstempel auf Titel. 15x21. Inhalt: I. Allgemeines über Signalanlagen II. Das Mechanische Stellwerk: A. Mechanische Außenanlagen: Weichenspitzenverschlüsse und Weichensignale; Stelleitungen; Drahtzugspannwerke; Drahtzugweichenantrieb; Handverschlüsse; Riegelung der Weichen; Form-Hauptsignal; Form-Vorsignal. B. Mechanische Innenanlagen: Hebelwerk; Einreihenschlüsselwerk, Signalstellblock und Schlüsselbretter. C. Blockelektrische Außenanlagen: Schienenkontakte und Isolierschienen; Signalflügelkontakte und Signalflügelkupplungen. D. Blockelektrische Innenanlagen: Zweck; Blockfelder, Blockinduktor, Tastensperren und sonstige Blockeinrichtungen; Bahnhofsblockung; Streckenblockung. E. Lageplan, Verschlussplan und Schaltpläne eines mechanischen Stellwerks. III. Das elektromechanische Stellwerk: Allgemeines; Außenanlagen; Innenanlagen; Lageplan, Verschlußplan und Schaltungen. 75,00 EUR + 4,95 EUR Versand, #138 [bk2]

Merckel, Curt. Schöpfungen der Ingenieurtechnik der Neuzeit. B. G. Teubner, Leipzig, 2. [bearbeitete] Aufl. 1907. Aus Natur und Geisteswelt 28. Bändchen. Leinen, 2 Bll., 143 S. mit 53 Abb. im Text u. 2 Abb. auf einer Auffalttafel. + 16 S. Vlgs.-verzeichnis. Einband mit Lagerspuren, an Deckeloberkante schwarzer Rand, hinten auf Leerseite handschriftl. Eintrag mit Bleistift, sonst gut. 12,3x18,5. Inhalt: I. Gebirgsstraßen. II. Gebirgsbahnen. III. Bergbahnen. IV. Transkaspische Eisenbahn. V. Die Sibirische Eisenbahn. VI. Chinesisches Verkehrswesen, insbesondere die Entwicklung der chinesischen Eisenbahnen. VII. Moderne Kanalbauten. VIII. Moderne Hafenbauten. 8,00 EUR, #194 [Bauwesen][Seefahrt][Bahn][bk]

Menzel, Walter. Die Brandenburgische Städtebahn. transpress, Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1. Aufl. 1984. Grünes Kunstleder, 184 S. mit 187 Abb.: Fotos von Lokomotiven, Wagen, Bahnanlagen, Gebäuden, Rißzeichnungen, Gleispläne. Ehemal. Bücherei-Expl. in ordentlicher Erhaltung (aus Archivbestand, Buch war nicht in Ausleihe). 17x23,5. 4,00 EUR, #528 [bk]

Merkregeln für Rangierer. Hrsg.: Ministerium für Verkehrswesen 1955. Heft, 24 S., 15 Abb. Umschlag etwas fingerfleckig, auf Rückumschlag handschriftliche Einträge mit Bleistift (Zugabfahrtszeiten), innen gut. 10,3x14,5. 8,00 EUR, #P18 [bk]

Mit der Schmalspurbahn ins Zittauer Gebirge - Über hundert Jahre Schmalspurbahn zu den Kurorten Oybin und Jonsdorf. Historisches, Episoden, Berichte. EK-Verlag, Freiburg / Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V, 1992. Broschur, 80 S., zahlr. Abb. Mit Lokomotivliste Stand 1992. Nur minimale Lagerspuren. 16x23. ISBN 3882558806. 6,95 EUR, #426

Mit des Blitzes Schnelle - Geschichten von der Eisenbahn. Fischer Verlag, Frankfurt a. M. 2012. Reihe Fischer Klassik. Broschur, 278 S. 12,5x19. ISBN 9783596903948. Dampfende Loks, endlose Züge und imposante Bahnhofshallen. Es gibt kein faszinierenderes Fortbewegungsmittel als die Eisenbahn. Sie prägt seit fast zwei Jahrhunderten ganz selbstverständlich die Reiseerfahrungen der Menschen. So ist es unvermeidlich, dass sich auch zahlreiche Literaten für die Eisenbahn begeisterten. Denn nicht nur Kurt Tucholsky war klar, „wo alle bessern Geschichten anfangen: am Bahnhof.“ Dieses Lesebuch versammelt die vergnüglichsten Texte von großen und kleinen Abenteuern mit der Eisenbahn. Mit Texten von Jules Verne, Franz Kafka, Joachim Ringelnatz und vielen anderen. [Verlagstext]. - Buch noch ungelesen. 6,00 EUR, #88 [Bahn][Belletristik][bk]

Mit Volldampf durch das Weserbergland - Ein LOcK-führer der Dampf Eisenbahn Weserbergland. Hrsg.: Dampf Eisenbahn Weserbergland e.V., Rinteln/Weser (1977). Heft, 64 S., zahlr. Abb. von Dampflokomotiven, Wagen u. Triebwagen mit Beschreibungen. 15x21. 8,00 EUR, #306 [bk]

MITROPA zwischen gestern und morgen. Von Karl-Heinz Gummich, Johannes Puschmann, Rolf Horstmann. Transpress, Berlin 1966. Rotes Leinen mit eingeprägtem Emblem der MITROPA, 286 S. mit zahlr. Abb., Fotos, faks. Dokumente, bemaßte Rißzeichnungen von Wagen, Statistiken, Embleme, Uniformen. 17x24,5. Mit der (oft fehlenden) mehrfach gefalteten farb. Beilage-Karte der MITROPA-Einrichtungen u. -strecken. Buch zur Geschichte der MITROPA, dem Konkurrenzkampf zwischen MITROPA und ISG, Reparaturwerk Gotha, MITROPA nach 1945, Beitrag zur Entwicklung der Schlaf- und Speisewagen u.v.a.. Die Bilder zeigen interessante Details vom rollenden Material, Gaststätten und anderen Einrichtungen der MITROPA. Seltenes Buch in sehr guter Erhaltung. 35,00 EUR, #52 [Firmen][Bahn]

Modellbahn:

Müglitztalbahn. 100 Jahre Müglitztalbahn Heidenau - Glashütte (Sachs) - Altenberg (Erzgeb.) 6., 7. und 8. Juli 1990. 16seitiges Jubiläumsheft mit illustr. Umschlag u. zahlr. Abb. (BR 84, 86, BR 98, BR 99, V 100) u. einer Chronik. Format A5. (3) 5,00 EUR, #P61 [bk]

Müglitztalbahn: Anekdoten und Geschichten zur Müglitztalbahn Heidenau – Altenberg. Von Stefan Müller. Bildverlag Böttger, Witzschendorf 1. Auflage 2017. Fester Einband, 128 S., zahlr. Abb., illustr. Vorsätze. 16,5x25. ISBN 9783937496788. Buch wie neu. 10,00 EUR, #174 [bk]

Müller, Hans (Hrsg.) Die Elektrolokomotiven, Diesellokomotiven und Triebwagen der Deutschen Reichsbahn. Merkbuch für Triebfahrzeuge. Mit einem Vorwort hrsgg. v. Hans Müller. Reprint-Verlag Leipzig, Holzminden, o.J (1998). Illustr.. Ppbd., unpag., mit 185 s/w-Fotos u. 35 Zeichnungen (Hochglanzpapier). Reprint der Merkblätter für Elektro- und Diesellokomotiven sowie elektrische Triebwagen und Dieseltriebwagen aus dem Merkbuch für Triebfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn von 1964 und Ergänzungen. Der Reprint wurde durch Fotos zu jeder Baureihe ergänzt. Großformat 21x30. Band wiegt über 1,3 kg. 18,00 EUR, #A16 [bk]

Museumslokomotiven und -triebwagen in der DDR. Von Gerhard Arndt und Dieter Bäzold. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1. Auflage 1986. Fester Einband, 276 S., 262 Abb., 15 Tabellen. 20x22,5. ISBN 3344000020. In diesem Buch werden alle Lokomotiven und Triebwagen vorgestellt, die in der DDR museal im betriebsfähigen oder nicht betriebsfähigen Zustand erhalten Werden. Es sind 65 Fahrzeuge. - Nur minimale Lagerspuren, gutes Exemplar. 15,00 EUR, #495 [bk]

Nostalgie-Express. Eisenbahn-Kurier, 1985. Broschur, 220 S., zahlr. Abb. Umschlag ordentlich in Selbstklebefolie gehüllt, Knickspur im Rückumschlag, vorn private Widmung. 21x28. Auswahl aus dem Inhalt: Die Entstehung des Eisenbahnknotenpunktes Nürnberg. Die Museumsfahrzeuge der DB: beschrieben in Wort und Bild sind 18 Dampflokomotiven, 16 Diesellokomotiven und Dieseltriebwagen, 21 Elektrolokomotiven, 5 Triebwagen, 1 Akku-Kleinlok, Postwagen, Personenwagen, Speisewagen und Güterwagen. Mit „eisenbahn-kurier“-Inhaltsverzeichnis 1977-1984. 6,95 EUR, #235 [bk]

Oberbau : Wilhelm Nürnberger: Der Eisenbahn-Oberbau. GdED Verlagsgesellschaft, Frankurt am Main, 2. Auflage 1955 von „Der Gleiswerker“. Broschur, 232 S., 176 Abb. + 42 Abb. im Anhang. Umschlag mit Gebrauchsspuren, kleine Beschädigung am Rücken (unten), nur vereinzelt handschriftliche Einträge, altersgemäß noch akzeptables Arbeits-Exemplar. 16,5x21. Beiliegend Berichtigungszettel. Kapitel: Technische Begriffsbestimmungen der Gleise. Behandlung der Oberbaustoffe. Allgemeines und Grundsätzliches zum Oberbau. Trockenhaltung des Bahnkörpers. Die Unterhaltung des Oberbaus. Erneuerung und Auswechslung des Oberbaus. Abnahme von Oberbauarbeiten. Gleisarbeiten besonderer Art. Die Weichen. Betriebliche Vorschriften. Verschiedenes: Gleisbauerpflichten bei Schnee, Eis, Tauwetter usw.; Gleisbaugeräte. 28,00 EUR, #241 [bk][e]

Oberbau : Aus dem Oberbauwesen. Vortrag vor den techn. Angest. des T u. TA Büros im Mai 1941 von ORR Petzold. 37 vervielfältigte Schreibmaschinenseiten, davon 31 S. Text u. 6 Seiten mit 9 technischen Zeichnungen. Klammerheftung, Papier materialbedingt etwas bräunlich. 21x30 cm. Inhalt: I. Angabe der oberbautechnischen Vorschriften und sonstigen Unterlagen für die Entwurfsbearbeitung. II. Allgemeines über Bahnkörper. III. Die Bahnkrone und ihre Entwässerung. IV. Gleis und Bettung V. Die Gleisanlage. VI. Weichen. 2 Beilagen: a) Darstellung von Bogenweichen auf Gleisplänen. 1 Blatt 21x30 cm. Reichsbahn-Zentralamt für Bau- und Betriebstechnik, Berlin, im Juli 1935. b) Bettungsquerschnitte mit Beispiel für Planumsentwässerung für mehr als zweigleisige Bahnkörper (1940). 1 mehrfach gefaltetes Blatt, ca. 30x100 cm. 15,00 EUR, #A80 [bk]

Österreichische Bundesbahnen : Merkblatt enthaltend die Bestimmungen über die Lösung von ermäßigten Streckenkarten oder ermäßigte Rückfahrkarten für Angestellte und Arbeiter (Allg. Drucksorte Nr. 48). Hrsgg. von der Generaldirektion der österreichische Bundesbahnen (1925). 6 Seiten, Papier angegilbt, einige Eselsohren. 12x18. 5,00 EUR, #P53 [bk]

Österreichisches Eisenbahnmuseum - Illustrierter Führer durch die Sammlungen. Hrsg.: Österreichische Bundesbahnen, Wien 1973. Broschur, 64 S. mit vielen Abb. 20,7x14,7 quer. 5,00 EUR, #P72

Paderborn: 75 Jahre Bundesbahn-Ausbesserungswerk Paderborn 1913-1988 / 130 Jahre Werkgeschichte in der Paderstadt. Hrsg.: Bundesbahn-Ausbesserungswerk Paderborn. Fester Einband, 192 S., zahlr. Bilder aus älterer und neuer Zeit. Dabei interessantes Bildmaterial, z.B. Lokomotiven der Königlich Westfälischen Eisenbahn (W.E,) der Preußischen Staatseisenbahnen, der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn, alte Übersichtspläne, Bilder aus den Werkanlagen, havarierte Lokomotiven, verschiedene Güterwagen u.a. 31,5x30,2 cm. Gepflegtes Exemplar. 38,00 EUR, #P71 [Bahn][Paderborn][bk]

Panorama der Eisenbahn zwischen Leipzig und Dresden - Lithographie in Vogel-Perspektive, 4 Ellen lang. Leipzig 1839. Neu herausgegeben von Gerhard Schlegel. Reprint Transpress Verlag Berlin mit Tourist Verlag Leipzig 1989. Fester Einband mit der Panorama-Karte (Leporello), dazu 32seitiges Beiheft mit Erläuterungen. 15x26,5. ISBN 3344003488. 5,00 EUR, #495 [bk]

Passenger Timetable 1 May 1972 to 6 May 1973. London Midland: London – Midlands – North Wales – Northern England. Broschur, 438 S. mit 8 Streckenkarten im Text. Rückumschlag mit Plan der Londoner U-Bahn. 20,5x25,7. Umschlag und Papier lichtrandig. Beilage: großformatige Faltkarte „British Rail Passenger Network 1972“ (farbige Streckenkarte, Stand 3.1.1972). 18,00 EUR, #430 [e]

Passenger Timetable 1 May 1972 to 6 May 1973. Western: London – South Wales – West of England. Broschur, 247 S. mit 4 Streckenkarten im Text. 20,5x25,7. Umschlag und Papier lichtrandig. Beilage: großformatige Faltkarte „British Rail Passenger Network 1972“ (farbige Streckenkarte, Stand 3.1.1972). 18,00 EUR, #97 [e]

Passenger Timetable 1 May 1972 to 6 May 1973. Eastern: London – Eastern Counties – East Midlands – Northern England. Broschur, 288 S. mit 3 Streckenkarten im Text. 20,5x25,7. Umschlag und Papier lichtrandig. Beilage: großformatige Faltkarte „British Rail Passenger Network 1972“ (farbige Streckenkarte, Stand 3.1.1972). 18,00 EUR, #504 [e]

Peenemünde - Das Raketenzentrum und seine Werkbahn. Von Bernd Kuhlmann. Verlag: Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V., Berlin-Schöneberg 1997. Broschur, 142 S., zahlr. Abbildungen und Gleispläne. 15x21. ISBN 3892180601. Usedom konnte sich rühmen, zu den dichtesten Eisenbahnnetzen gehört zu haben. Die Insel mit einer Fläche von 445 qkm besaß vor Kriegsende ein 74,33 km langes Netz der DRB und ein 32 km langes Werkbahn-Netz in Peenemünde (Gleislänge 106 km). Außerdem waren Erweiterungen des Werkbahn-Netzes in Peenemünde geplant. [aus dem Vorwort]. - Gutes Exemplar. 8,00 EUR, #170 [bk]

Pfalzbahn : Die Pfalzbahn - Geschichte, Betrieb und Fahrzeuge der Pfälzischen Eisenbahnen von Albert Mühl. Konrad Theiss Verlag Stuttgart 1982. Rotes Leinen, OU, illustr. Vorsätze, 252 S., 93 Fotos, 111 bemaßte Risszeichnungen von Lokomotiven und Wagen, 2 Streckenkarten (1881, 1908), zahlr. Tabellen. Nur Schutzumschlag leichte Lagerspuren, gutes Exemplar. 21x27,5. ISBN 3806203016. Erstmals wird mit diesem Buch die Geschichte der Pfälzischen Eisenbahnen, dem größten privaten Eisenbahnunternehmen Deutschlands, vorgelegt. Ein Schwerpunkt sind die Fahrbetriebsmittel in Wort, Zahl und Bild, ein weiterer ist der Zugverkehr und Betriebsmaschinendienst. Tabellen und Fahrzeugskizzen ergänzen den Band. Der Arbeit liegen jahrzehntelange Studien des Verfassers zugrunde. Die Pfälzischen Eisenbahnen haben als selbständige Betriebs- und Verwaltungseinheit 64 Jahre lang bestanden - von 1844 bis 1908. Es war zuletzt das größte private Eisenbahnunternehmen Deutschlands und nach dem Urteil aus berufenem Munde „das Muster einer gut geleiteten Privatbahn“. Am 1. Januar 1909 wurden die Pfälzischen Eisenbahnen als „Pfälzisches Netz“ Bestandteil der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Die Pfälzischen Eisenbahnen haben zwar de jure am 31. Dezember 1908 zu bestehen aufgehört. Als Betriebseinheit bestanden sie im Rahmen sowohl der Bayerischen Staatseisenbahnen als auch noch der Deutschen Reichsbahn zwei Jahrzehnte weiter - so lange, bis die Reichsbahndirektion Ludwigshafen mit Wirkung vom 1. April 1937 aufgelöst worden ist. (Verlagstext). Inhalt: Vorwort. Die Pfälzischen Eisenbahnen: Geschichte - Verwaltung - Organisation - Personalia - Die Jahre nach 1918. Die Lokomotiven: Normalspurlokomotiven - Schmalspurlokomotiven - Bemerkungen zum Lokomotiven-Verzeichnis. Die Triebwagen: Akkumulatorenwagen: Schmalspurwagen, Normalspurwagen - Der Dampftriebwagen. Wagen: Normalspurwagen – Schmalspurwagen. Zugverkehr und Betriebsmaschinendienst. Quellen und Literatur. Tabellen: 1. Die Entwicklung des Streckennetzes 2. Die Pfälzischen Eisenbahnen am 31. 12. 1907. 3. Verzeichnis der Lokomotiven 1846-1908. 4. Verzeichnis der von den K.Bay.Sts,B. und der DR für das pfälzische Netz beschafften Lokomotiven. 5. Lokomotivbestände 1847-1908. 6. Lokomotivabgaben a) an die Entende 1918, b) An die Saareisenbahnen am 10. März 1920. 7. Von der DR übernommene Pfalzbahn-Lokomotiven. 8. Lokomotivbestand der Eisenbahndirektion Ludwigshafen 1909 bis 1920. 9. Lokomotiven des rechtsrheinischen Netzes bei der ED Ludwigshafen. 10. Hauptabmessungen der Lokomotiven. 11. Verzeichnis der Wagen Stand 1. Mai 1868. 12. Wagenbestände 1883 bis 1907. 13. Personenwagen-Bestand am 31.12.1892. 14. Personenwagen-Bestand am 1.7.1905. 15. Personenwagen-Bestand am 31.12.1907. 16. Personenwagen-Bestand am 31.3.1913 – Pfälzisches Netz. 17. Verzeichnis der drei- und vierachsigen Personenwagen. Fahrzeugskizzen. - Buch wiegt ca. 1,2 kg. 18,00 EUR, #20 [bk]

Pionier- und Ausstellungsbahnen. Von Gerhard Arndt und Ursula Arndt. Transpress, Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1. Auflage 1981. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 112 S., zahlr. Fotos, Rißzeichnungen u. Streckenpläne. 16,5x23. Aus dem Inhalt: Ausstellungsbahnen in Leipzig 1913 bis 1933, Liliputbahnen in Dresden 1930 bis 1937, Liliputbahn auf der Gartenschau 1950 in Erfurt, Die erste Pioniereisenbahn der DDR in Dresden, Die Pioniereisenbahn am Auensee in Leipzig-Wahren, Die Liliputbahn auf dem Weihnachtsmarkt 1953 in Berlin, Die Karl-Marx-Städter Pioniereisenbahn im Küchwald, Die Cottbuser Pioniereisenbahn zum Zoologischen Garten, Die Pionierstrandbahn Prerow, Die Magdeburger Pioniereisenbahn auf der Elbeinsel im Rotehornpark, weitere Pioniereisenbahnen im Pionierpark Ernst Thälmann, in Plauen, auf der Saaleinsel Peißnitz, im Mansfelder Land, in Bernburg, in Gera und in Görlitz. - Gepflegtes Exemplar. 12,00 EUR, #157, #238 [bk]

Pioniere des Verkehrs – Deutsche Eisenbahn- und Straßenbahn-AG 1835-1985. Katalog Teil 1. Hrsg.: Commerzbank AG, o.J. Broschur, 546 S. Ehemal. Bibliotheken-Expl. in ordentlicher Erhaltung (aus Magazinbestand, Buch war nie in Ausleihe). 15x21. Überblick über die Entwicklung u. die wichtigsten Daten aller deutschen Eisenbahn- und Straßenbahn-Aktien-Gesellschaften von 1835-1985. 12,00 EUR, #415

Preuß, Erich. Die Spreewaldbahn. Transpress, Berlin 1979. Reihe „Transpress Verkehrsgeschichte“. PGlanz, 93 S., zahlr. interessante Fotos u. Risse. 16,5x23,5. Gepflegtes Exemplar. 5,00 EUR, #398, #181

Preuß, Erich. Die Spreewaldbahn. Transpress, Berlin 1979. 2., durchgesehene Aufl. 1981. Reihe „Transpress Verkehrsgeschichte“. PGlanz, 93 S., zahlr. interessante Fotos u. Risse. 16,5x23,5. 5,00 EUR, #165, #212, #380 [bk]

Railway Electrification in Switzerland with Special Reference to the Swiss Federal Railways and their Rolling-Stock. Paper. Read before Institution of Locomotive Engineers by H. Loosli, Swiss Federal Railways, on 22nd May 1952 ad Leeds. Published by the Swiss Federal Railways, Berne 1954. Leinen, 78 S. mit 3 Karten, zahlr. Fotos, Diagrammen Schaltbildern und bemaßten Risszeichnungen. 21,5x30,2 cm. Gutes Exemplar. 18,00 EUR, #998 [bk]

Rangierdienst A-Z. Von Rolf Schünemann u.a. 2., bearbeitete Auflage. Transpress Verlag, Berlin 1980. Transpress Taschen-Lexikon. Fester Einband, 137 S., zahlr. Abb. Nur Ecken etwas berieben, RB-Stempel auf Titel, sonst gut. 12,2x19,5. Buch enthält ca. 800 Stichwörter aus den Bereichen Rangierdienst und Rangiertechnik. 5,00 EUR, #153 [bk]

RAW Cottbus : Auf dem Schienenstrang zum Sozialismus – Festschrift 100 Jahre RAW „Hermann Matern“ Cottbus 1874-1974. Heftbroschur, 56 S. mit vielen Abb. Format A4. Nur minimale Lagerspuren, innen frisch und sauber. 18,00 EUR, #498 [Bahn][Cottbus][bk]

RAW Cottbus: Von der „Königlichen Hauptwerkstatt Kottbus“ zum Werk Cottbus der DB Cargo AG 1874 – 1999. Hrsg.: DB Cargo AG, Werk Cottbus. Heft, 16 S., zahlr. Abb. Mit einer Chronik. Format A4. 9,95 EUR, #A16 [e2]

Rechte und Pflichten der Eisenbahner in der Deutschen Demokratischen Republik. Ausgabe 1958. Halbleinen, 256 S. Nur minimale Lagerspuren. 15x21,2. Enthält u.a. auch die Uniform-Ordnung der DR. 9,95 EUR, #450 [bk]

Rechts und links der Eisenbahn! - Neue Führer auf den Hauptbahnen im Deutschen Reiche - Heft 10. Kopenhagen - Warnemünde – Berlin. Von Prof. Dr. Reimer Hansen. Verlag: Justus Perthes, Gotha (um 1910). Heft, 31 S. + 5 S. mit Anzeigen + 2 farbige Aufklappkarten: Deutschlands nätürliche Landschaften (M 1 : 5 000 000) u. Streckenkarte: Berlin-Kopenhagen über Neu-Strelitz, Warnemünde, Gedser (M 1 : 500 000). Nur der Umschlag etwas abgegriffen mit Lagerspuren, Heftklammern angerostet, sonst gut. 18,00 EUR, #P59 [bk]

Regionaltriebwagen. Neue Fahrzeuge für Deutschlands Nahverkehr. Von Daniel Riechers. Transpress, Stuttgart, 1. Auflage 1998. PGlanz, 189 (3) S., zahlr. Fotos und Rißzeichnungen. 23,5x27. ISBN 3613710897. Inhalt: Einführung / ABB Daimler-Benz Transpotation (Adtranz): Regio-Shuttle RS-1, „ITINO“ Regio-Shuttle Mk-2, Zweisystem-Stadtbahnwagen GT8-100c/25 u. GT8-100D/2S-M / Allstrom-LHB GmbH: LINT®-Classic, City-LINT®, LINT® 27 – DB BR 640, LINT® 41 und LINT® 53, S-LINT®, DB-BR 641 / Bombardier-Transportation BWS: Zweisystem-Stadtbahnwagen „Saar“, Dreisystem-Stadtbahnwagen / Bombardier-Transportation DWA: Doppelstock-Schienenomnibus DB BR 670.0 und DB BR 670.1, LTV/S, LTV/S für die Karsdorfer Eisenbahngesellschaft KEG / Bombardier-Transportation – Talbot: Das Projekt „TALENT“: Dieselelektrischer Triebzug DB BR 644, Dieselmechanischer Triebzug der OME/DME, Dieselmechanischer Triebzug DB BR 643, Dieselmechanischer Triebzug der Regio Bahn, Dieselmechanischer Triebzug NSB Bm 93 / INTEGRAL-Verkehrstechnik AG: INTEGRAL SS D95 / Siemens-DUEWAG: Regio-Sprinter 1, DB BR 642, Regio-Sprinter 2 / Stadler Fahrzeug AG: Gelenktriebwagen GTW 2/6: BM 596 der MThB, Serie 101 – 118 der HLB, DB BR 646/946, RABe 526 der MThB / Nicht realisierte Fahrzeugprojekte: AEG regioliner, Adtranz „Regio Shuttle“ RS 1 Steuerwagen, Adtranz „Regio Shuttle“ RS 2/RS 3, „Eurail-Bus“, SLM „Futuro“. - Buch wie neu. Sendung wiegt über 1 kg. 20,00 EUR, #77

Rehbein, Elfriede. Klassiker des Schienenstranges. Urania-Verlag Leipzig Jena Berlin 1. Auflage 1986, 1-30. Tsd. Reihe „akzent“ Band 77. Broschur, 128 S., zahlr. ganzseitige farb. Zeichnungen v. Werner Reiche mit Seitenansichten von alten Lokomotiven, Triebwagen, Waggons u. Zeichnungen im Text. 11x18. 2,95 EUR, #113

Reisezugwagen deutscher Eisenbahnen. Von Peter Wagner, Sigrid Wagner, Joachim Deppmeyer. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1973 – Durchgesehene Lizenzausgabe der Alba Buchverlag GmbH, Düsseldorf 1979. Weißes Leinen, 520 S. Text mit zahlr. Fotos und Risszeichnungen + 45 S. Tabellenanhang. Nur der Schutzumschlag mit kleinem hinterlegtem Randeinriss am Rücken, sonst gut. 20x22. Inhalt: Die Entwicklung der Reisezugwagen bei den Privat- und Länderbahnen - Sitzwagen, Speisewagen, Schlafwagen und Sitzwagen mit Schlafplätzen, Salonwagen und Sonderreisezugwagen, Gepäckwagen, Bahnpostwagen. / Die Beschreibung der Reisezugwagen der Privat- und Länderbahnen. / Die Entwicklung der Reisezugwagen bei der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. / Die Beschreibung der Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. / Die Entwicklung der Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn, der Mitropa und der Deutschen Post. / Die Beschreibung der Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn. / Die Entwicklung der Reisezugwagen bei der Deutschen Bundesbahn, der Deutschen Schlaf- und Speisewagengesellschaft und der Deutschen Bundespost. / Die Beschreibung der Reisezugwagen der Deutschen Bundesbahn. Band wiegt 1,6 kg. 30,00 EUR, #326 [bk]

Röper / Schmidt: Mit Volldampf durch den Harz - Historisches und Gegenwärtiges entlang der Harzer Schmalspurbahnen. Von Hans Röper u. Thorsten Schmidt. Schmidt-Buch-Verlag, Wernigerode 1992. 2., korrigierte Auflage. „Touristen-Reihe“. Broschur, 61 S. mit 37 meist farbigen Fotografien und 1 farbigen Zeichnung. Hinterer Umschlag mit Knickspuren in unterer Ecke, sonst gut (wohl noch ungelesen). 14,5x20,5. Zu Geschichte der Harzquerbahn u. Brockenbahn, Umladebahnhof Wernigerode, der Schneeräumzug, der Feuerlöschzug, Bahnhof Nordhausen, Selketalbahn, Bahnunglüch vom 6. Juli 1927 im Thumkuhlental, die Mallet-Lokomotive, Fahrzeugbestand der Harzquerbahn 1991, Stationen der Nordhausen-Wernigeröder Eisenbahn um 1900, u.a. 5,00 EUR, #61 [Bahn][ Harz]

S-Bahn Berlin: Horst Bosetzky: Einsteigen bitte, Türen schließen! S-Bahn-Erinnerungen. In Zusammenarbeit mit dem Berliner S-Bahn-Museum. Jaron Verlag, Berlin 1. Auflage 1997. Fester Einband, Streckenkarten in den Vorsätzen, 124 S. mit vielen Abbildungen. 26,5x22,5 quer. ISBN 3932202228. Beiträge des Berliner S-Bahn-Museums: Die S-Bahn zwischen den Fronten des Kalten Krieges. Die achtziger Jahre: Übernehme durch BVG und das Ende der Teilung. Mit „Jutta“ nach Oranienburg – Die Funknamen der Zuggruppen. „Singende Sägen“ und „Taucherbrillen“ - Die Baureihen. Das Signalsystem. Der Mauerbau und seine Folgen. Die S-Bahn hat viele Gesichter. Historische Streckennamen und heutige Liniennummern. 26,5x22,5 quer. Gepflegtes Exemplar, Buch fast wie neu. 12,00 EUR, #11 [Berlin][Bahn]

Schaller, Siegfried : Alles im Leben hat seinen Preis - Erinnerungen eines Eisenbahners. NORA Verlagsgemeinschaft Dyck & Westerheide, Berlin 2011. Broschur, 481 S. mit zahlr. Fotos aus dem Privatarchiv des Verfassers. 13,3x21,5. ISBN 9783865572660. Siegfried Schaller wurde in Marieney im Oberen Vogtland geboren. Der Vater war lange Jahre arbeitslos, später Gleisbauarbeiter bei der Deutschen Reichsbahn (DR), wohin der Sohn, dann in der DDR, in die Lehre ging. Nach bestandener Facharbeiterprüfung wurde er im Rangier- und Zugbegleitdienst eingesetzt. Über den zweiten Bildungsweg kam er zum Studium an die Hochschule für Verkehrswesen, wo er bei Professor Potthoff diplomierte und später auch promovierte. Nach dem Studium zog er einer Funktion im Hauptstab der DR die wesentlich rauere Tätigkeit des Dienstvorstehers auf dem Rangierbahnhof Seddin vor. Erster Mann bei der Schaffung der Großversuchsanlage Seddin der DR, Mitbegründer des Ingenieurbüros der DR sowie von Transport Consult International Berlin; nach der Wende Aufbau der Niederlassung Berlin von Haas Consult Hannover zu einem leistungsfähigen Instrument der Komplexen Eisenbahnplanung mit zeitweise über siebzig Mitarbeitern, waren seine Stationen als Eisenbahningenieur. Dies, ergänzt mit bunten Erlebnissen als Stadtführer in Dresden, Reiseleiter in der DDR, auch nach Prag, in seiner Studentenzeit sowie danach in andere Nachbarländer und Dienstreisen im Auftrag der drei vorgenannten Ingenieurbüros nach fast allen Kontinenten der Erde, vor und nach der Wende, wird im Buch interessant und abwechslungsreich geschildert. [Umschlagtext]. Buch noch ungelesen. Zugabe: postkartengroßes signiertes Foto von Siegfried Schaller. 25,00 EUR, #471 [Eisenbahn][Biografie][bk]

Schatz, Mario. Seilbahnen der DDR. Geschichte - Technik - Betrieb. Transpress, Berlin 1. Auflage 1987. Ppbd., 200 S., 250 Abb. (davon 24 farbig), 19 Tabellen. Die Abb. zeigen Fotos, Rißzeichnungen der Wagen, Strecken- u. Steigungsprofile, Lagepläne. Im Vorsatz schemat. Vergleich der Seilbahnen nach Länge, Neigung u. Höhenunterschied. Ehemal. Bibl.-Expl., aber gut erhalten, Folieumschlag um Deckel gelegt. 20x22,5. ISBN 3344001590. Geschichtliche Entwicklung der Seilbahnen. Technik. Personenseilbahnen der DDR: Augustusburg, Dresden-Loschwitz, Standseilbahn Loschwitz-Weißer Hirsch, Schwebeseilbahn Loschwitz-Oberloschwitz, Standseilbahn am Lingnerschloß, Hohenwarte, Klingenthal, Oberhof, Oberweißbach, Oberwiesenthal, Insel Riems, Thale, Wendefurth, Zeitz. Sonderkonstruktionen: Personenaufzug Bad Schandau, Schrägaufzug Sellin. 6,95 EUR, #463 [bk]

Schatz, Mario. Seilbahnen der DDR. Geschichte - Technik - Betrieb. Transpress, Berlin 1. Auflage 1987. Ppbd., 200 S., 250 Abb. (davon 24 farbig), 19 Tabellen. Die Abb. zeigen Fotos, Rißzeichnungen der Wagen, Strecken- u. Steigungsprofile, Lagepläne. In den Vorsätzen schemat. Vergleich der Seilbahnen nach Länge, Neigung u. Höhenunterschied. 20x22,5. ISBN 3344001590. Geschichtliche Entwicklung der Seilbahnen. Technik. Personenseilbahnen der DDR: Augustusburg, Dresden-Loschwitz, Standseilbahn Loschwitz-Weißer Hirsch, Schwebeseilbahn Loschwitz-Oberloschwitz, Standseilbahn am Lingnerschloß, Hohenwarte, Klingenthal, Oberhof, Oberweißbach, Oberwiesenthal, Insel Riems, Thale, Wendefurth, Zeitz. Sonderkonstruktionen: Personenaufzug Bad Schandau, Schrägaufzug Sellin. - Gutes Exemplar. 8,00 EUR, #226

Schaufelrad und Flügelrad - Die Schiffahrt der Eisenbahn auf dem Bodensee. Von Dietmar Bönke. GeraMond Verlag, München 2013. Fester Einband, OU, 336 S., zahlr. Abb. Mit 212 Porträts von Bodenseeschiffen. 23x25,5. ISBN 9783862457144. Erstmals in einem Band: Der umfassende Überblick über die Schifffahrt auf dem Bodensee. Eine Chronik der Eisenbahngesellschaften als Betreiber von Schifffahrtslinien auf dem drittgrößten See Mitteleuropas. Ergänzt wird die Darstellung durch einen Typenteil mit ausführlichen Portraits der Schiffe und allen wichtigen technischen Daten und Lebenslaufdaten der Schiffe. [Verlagstext]. Buch fast wie neu. Band wiegt 1,55 kg. 15,00 EUR, #377 [Binnenschiffe][Bahn][bk]

Schienenfahrzeugbau. Verlag Technik Berlin 1953. Halbleinen, 176 S., 130 Abb. Nur leichte Lagerspuren. 17,5x24,5. Inhalt: Vergleich der verschiedenen Energiequellen. Britische Einheits-Lokomotiven. Gruben-Diesel-Lokomotiven. 75-Brems-PS-Diesel-Grubenlokomotive. Bau und Betrieb dieselelektrischer Lokomotiven. Die kombinierte mechanisch-hydraulische Kraftübertragung. Diesellokomotiven für Rangierarbeiten. Diesel-Rangierlokomotive mit hydraulischem Getriebe. Getriebe für Einheits-„Draisinen“. Wirtschaftlichkeit des Leichtmetallbaues im Verkehrswesen. Eisenbahnfahrzeuge auf Gummireifen. Flußstahl-Konstruktion eines Wagens auf Gummireifen. Die Gasturbinen-Lokomotive. Britische Gasturbinen-Elektrolokomotive mit 3000 PS. Die kohlegefeuerte Gasturbinenlokomotive. - Seltenes Buch. 35,00 EUR, #483 [bk]

Schlaf- und Speisewagen der Eisenbahn - Ihre Entwicklung und Geschichte. Von Walther Brandt. Mit 45 Abbildungen im Text und 77 Schwarzweißfotos auf 24 Kunstdrucktafeln. Franckh'sche Verlagsbuchhandlung Stuttgart 1968. Klappenbroschur, OU, 79 S. Text mit 62 Abb. (Riß-Zeichnungen) + Fototafel-Anhang. Schutzumschlag deutlich lichtrandig, sonst gut. 18x25,5. Aus dem Inhalt: Das Reisen in den ersten 25 Jahren der Eisenbahnen, Reisebequemlichkeit und die ersten Schlafplatzwagen, Entstehung der ersten Schlafwagengesellschaften, Schlafwagen der Staatsbahnen, Sechs Speisewagenunternehmen arbeiteten in Deutschland, Gründung der Mitropa und wie es dazu kam, Die Schlafwagen der Mitropa, Schlafwagen der Touristenklasse, Die Speisewagen der Mitropa, Die Luxuszüge in Deutschland, Der Rheingold, Die Entwicklung nach 1949, Neue Schlafwagen in Deutschland, Die Schnelltriebwagen, Trans-Europ-Express TEE und Trans-Alpin, Neue Speisewagen in Deutschland, Neue Zweibettabteile in der Touristenklasse, Reisebequemlichkeiten für Minderbemittelte, Die Bettkarten- und Liegeplatzzuschläge, Einige Daten aus der Geschichte der Eisenbahn und des Schlaf- und Speisewagenbetriebes. 12,00 EUR, #380 [bk]

Schmalspurbahn-Archiv. Von Klaus Kieper, Reiner Preuß und Elfriede Rehbein. Transpress, Berlin 1960. PGlanz, LVI (56)/406 S., zahlr. Abbildungen: Fotos, bemaßte Rißzeichnungen u. Streckenpläne. Nur kleine Reparaturstelle an der Rückenunterkante, sonst gut. 20x22. Inhalt: Die historische Entwicklung der Schmalspurbahnen des öffentlichen Verkehrs in Deutschland. 1. Besonderheiten der Schmalspurbahnen: Betriebsführung, Anlagen und Sicherungstechnik, Hoch- und Kunstbauten, Spurweiten, Triebfahrzeuge, Wagen, Einrichtungen an Fahrzeugen. 2. Beschreibung der Schmalspurbahnen: Bahnen an der Ostseeküste; Bahnen in Mecklenburg / Pommern; Bahnen der Mark Brandenburg; Bahnen im Harz; Bahnen bei Halle und Magdeburg; Bahnen in Thüringen; Bahnen in Sachsen; Bahnen bei Cottbus. 3. Besondere Ereignisse. 4. Literatur 5. Ortsverzeichnis. Buch wiegt über 1 kg. 8,00 EUR, #242 bk]

Schmalspurbahn: Alles über Schmalspurbahnen der Oberlausitz. Von Reiner Preuß. Transpress Verlag, Stuttgart 1.Auflage 2012. Fester Einband, 126 S., zahlr. interessante Fotos, Risse u. Pläne. 17,5x21,5. ISBN 9783613714311 Inhalt: Schmalspurbahn Zittau-Oybin/Johnsdorf. Schmalspurbahn Zittau-Markersdorf-Hermsdorf, Schmalspurbahn Taubenheim-Dürrhennersdorf, Schmalspurbahn Herrnhut-Bernstadt. Schmalspurbahn Goßdorf-Kohlmühle-Hohnstein. Technische Beschreibung der Betriebsmittel. - Gepflegtes Exemplar. 25,00 EUR. #505 [Bahn][Lausitz][bk2]

Schmalspurbahn: Auf schmaler Spur zum Fichtelberg - Die Schmalspurbahn Cranzahl – Oberwiesenthal. Hrsg./Gestaltung/Text: St. Becher, um 1990. Heft, 20 S., zahlr. Abb. 18x22. 4,95 EUR, #76 [bk]

Schmalspurbahn: Die Geschichte der Schmalspurbahnen Taubenheim (Spree) – Dürrhennersdorf und Herrnhut – Bernstadt. Von Wolfram Wagner, Gotthard Paul, Peter Krause und Christoph Walther. Hrsg.: Deutscher Modelleisenbahn-Verband Bezirksvorstand Dresden, Radebeul 1985. Broschur, 68 S., 46 Fotos und mehrere Gleispläne und Profile. Nur minimale Lagerspuren. 21x29,8 cm. 20,00 EUR, #P2 [bk]

Schmalspurbahn: Die Schmalspurbahn Lommatzsch – Döbeln und die Geschichte der Döbelner Pferdestraßenbahn. Von Wolfram Wagner, Helge Scholz und Peter Wunderwald. Hrsg.: Interessengemeinschaft Verkehrsgeschichte Wilsdruff e.V. im Kulturbund Sachsen 2001. Fester Einband (Leinenoptik), illustr. Vorsätze, 288 S., zahlr. Fotos, Zeichnungen, Faksimiles u. Gleispläne. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titel, sonst gepflegtes Exemplar. 15,5x21,5. 50,00 EUR + 4,95 EUR Versand, #504 [bk2]

Schmalspurbahn: Schmalspurig durchs Meißner Land. Hrsg.: Deutscher Modelleisenbahn-Verband Bezirksvorstand Dresden, Radebeul 1986. Broschur, 68 S., 65 Abb. und Gleispläne. Nur minimale Lagerspuren (kleiner brauner Fleck auf Rückumschlag). 21x29,8 cm. Inhalt: 0. Vorwort 1. Einleitung 2. Schmalspurbahnen zwischen Wilsdruff und Döbeln 2.1. Entstehungsgeschichte 2.2. Bahnbau und Enteignung des Baugrundes. Strecke Wilsdruff – Lommatzsch. Strecke Meritz – Döbeln. 2.3. Eröffnung der einzelnen Teilstrecken. 2.4. Streckenführung. Strecke Meißen Triebischtal – Wilsdruff. Strecke Meißen Triebischtal – Lommatzsch. Strecke Lommatzsch – Döbeln. 2.5. Triebfahrzeug- und Wagenpark 2.6. Bahnanlagen und Personal 2.7. Betriebsführung und Sicherungsanlagen. 2.8. Transport- und Verkehrsaufkommen. 2.9. Aus der Geschichte der Bahnen. 2.10. Die letzten Betriebsjahre und die Einstellung des Betriebes (1965-1972). 2.11. Umsetzung der Rechtsträgerschaft und der heutige Zustand. 3. Die große Feldbahnübung in Sachsen im Jahre 1909. 4. Die Geschichte der Meißner Straßenbahn. 5. Schlußbemerkungen 6. Quellennachweis. 18,00 EUR, #P2 [bk]

Schmalspurbahn: Via Wilzschhaus - Neue Brücken für neue Horizonte - ein Wunder Wirklichkeit werden lassen. Hrsg.: Stiftung Sächsische Schmalspurbahnen, Dresden 2010. Broschur, 16 unpag. Seiten, zahlr. Abb. 30x21 quer. Gutes Exemplar. Seit 2007 ist Wilzschhaus ein bedeutender Ort für Eisenbahnfreunde. Der Förderverein Historische Westsächsische Eisenbahnen (FHWE) begann in diesem Jahr mit dem Betrieb der Strecke bis Rautenkranz mit einer Motordraisine. In den Folgejahren wurde die Route an den Fahrtagen bis Hammerbrücke erweitert. Die Erweiterung bis Schönheide Ost ist noch in der Planungsphase. Geplant waren die Reaktivierung der Schmalspurbahn bis Carlsfeld und die Anbindung an den schon bestehenden Teil zwischen Schönheide und Stützengrün. Als Neubau waren die Wiederherstellung der größten Schmalspurbahnbrücke Sachsens über die Zwickauer Mulde und der Streckenneubau von Stützengrün nach Wernesgrün geplant. Diese Bemühungen in den 2010er Jahren, als touristisches Projekt unter dem TitelVia Wilzschhaus - Neue Brücken für neue Horizonte - ein Wunder Wirklichkeit werden lassen“ betrieben, fand nicht die für das Projekt notwendigen Zustimmungen und Finanzbeteiligungen. Zwar standen im Haushalt des Landes Sachsen für 2013/2014 Mittel bereit, aber nur zwei der sechs von diesem Tourismusprojekt betroffenen Kommunen beschlossen ihre Beteiligung. Darauf wurde das Vorhaben abgesagt. [Wikipedia]. 5,00 EUR, #A83 [bk]

Schmalspurbahn: 80 Jahre nach Kurort Oybin und Kurort Johnsdorf mit der Schmalspurbahn. Ratschläge für Fahrten ins Zittauer Gebirge. Hrsg.: Reichsbahndirektion Cottbus 1970. Broschur, 32 S. Text mit einer Karte + 8 Fototafeln. Weitere Fotos auf den Umschlagseiten. 13,2x20. Interessantes Bildmaterial, u.a. VII-K-Lokomotiven, Bahnhof Zittau Vorstadt um 1900, Bahnhof „Zeisigschänke“, Zug um 1900, Triebwagen VT 137 322, Bahnhof Bertsdorf, Dampfrangierlok u.a. 8,00 EUR, #P62 [Zittauer Gebirge][Bahn]

Schmalspurbahnen Zittau - Kurort Oybin und Bertsdorf - Kurort Johnsdorf: Herbert Bauer: Reverenz für eine kleine Bahn. Hrsgg. anläßlich des 100. Jahrestages der Inbetriebnahme der schmalspurigen Nebenbahnstrecken Zittau - Kurort Oybin und Bertsdorf - Kurort Johnsdorf am 25. November 1990. Zur Heimatgeschichte von Zittau und Umgebung. Hrsg.: Kulturbund der DDR, Kreisleitung Zittau 1990. Broschur, 96 S., 30 Abb. im Bildtafelanhang. Inhalt: 1. Zittauer Eisenbahnprojekte vor 1890. 2. Der Bau des Schienenweges ins Zittauer Gebirge. 3. Der Einfluß der Mandauregulierung auf die Eisenbahnlinie. Eisenbahner und Eisenbahnerkollektive. 5. Fahrausweis-, Gepäckbeförderungs- sowie sonstige Reiseprobleme. 6. Bahnpostangelegenheiten. 7. Episoden am Schienenstrang. Mit Literatur- und Quellenverzeichnis. 8,00 EUR, #P76 [Zittau][Bahn][bk]

Schmalspurbahnen zwischen Spree und Neiße. Vom Klaus Jünemann / Erich Preuß. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1984. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 132 S., 173 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). Vorn vom Mitverfasser Klaus Jünemann signiert. Nur kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. Buch zur Forster Stadteisenbahn, zur Spremberger Stadtbahn und zur Waldeisenbahn Muskau. 8,00 EUR, #228 [R ]

Schmalspurbahnen zwischen Spree und Neiße. Vom Klaus Jünemann / Erich Preuß. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 1984. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 132 S., 173 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). 16,5x23. Beilagen: Zeitungsausschnitt von 1977 „Die letzte Fahrt der Waldeisenbahn“ und Fahrkarte vom 9. Juli 1977 „Letzte Fahrt der WEM“. Buch zur Forster Stadteisenbahn, zur Spremberger Stadtbahn und zur Waldeisenbahn Muskau. - Gepflegtes Exemplar. 5,00 EUR, #524 [bk]

SHELL-Handbuch für Bahnschmierung. 4. erweiterte Ausgabe 1937. Hrsg.: Shell Technischer Dienst der RHENANIA-OSSAG Mineralölwerke Akt.-Ges. Broschur, 118 S., 20 Abb. Nur leichte Lagerspuren. 15x21,3. Inhalt: Einleitung. Herstellung der Schmiermittel. Beurteilung von Schmiermitteln. Shell-Schmierstoffe für Bahnbetriebe. Tabellen zur Anwendung der Shell-Schmierstoffe im Bahnbetrieb: Dampflokomotiven, Elektrische Lokomotiven, Triebwagen und Steuerwagen, Motorlokomotiven und -Triebwagen, Diesel-Lastwagen, Eisenbahn-Waggons, Bremskompressoren, Oberbaumaschinen, Eisenbahn-Kraftwerke, Eisenbahnwerkstätten. Die Schmierung von Straßenbahnen. Die Mitteilungen des Shell Technischen Dienstes. Zweigniederlassungen der Rhenania-Ossag-Mineralölwerke A.-G. Schmiertechnisches Stichwortverzeichnis. 18,00 EUR, #153 [bk]

Selketalbahn : Information über die Selketalbahn 07.08.1887 – 07.08.1987. Hrsg.: Deutsche Reichbahn, Reichsbahndirektion Magdeburg 1987. Heft, 16 S., 16 Fotos. Exlibris-Aufkleber aus S. 2. Format 21x20 quer. 5,00 EUR, #88 [bk]

Sicher auf den Schienen - Fragen zur Sicherheitsstrategie der Eisenbahn von 1825 bis heute. Von Hans Pottgießer. Birkhäuser Verlag Basel 1988. Fester Einband (Leinenoptik), OU, 261 S., 115 Abb. 17x24. ISBN 3764319925. Dieses Buch zeigt an Hand konkreter Fragen zum Betriebsablauf und zahlreicher historischer Bilder nicht nur die Entwicklung vom ersten, verstellbaren Flügelsignal bis zum rechnergesteuerten Computerstellwerk unserer Tage, sondern es schildert auch Ursachen, akute Anlässe und praktische Zielsetzungen der einzelnen Schritte der Signaltechnik, die zum nunmehr erreichten, anerkannten Sicherheitsstandard des Schienenverkehrs geführt haben. [aus dem Klappentext]. Kapitel: 1. Sicherheitsstrategie, was heißt das? 2. Was ist eigentlich eine Eisenbahn? 3. Wie regelt und steuert man den Zugverkehr? 4. Wann darf ein Zug abfahren? 5. Wie macht sich ein Zug bemerkbar? 6. Und wie verständigt man sich über die Zugfolge? 7. Was überwand die optische Telegraphie? 8. Wie deckt man Gefahrstellen im Gleis? 9. Falsche Weichenstellung? Wie wird sie vermieden? 10. Ein sicherer Abstand. Kann man ihn garantieren? 11. Was ist ein Streckenblock? 12. Kann man Fehler bei der Blockbedienung ausschließen? 13. Wie verhindert man Gegenfahrten auf eingleisiger Strecke? 14. Wer führt das Kommando im Bahnhof? 15. Und was geschieht bei Nacht und Nebel? 16. Welche Signalfarben sind optimal? 17. Was bringt die elektro-mechanische Stellwerkstechnik? 18. Ist der Fahrweg frei? 19. Was stoppt den Zug am Haltsignal? 20. Wie vermeidet man zu schnelles Fahren? 21. Steigert die Relaistechnik die Sicherheit? 22. Wird die Sicherheit durch Signalstörungen beeinflußt? 23. Verbesserungen der Signaltechnik, wie schnell greifen sie? 24. Und was darf die Sicherheit kosten? 25. Bringt die Zukunft noch mehr Sicherheit? 25. Und wo bleibt der Mensch? - Gutes Exemplar. 28,00 EUR, #344 [bk]

Singen : Klaus-Michael Peter: 150 Jahre Eisenbahn in Singen. Heft, 64 S., zahlr. Abbildungen. 12,5x20,5. Dieser Beitrag geht auf eigene Forschungsarbeiten, zahlr. Eisenbahnbeiträge des Autors zur Region Singen/Hegau u. im Beitrag zitierte Veröffentlichungen zurück. 6,00 EUR, #P41 [Bahn][Singen][e2][bk]

Steilrampen über den Thüringer Wald. Von Walter Grüber. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1. Aufl. 1983. Reihe Transpress Verkehrsgeschichte. Broschur, 176 S., 175 Abb. (Fotos, Rißzeichnungen, Gleis- und Streckenpläne, Faksimiles). Nur Vorbesitzerstempel im Spiegel u. kleiner Exlibris-Aufkleber auf Titelblatt, sonst gutes Exemplar. 16,5x23. 1. Die Anfänge 2. Die Strecke Arnstadt-Ilmenau-Schleusingen: Der Abschnitt Plaue-Ilmenau; Der Abschnitt Ilmenau-Schleusingen; Die Zahnstangenabschnitte; Die Zahnradlokomotiven; Der Reibungsbetrieb; Der heutige Zustand. 3. Die Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald. 4. Die Strecke Neudietendorf-Ritschenhausen: Der Brandleitetunnel; Der Abschnitt Arnstadt-Grimmenthal; Das Gleisdreieck Grimmenthal-Ritschenhausen-Meiningen; Die Strecke 417; Das Bahnbetriebswerk Arnstadt; Das Bahnbetriebswerk Suhl; Das Bahnbetriebswerk Meiningen; Die Signale; Nachgeschoben. 5. Die Steilstrecke von Suhl nach Schleusingen 6. Zeittafel. 12,95 EUR, #228 [bk]

Stellwerksdienst A-Z. Transpress-Taschenlexikon v. Hans-Jürgen Arnold u. Peter Naumann. 3., bearbeitete und ergänzte Auflage. Transpress, Berlin 1986. Broschur, 193 S., 107 Abb. + 3 farbige Anhänge. Nur Name im Spiegel, sonst nur minimale Lagerspuren, wohl noch ungelesen. 12x19. ISBN 3344000578. Über 750 Stichwörter zu Stellwerksbauformen, Stellwerksinnenanlagen, Stellwerksaußenanlagen, Bedienen der Stellwerke, Zugfahrdienst, Rangierdienst, Fernmeldeanlagen, Wegübergangssicherungsanlagen, Signalanlagen u.a. 35,00 EUR, #P3 [bk]

Stories of the Railway. Erzählungen über die Eisenbahn. New York 1893, Charles Scribner's Sons. Leinen, 196 S. mit zahlr. Zeichnungen, 1 Frontispiz. Kopfgoldschnitt. Block an Seite und Fuß unbeschnitten, priv. RücStellwerksdienst A-Zkenschild, am oberen Kapital Leinen im Gelenk ca. 5 mm angefranst, im Vorsatz Klebe-Rest von entferntem Exlibris. Originalausgabe. Miniaturbuch 8,5x13 cm. Inhalt: George A. Hibbard : As the Sparks Fly Upward / C. S. Davison : How i sent my aunt to Baltimore / Thomas Nelson Page : Run to Seed / A. C. Gordon : Flandroe's Mogul. 18,00 EUR, #487 [Schiene][Minibuch][bk]

Straßenbahn:

Strecken-Diesellokomotiven. Von Lothar Reinhardt, Kurt Köhler, Wolfgang Massute, Hans Müller. Transpress, Berlin 1973. Kunstleder, OU, 372 S., ca. 170 Abb. (zumeist technische Funktionszeichnungen), zahlr. Tab., 11 Tafeln (techn. Kennwerte u. Schlepplasten). Mit Anhang 1: Stromlaufplan BR 110 (8 Blatt A4). Die Stromlaufpläne BR 118, 120 u. 130 u. eine Anlage mit einigen Abb. fehlen. 15x22. Buch behandelt technische Grundlagen und Betrieb der Diesellokomotiven. Detailliert vorgestellt werden die Diesellokomotiven der DR: BR 100.0-1 und BR 110.2 / BR 118.0-1 und BR 118.2-4 / BR 120 / BR 130. 15,00 EUR, #350 [R]

SVT Konvolut zum SVT: 1) Der SVT Görlitz. Fahrzeug-Geschichte, Seiten 45-54 aus eisenbahn magazin 12/93. 20,5x27,7 cm. 2) Rettet den SVT! Der letzte dreiteilige Schnelltriebwagen der Bauart „Leipzig“ soll erhalten bleiben. Doppelblatt. Entwicklungsgeschichte mit 4 Seiten mit 7 Fotos und Seitenriss. Rückantwort-Postkarte an der Rückseite befestigt. EK-Verlag Freiburg 1992. 21x28 cm. 3) Der Schöne Tag 1993 - Jahresprogramm für Tagesausflüge im Schnelltriebwagen SVT 675 und in fahrplanmäßigen Zügen. DR, RBD Berlin. 4) Privates Farbfoto Basdorf 25.3.90. 17,8x12,7 cm. 5,00 EUR, #C1.6 [bk]

Tarif für den Güterverkehr - Stückguttransport durch Deutsche Reichsbahn und Kraftverkehr. Heft 2: Ortsverzeichnis. Hrsg.: Ministerium für Verkehrswesen der DDR, Tarifamt, o.J. Blaues Halbleinen, Einband berieben, Block hinter Titelblatt geklebt, 238 S., einige handschriftl. Änderungseinträge. 17x23,5. Allgemeines; Bestimmungen zur Entfernungsermittlung; Ortsverzeichnis; Verzeichnis der Grenzbahnhöfe. 18,00 EUR, #234 [bk]

Taschenbuch Deutsche Diesellokomotiven. Mit Kleinlokomotiven. (DB und DR). Von Horst J. Obermayer. Franck'sche Verlagshandlung Stuttgart 1972. Eb. Kunststoff, 214 S., 185 Abb. (überwiegend s/w-Fotos). Auf je 2 Seiten wird eine Lok vorgestellt, jeweils mit 2 Fotos, tech. Daten u. allg. Angaben, einige auch mit Rißzeichnungen. 11x15. 5,00 EUR, #167

Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. (DB und DR). Von Horst J. Obermayer. Franck'sche Verlagshandlung Stuttgart 1970. Eb. Kunststoff, 222 S., 193 s/w-Fotos. Auf je 2 Seiten wird eine Lok vorgestellt, jeweils mit 2 Fotos, tech. Daten u. allg. Angaben. 11x15. 5,00 EUR, #167

Taschenbuch Deutsche Schmalspur- Dampflokomotiven. Von Horst J. Obermayer. Heel Verlag Königswinter, 3. [ergänzte] Auflage 1977. Fester Einband, 224 S., 147 Abb. 12x15. 5,00 EUR, #171

Taschenbuch für das elektrotechnische Eisenbahnwesen. Band 1. H. Apitz Verlagsbuchhandlung, Berlin 1943. Broschur, 348 S. mit vielen Abb., einige Auffalttafeln. Umschlag u. Schnitt gebräunt u. fleckig, innen gut. 18,00 EUR, #P9 [bk]

Taschenbuch für den Wagentechnischen Betriebs- und Werkstättendienst. Von Walter Höer. Hrsgg. v. der Lehrmittelstelle der Deutschen Reichsbahn. Fachbuchverlag Leipzig 1953. Leinen, 150 S., 55 Abb., 1 Aufklapptafel. Stempel im Vorsatz, sonst gut und sauber. 13x18. Allgemeines über den Bau der Wagen. Radsätze. Achslager. Lenkachsen. Drehgestelle. Zug- u. Stoßvorrichtungen. Werkgrenzmaße der Güterwagen. Begriffe Reichsbahngüterwagen – fremde Güterwagen. Gruppierung der Reichsbahngüterwagen. Anschriften und Zeichen an Güterwagen. Besondere Güterwagengattungen. Betriebsfähige Güterwagen mit herabgesetztem Ladegewicht. Erhaltung der Reisezug- und Güterwagen im Raw und Bww/Bw. Untersuchen und Schmieren der Züge. Reinigen der Reisezugwagen. Beleuchtung der Züge. Heizen der Züge. Unterhalt der Bremsen. Bremskolbenhübe bei Wagen. Zugbildung in bremstechnischer Hinsicht. Umstellvorrichtungen für Druckluftbremsen. Handkurbelstellungen der Brems-Umstellvorrichtungen an Wagen der DR. Bremsstellvorrichtungen an Wagen fremder Eisenbahnverwaltungen. Lademaße. Ladung, Lagerung, Lastverteilung. Freie Räume und vorspringende Teile an den Stirnseiten der Fahrzeuge. Zulässige Belastung der Wagen mit schweren Einzellasten. Verzeichnis der Übergangsbahnhöfe der DR. Entgleiste Wagen. Anhang. 28,00 EUR, #319 [bk][R]

Temming, Rolf L. Schweizer Gebirgs- und Bergbahnen. Buch-Vertriebs GmbH, Zürich 1988 (EA). Broschur, 132 S. mit zahlr. farb. u. einigen s/w-Fotos sowie zahlr. Streckenskizzen. 15x10,5 quer. 6,95 EUR, #P74 [bk]

Temming, Rolf L. Schweizer Lokomotiven und Triebwagen. Buch-Vertriebs GmbH, Zürich, 1987, 2., ergänzte Aufl. Broschur, 132 S. mit zahlr. farb. u. s/w-Fotos, Beschreibungen u. techn. Daten. 14,7x10,5 quer. 6,95 EUR, #P74 [bk]

Transsibirische Eisenbahn : Auf Evas Spuren – Entdeckung und Erforschung der ersten Menschen. „Geschichte“ Heft 8/2002. Sailer Verlag Nürnberg 2002. Heft, 68 S. zahlr. Abb. 21x28. Mit 8-seitigem Beitrag zur Geschichte der Transsibirischen Eisenbahn. 3,00 EUR, #448 (3) [Natur][Bahn][bk]

Transpress Lexikon Eisenbahn 2 Bände: A-K und L-Z. Transpress, Verlag für Verkehrswesen Berlin 1971. Graues Leinen, 808 S. mit zahlr. Funktions- und Risszeichnungen von Bauteilen und Baugruppen u. einige Fotos und 32+9 Bildtafeln mit 128+37 s/w-Abb. + 7 farbige Tafeln mit Signalen u. Sicherungstechnik. Mit Stempel vom Bahnbetriebswerk Hoyerswerda, sonst gute Exemplare. 15x21,8. Das Lexikon enthält ca. 7.000 Stichwörter aus allen Bereichen des Eisenbahnwesens. Es umfaßt alle technischen Gebiete wie Bahnanlagen, Maschinenwirtschaft, Wagenwirtschaft, Fahrdynamik, Bremstechnik, Sicherungs- und Fernmeldewesen, die Betriebsführung; die kommerziellen Bereiche sowie Probleme der Ökonomie und Planung. Bände wiegen ca. 1,3 kg. 28,00 EUR, #341 [bk]

Transpress Lexikon Eisenbahn. 6., bearbeitete und ergänzte Auflage. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1981. Graues Leinen, 950 S. mit über 1100 Funktions- und Risszeichnungen von Bauteilen und Baugruppen u. Fotos, 59 Bildtafeln mit 109 s/w-Abb. + 7 farbige Tafeln mit Signalen u. Dienstrangabzeichen. Gutes Exemplar. 15x21,8. Das Lexikon enthält ca. 8.000 Stichwörter aus allen Bereichen des Eisenbahnwesens. Es umfaßt alle technischen Gebiete wie Bahnanlagen, Maschinenwirtschaft, Fahrdynamik, Bremstechnik, Sicherungs- und Fernmeldewesen, den Betriebs- und Verkehrsdienst sowie die Bereiche Organisation, Ökonomie und Planung. Band wiegt 1,36 kg. 30,00 EUR, #186 [bk]

Triebfahrzeugdienst Triebfahrzeug-Baureihen der DR – Technische Betriebsdaten – Bedienung der Triebfahrzeuge – Störungssuchpläne – Bremstechnik – Aufgaben und Pflichten des Triebfahrzeugführers. transpress Handbuch. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1982. Fester Einband, 368 S., zahlr. Abb., Tabellen und Ablaufpläne. Nur Name im Vorsatz, sonst gutes Exemplar. 14,8x22. Inhalt: Vorwort. 1. Grundwissen über die Fahr- und Bremstechnik. 2. Technische Daten, Schemata und Pläne der Triebfahrzeug-Baureihen. 3. Bedienhandlungen im Betriebseinsatz. 3.1. Grundlagen: BR 110 bis BR 119, BR 120, BR 130 bis BR 132, BR 211 / BR242, BR 250. 3.2. Betriebliche Behandlung der Zentralen Energieversorgung. 4. Kontrollarbeiten BR 110 bis BR 120. 5. Störungen am Triebfahrzeug: 5.1. Störungssuche. 5.2. Behelfsbetrieb und Störungsbehebung BR 110, BR 118 und BR 119, BR 120, BR 130, BR 131 und BR 132, BR 211 / BR 242, BR 250. 5.3. Motorstop des Dieselmotors bei V-Triebfahrzeugen im Gefahrenfall: BR 110, BR 118 und BR 119, BR 120, BR 130, BR 131 und BR 132. 5.4. Beförderung mit fremder Zugkraft: BR 110, BR 118 und BR 119, BR 120, BR 130, BR 131 und BR 132, Elektrische Triebfahrzeuge. 6. Hinweise auf Aufgaben und Pflichten des Triebfahrzeugführers: 6.1. Tauglichkeitsuntersuchungen. 6.2. Besetzung und Bedienung der Triebfahrzeuge. 6.3. Stellung, Funktion, Arbeitsweise und Verantwortung des Triebfahrzeugbrigade- und -lehrführers und des Dienstplangemeinschaftsleiters. 6.4. Verhalten bei Bränden auf Triebfahrzeugen. 6.5. Verhalten an Tankanlagen. 6.6. Betriebsunfälle und Verhalten am Unfallort. Anlagen: 1 Arbeitsabläufe für Bremsproben. 2 Arbeitsabläufe bei Bremsprüfungen. 3 Störungssuchpläne. 4 Schmierstellenpläne. 5. Druckluftschemata. 6. Entwässerungspläne. 35,00 EUR, #101 [bk]

Triebwagen-Archiv : Dampftriebwagen, Elektrotriebwagen, Akkumulatortriebwagen, Verbrennungstriebwagen. Von Rainer Zschech. Transpress, Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1965. Mit 217 Bildern, 5 Anhängen und 4 Anlagen. Halbleinen, 371 S. Hinten in Einstecklasche mehrere Falttafeln. Nur minimale Lagerspuren, Einband etwas gebräunt, sonst gutes Exemplar. 15x22. Mit Übersicht der Umnummerierungen. 12,00 EUR, #74 [bk]

Trümmerbahnen. Von Klaus Scherff. Transpress Verlag, Stuttgart 1. Auflage 2002. Reihe Verkehrsgeschichte. Fester Einband, 142 S., zahlr. Abb. 17,5x24,5. ISBN 3613711974. Nachdem am 8. Mai 1945 der Zweite Weltkrieg in Europa vorbei war, lagen die meisten deutschen Großstädte in Schutt und Asche. Die Alliierten hatten aber auch zahlreiche kleinere Städte angegriffen. Für die Beseitigung der riesigen Schutt- und Trümmerberge entstanden fast überall kleine Feldbahnen, die als „Trümmerbahnen“ bekannt wurden und ohne die ein Wiederaufbau in Ost und West unmöglich gewesen wäre. Klaus Scherff beschreibt Aufgaben, Organisation, Technik und Betrieb der schmalspurigen Aufbau-Helfer. Ausführlich und reich illustriert stellt der Autor die Trümmerbahnen in Berlin, Dresden, Frankfurt (Main), Hamburg, Hannover, München und Stuttgart vor. Kapitel: 1. Einleitung: Deutschland zur Stunde Null 2. Historische Rückblende: Die Zerstörung der deutschen Städte 3. Neuanfang mit schlechten Voraussetzungen: Ohne Strom, Gas und Ersatzteile 4. Die Lage war niederschmetternd: Die deutschen Städte als Trümmerwüsten 5. Weder Arbeitskräfte noch Geld: Fünf Millionen Kriegsgefallene fehlten in allen Bereichen 6. Trümmerfrauen übernahmen die Arbeit: Organisation oder Improvisation 7. Der Arbeitsablauf bei den Trümmerbahnen: 7.1 Berlin 7.2 Dresden 7.3 Frankfurt (Main) 7.4 Hamburg 7.5 Hannover 7.6 Karlsruhe 7.7 München 7.8 Stuttgart 8. Über den Anfang kam man hinweg: Schwere Jahre 9. Sonderaktionen in den „Fünfzigern“: Neubau von Feldbahnloks 10. Abgeräumte Stadtgebiete und erste Neubauten: Unverzichtbare Trümmerbahnen 11. Abschluss des Trümmerbahn-Einsatzes: Fazit 12. Im Anhang: Tabelle Trümmerbahnen in Deutschland, Quellen- und Literaturverzeichnis. 8,00 EUR, #480

U-Bahn Berlin: U1 - Geschichte(n) aus dem Untergrund. Hrsg.: Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin (DVN) e. V. Verlag: Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen (GVE) e. V., Berlin 1995. Broschur, 104 S., zahlr. Fotos, Zeichnungen und Gleispläne. 16,5x24. ISBN: 3892180318. Inhalt: Vorwort. Der lange Weg zur ersten U-Bahn (1879 bis 1902). Berlins U-Bahnen kommen in Fahrt (1902 bis 1945). Kalter Krieg und Wiederaufbau (1945 bis 1995). Stationen zwischen Krumme Lanke und Spree - Die Bahnhöfe der U1. Anhang: Was ist „Berliner Bauweise“?; Literatur. - Gepflegtes Exemplar, Buch noch ungelesen. 8,00 EUR, #528 [Berlin][Bahn]

Über die Anwendung der Mamedow-Methode bei der Deutschen Reichsbahn. Erarbeitet vom Instrukteur-Kollektiv der Generaldirektion Reichsbahn 1953. Broschur, 61 S. (dabei mehrere Faltblätter) mit einigen Abbildungen. Dabei u.a. Bahnhofbedienungsplan Bf. Schönebeck/Elbe vom 14.4.52. Nur Umschlag etwas angegraut. 15x21. Inhalt ist eine sowjetische Neurermethode zur Beschleunigung des Güterwagenumlaufs bzw. zur Senkung der Wagenstillstandszeiten. - Sehr seltenes Buch. 15,00 EUR, #502 [bk.]

Uns gehören die Schienenwege - Eine Festschrift des Ministeriums für Verkehrswesen der Deutschen Demokratischen Republik zum 125jährigen Jubiläum der Eisenbahnen in Deutschland. Transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1960. An der Ausarbeitung und Herausgabe dieser Festschrift waren maßgeblich beteiligt: Max Baumberg, Hans Böhme, Erwin Bummert, Dietrich Eichholtz, Rudolf Geiler, Karin Grenzdörfer, Walter Luckas, Artur Lehmann, Thomas Mette, Elfriede Rehbein, Heinz Ringelhan, Albert G. Schuchardt, Wilfried Teuchert, Hans Vogel, Herbert Wegener, Heinz Wehner, Manfred Worms. Blaues Leinen, mit Goldprägung, 376 S. Text mit vielen Abb. + mehrere Bildtafeln. Hinten in Einstecklasche große Eisenbahn-Streckenkarte (mehrfach gefaltet) u. weitere zwei Spezialkarten. Großes Format 21,5x28,5. Inhalt: Die Eisenbahn in den deutschen Ländern von ihren Anfängen bis zum Beginn der Entwicklung des Imperalismus in Deutschland. Die Eisenbahn wird in Deutschland zu einem realen gesellschaftlichen Bedürfnis. Die soziale Lage und der Kampf der Eisenbahnbauarbeiter gegen Ausbeutung und Unterdrückung. Die Rolle der Eisenbahnen bei der Herausbildung des junkerlich-bourgeoisen Staates in Deutschland. Der wissenschaftliche Sozialismus wird zur Richtschnur der Arbeiterklasse. Die ersten Anfänge und Fortschritte in der Eisenbahntechnik. Die Eisenbahnen in Deutschland im Dienste des deutschen Imperialismus und Militarismus bis zum Ende des ersten imperialistischen Weltkrieg. Das deutsche Eisenbahnwesen im Dienste der imperialistischen Wirtschaft. Die wachsende politische Aktivität der Eisenbahner vor dem ersten imperialistischen Weltkrieg. Die deutschen Eisenbahnen im Dienste des Generalstabs und der Kriegswirtschaft im ersten imperialistischen Weltkrieg. Die weitere Entwicklung der Eisenbahntechnik. Von der Deutschen Reichsbahn zur Reichsbahn-Gesellschaft - ein Instrument in den Händen der Imperialisten zur Durchsetzung ihrer antinationalen und volksfeindlichen Politik in den Jahren 1918-1933. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft - ein Instrument der deutschen und ausländischen Imperialisten zur Ausplünderung des deutschen Volkes und der Kampf der Eisenbahner gegen wachsende Ausbeutung und zunehmende Entrechtung. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft in der Weltwirtschaftskrise - die Kommunistische Partei Deutschlands mobilisierte die Eisenbahner zum Kampf gegen Faschismus und Krieg. Die Eisenbahntechnik nach dem ersten imperialistischen Weltkrieg. Die Herrschaft des Faschismus und seine räuberische Politik führten zum völligen Ruin des deutschen Eisenbahnwesens. Die Faschisten ordnen sich die Deutsche Reichsbahn zur Durchsetzung ihrer antidemokratischen, volksfeindlichen und aggressiven Politik unter. Die Einbeziehung der Eisenbahn in die faschistische Kriegsvorbereitung. Die Deutsche Reichsbahn als Instrument der faschistischen Aggression und der Kampf der überfallenen Völker gegen die Unterjochung und Versklavung. Die Deutsche Reichsbahn in Volkes Hand - das Vorbild für ein gesamtdeutsches Eisenbahnwesen im Dienste des Friedens und des Fortschritts. Der Beginn einer neuen Etappe in der Entwicklung des Eisenbahnwesens in Deutschland. Die Entwicklung der deutschen Reichsbahn zu einem sozialistischen Eisenbahnwesen. Die kulturelle und soziale Betreuung der Eisenbahner im ersten Arbeiter- und Bauern-Staat Deutschlands. Der Einfluss des westdeutschen Imperialismus und Militarismus auf die politische und ökonomische Lage der Deutschen Bundesbahn. Der Siebenjahresplan und die Perspektive des sozialistischen Eisenbahnwesens in der Deutschen Demokratischen Republik. Literaturverzeichnis. Buch wiegt 1,45 kg. 15,00 EUR, #P13 [R][bk]

Unter Dampf“ Eisenbahnmuseen, Dampflokomotiven, alte Wagen, Eisenbahnstrecken in Polen. Hrsg. PKP Polnische Staatsbahnen, 1993. Heft, 28 S., zahlr. Abb. 20x19,7 cm. 6,00 EUR, #124

Verzeichnis der deutschen Lokomotiven 1923-1963. Mit einer Übersicht über die Lokomotivbezeichnungssysteme Europas. Von Helmut Griebl u. Fr. Schadow. Verlag Transpress Berlin / Verlag J. O. Slezak, Wien 1965. Broschur, 144 S. Einige handschriftliche Zahleneinträge, Papier leichte Randbräune. 15x21,5. 5,95 EUR, #304, #439 [bk]

Vom Zauber alter Eisenbahnen - Eine kurzgefaßte und kurzweilige Geschichte der Eisenbahn mit rund 100 Abbildungen. Von Edward Dolby. Ein Bildsachbuch der Bibliothek Rombach, entwickelt und hrsgg. von Diethard H. Klein. Freiburg i. Br. 1980. Fester Einband (Leinenoptik), gebunden, 80 S., großes Format 23,5x32,5 cm. 5,00 EUR, #A69

Wagen – Das Archiv der deutschen Reisezug- und Güterwagen – 47. Ergänzungsausgabe. GeraNova Zeitschriften Verlag, München, o. J. Lose-Blatt-Sammlung noch im original Folienumschlag. Format A4. 8,00 EUR, #A20 [bk]

Wagen – Das Archiv der deutschen Reisezug- und Güterwagen – 58. Ergänzungsausgabe. GeraNova Zeitschriften Verlag, München, o. J. Lose-Blatt-Sammlung noch im original Folienumschlag. Format A4. 8,00 EUR, #A20 [bk]

Wagner, Peter / Theurich, Wolfgang / Rühlmann, Birgit. Kleine Typenkunde deutscher Reisezugwagen. Transpress, Stuttgart, völlig überarbeitete Neuauflage 1999. Broschur, 143 S., zahlr. Abb. Kleiner Stempel hinter Titelblatt, sonst gut und sauber. 14x20,5. ISBN 9783613711198. Dieses Buch stellt alle derzeit im planmäßigen Einsatz stehenden Reisezugwagen in Wort und Bild vor. Beschrieben wird die Entstehung und die Besonderheiten jedes Fahrzeuges u. zu jedem Fahrzeug eine Tabelle mit den techn. Daten. Ein eigenes Kapitel ist der Kennzeichnung der Reisezugwagen gewidmet. Aufgenommen sind auch einige Wagen für den PKW-Transport u. Gepäckwagen. 5,00 EUR, #101

Waldeisenbahn Muskau: 100 Jahre Waldeisenbahn Muskau. Bufe Fachbuchverlag, Egglham 1995. Heft. 28 S., zahlr. Abb. in s/w u. Farbe, Streckenplan. 15x21. Beigabe: Farbige Ansichtskarte mit Lokomotivbildern (1985). 6,95 EUR, #P24 [Bad Muskau][Bahn][bk]

Waldeisenbahn Muskau 1896-1977. Hrsg.: Reichsbahndirektion Cottbus und Deutscher Modelleisenbahnverband der DDR Bezirksvorstand Cottbus, Cottbus 1978. Heft, 36 S., 46 Fotos, 1 Streckenplan, 1 Seitenriss der Lokomotive 99 3315, Tabelle mit technischen Daten der Lokomotiven und Verzeichnis der Triebfahrzeuge. Nur minimale Lagerspuren. 19x19. 8,00 EUR, #73 [Bad Muskau][Bahn][bk]

Weckerle, Eduard. Rad und Raum. Soziologische Betrachtungen über das Transportwesen. Urania-Verlags.ges., Jena 1928. Leinen, (4), 79 (1) S., 17 Abb., 5 Tabellen. Umschlag leicht nachgedunkelt. 14,5x20,5. 5,00 EUR, #83 [Straße][Schiene]

WEM - Waldeisenbahn Muskau. Kleine Bahn auf schmaler Spur. Von E. Preuß und A. Meusel. Hrsg.: Deutscher Modelleisenbahn-Verband Cottbus 1974. Heft mit illustr. Umschlag, 16 S., 8 Fotos, 2 Rißzeichnungen. Mit 2 Tabellen: Verzeichnis der Triebwagen der WEM u. techn. Angaben zu den Wagen. Umschlag altersbedingt dezent angeblichen, gutes Exemplar. 14,7x20,7. Selten, mit der (oft fehlenden) Beilage: Streckenskizze (Faltblatt A3). 8,00 EUR, #P67 [Bad Muskau][Eisenbahn][bk]

Wieser, Herbert. Der deutsche Triebfahrzeugpark. Dampf-, elektrische und Diesellokomotiven unter deutschen Betriebsnummern. Hrsg.: Gustav Röhr, Krefeld 1970. Listen mit dem Triebfahrzeugpark der Deutschen Reichsbahn und ihrer Nachfolgebahnen. Inhalt: Dampflokomotiven, elektrische Lokomotiven, Wandlungen der E 10, Diesellokomotiven der Familie 216, Übersicht über ausgemusterte DB-Triebfahrzeuge, Abkürzungen, Nachtrag. 40 S. Nur leichte Lagerspuren am Umschlag. 15x21. 8,00 EUR, #10 [bk]

Wenigentaft-Oechsener Eisenbahn : Die Geschichte der Wenigentaft-Oechsener Eisenbahn 1912-1952. Von Harald Rockstuhl. Mit umfangreicher Unterstützung von Michael Knauf aus Philippsthal/Werra. Verlag: Rockstuhl, Bad Langensalza, 1. Auflage 2000. Fester Einband, illustr. Vorsätze, 96 S., zahlr. Abb., Gleis- und Streckenpläne. 15,3x21,5. Nur Einband leichte Lagerspuren, wirkt noch ungelesen. ISBN 3932554000. 15,00 EUR, #7 [bk]

Wir Eisenbahner am Oderstrom - Aus der Geschichte des Bahnbetriebswerkes und des Dienstortes der Deutschen Reichsbahn in Frankfurt (Oder). Teil 2: 1955-1981. Frankfurt (Oder) 1982. Broschur, 96 S., zahlr. Abb. Nur Umschlag leichte Lagerspuren, Rücken mit Tesaüberzug. 20x19. 20,00 EUR, #69 [Bahn][FF/O][bk]

Wohin kann ich von Dresden mit der billigen Sonntagsrückfahrkarte der Reichsbahn fahren? (um 1937). Farbige Umgebungskarte von Dresden, aufgefaltet 71,5x50,5 cm. Rückseitig die Tarifbestimmungen und Verzeichnis der Sonntagsrückfahrkarten mit den Fahrpreisen. Das obere rechte Segment der Faltkarte fehlt (Aufdruck auf Rückseite aber komplett erhalten). 3,00 EUR, #P41 [bk2]

Züge durch Mauer und Stacheldraht - Sechs Kapitel zur Geschichte des Eisenbahnverkehrs über die Grenzen zwischen Deutschland Ost und Deutschland West. Aufgeschrieben und zusammengestellt von Bernd Kuhlmann unter Mitarbeit von Peter Bock und Harry Deterling. Verlag GVE, Berlin 1998. Verkehrsgeschichtliche Blätter vb extra. Broschur, 143 S., viele Abbildungen. u. Gleispläne. 16,5x24. ISBN 3892180504. Dieses Buch erzählt vom Eisenbahnverkehr über die innerdeutschen Grenzen in den Jahren von 1949 bis 1989. Es berichtet unter anderem über das Reisen mit dem Interzonenpaß, von einer spektakulären Flucht samt Lok und Wagen, und es erklärt die umfangreichen „Sicherungsmaßnahmen“ für Züge in Richtung Westen. Ein Kapitel widmet sich den „Ausreisezügen“, mit denen 1989 tausende DDR-Bürger von Prag und Warschau in die Bundesrepublik fuhren. Was waren die näheren Umstände dieser Zugfahrten? Was geschah in den Zügen? [Umschlagtext] – Gutes Exemplar, noch ungelesen. 8,00 EUR, #511, #152 [Bahn][Geschichte]

Zugfahrdienst - Ein Handbuch für den Dienst der Zugpersonale. Heft 1: Grundbegriffe und Vorbereitung zur Fahrt. Mit 101 Bildern. Von Hermann Hahn. Herausgegeben von der Lehrmittelstelle des Verkehrswesens. Fachbuchverlag Leipzig 1957. Broschur, VII,136 S. 14,7x21,5. Gepflegtes Exemplar. 18,00 EUR, #67 [bk]

Zuggattung A3/A3L U-Bahn – Vorschrift über die Bedienung der Drucklufteinrichtungen und Zugschaltung der Zuggattung A3/A3L. Ausgabe 1977. Hrsg.: Berliner Verkehrs-Betriebe BVG – U-Bahn. Blauer flex. Kunststoffumschlag mit Golddruck, 34 S. mit 16 Abb. + 1 Aufklapptafel mit Druckluftplan. 15x20,5. Gutes Exemplar. 15,00 EUR, #490 [bk]

100 Jahre Eisenbahn Dürröhrsdorf – Neustadt (Sachs) – Sebnitz (Sachs) – Bad Schandau und Bautzen/Sohland – Wilthen – Neukirch (Lausitz) – Neustadt (Sachs). Verfasser: Dieter Hesse mit Werner Teubner u. Günter Weßner. Hrsg.: Deutscher Modelleisenbahner-Verband der DDR, Arbeitsgemeinschaft 3/62 „Freunde der Eisenbahn“ Neustadt (Sachs) 1978. Broschur, 48 S., 26 Abb., 1 Streckenkarte. 14,8x20,5. 8,00 EUR, #P21 [bk]

100 Jahre Eisenbahn – Sonderheft des Bilderatlas zu den bayer. Lesebüchern. Herausgegeben und gewidmet von der Bayer. Milchversorgung, Nürnberg unter Mitwirkung des Reichsbahn-Werbeamtes für den Personen- und Güterverkehr, Berlin. Verlag: F. Bruckmann, München (1935). Heft, 32 S., zahlr. Abb. Vorn wohl nachträglich eingefügt 2 Blatt in Sütterlin-Schrift: „Die Eisenbahn im Dienste der Ernährung“. Leichte Grsp. 16x23. 6,95 EUR, #151 [bk]

150 Jahre Deutsche Eisenbahnen - ihre Geschichte in Modellen. Hrsg.: Bayerische Vereinsbank, München 1984. Heft, 22 S., zahlr. Abb. 21x14,7. 5,00 EUR, #A65 [bk]

150 Jahre Eisenbahn Berlin-Frankfurt/Oder. Von Peter Bley. Alba Publikation, Düsseldorf 1992. Broschur, 160 S., zahlr. Abb. Nur Kanten etwas berieben, sonst gutes Exemplar. 17,5x21. ISBN 3870943475. Vor 150 Jahren, genau am 23. Oktober 1842, nahm die private Berlin-Frankfurter Eisenbahn-Gesellschaft ihre von Berlin an die Oder führende Strecke in Betrieb. Nur wenige Jahre war die Bahn selbständig, sie ging schon bald auf die Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft über, wo sie Teil der wichtigen Eisenbahnlinie von Berlin nach Schlesien, der Schlesischen Bahn, wurde. Nachdem diese Privatbahngesellschaft in den fünfziger Jahren des vorigen Jahrhunderts verstaatlicht worden war, wurde die Niederschlesisch-Märkische Bahn in Berlin und Brandenburg die Keimzelle eines staatlichen Eisenbahnnetzes, dem bis Mitte der achtziger Jahre alle im Raum Berlin tätigen Privatbahnen eingegliedert wurden. Seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs wird die Eisenbahnstrecke Berlin- Frankfurt (Oder) vom Verkehr mit Polen und der ehemaligen Sowjetunion geprägt. Thema dieses Buches ist die wechselvolle Geschichte dieser Bahnlinie. Besondere Aufmerksamkeit widmet der Autor der Berliner Eisenbahngeschichte. Ein Schwerpunkt des Werkes ist die frühe Privatbahnzeit, in der die Berlin-Frankfurter Eisenbahn wegen ihrer technischen Ausgestaltung nach nordamerikanischem Vorbild eine besondere Stellung einnahm. Das Buch enthält zahlreiche Faksimiles und authentische Berichte aus der Entstehungszeit der Bahn sowie weit über 100 Abbildungen, die dem Leser anderthalb Jahrhunderte Berliner Eisenbahngeschichte - und damit auch Berliner Stadtgeschichte - vor Augen führen. (Umschlagtext). 8,00 EUR, #446 [bk]

150 Jahre Eisenbahn in Leipzig. Mehrfach gefaltetes Poster mit historischen Bildern und einer Zeittafel. Hrsgg. vom Museum für Geschichte der Stadt Leipzig anläßlich der Sonderausstellung „150 Jahre Eisenbahn in Leipzig“ im Alten Rathaus. Leipzig 1987. Aufgefaltet 58,5x42 cm. 8,00 EUR, #P20 [Bahn][Leipzig][bk]

150 Jahre Eisenbahn erste deutsche Fernbahn: 3 Bildpostkarten. Verlag Brück & Sohn, Meißen 1988. Die Fotos: 1) Riesa Elbbrücke um 1900. 2) Karte mit 2 Fotos: Bahnhof Niederau Bez. Dresden um 1900 und Ältestes erhaltenes Empfangsgebäude deutscher Eisenbahnen von 1842 (Karte 2x vorhanden). 3,00 EUR + 1,00 EUR Versand, #P62 [bk2]

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Zeitschriften:

a) Der operative Dienst Fachausgabe für den Betriebs-, Verkehrs- und Lokfahrdienst der Deutschen Reichsbahn.

b) Eisenbahnpraxis Fachzeitschrift für den Betriebs-, Verkehrs- und Triebfahrzeugdienst der Deutschen Reichsbahn.

c) Signal und Schiene Fachausgabe für den Eisenbahnbau und das Sicherungs- und Fernmeldewesen der Deutschen Reichsbahn.

d) Fahrt frei

e) moderne eisenbahn Offizielles Organ des Bundesverbandes Deutscher Eisenbahnfreunde e.V.

f) Eisenbahn Zeitschrift Modell & Vorbild

g) DGEG Nachrichten Hrsg.: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. (DGEG) Karlsruhe.

h) Signal – Unabhängige Zeitschrift für Fahrgastbelange und Verkehrspolitik. Hrsg.: IGEB – Interessengemeinschaft Eisenbahn und Nahverkehr Berlin e. V.

a) Der operative Dienst Fachausgabe für den Betriebs-, Verkehrs- und Lokfahrdienst der Deutschen Reichsbahn. Hrsg.: Ministerium für Verkehrswesen. Beilage der Wochenzeitung "Fahrt frei". Illustrierte Zeitschrift, der 1. Jahrgang erschien 1957. Umschläge z.T. leichte Altersbräune. 21x29,7 / 20,5x28,5. Je Heft 6,00 EUR, #A41 [bk]

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b) Eisenbahnpraxis (vormals: Der Operative Dienst). Fachzeitschrift für den Betriebs-, Verkehrs- und Triebfahrzeugdienst der Deutschen Reichsbahn. Hrsg.: transpress Verlag für Verkehrswesen Berlin. 20,5x29. Je Heft 6,00 EUR, #A41 [bk]

c) Signal und Schiene. Fachausgabe für den Eisenbahnbau und das Sicherungs- und Fernmeldewesen der Deutschen Reichsbahn. Hrsg.: Verlag "Die Wirtschaft", Berlin. Beilage der Wochenzeitung "Fahrt frei". Gut illustrierte Zeitschrift, 1.Ausgabe erschien mit Januar-Heft 1957. 21x29,7 / 20,5x28,5 cm; mit Heftlochung. Je Heft 6,00 EUR, #A51

d) Fahrt frei. Sonderausgabe (1956): Gleisschwellen aus Stahlbeton. 33 Seiten, 77 Abb. Umschlag stark gebräunt, Heftlochung, 20,5x29,5. 5,00 EUR, #A51.

e) moderne eisenbahn : Offizielles Organ des Bundesverbandes Deutscher Eisenbahnfreunde e.V. Alf Teloeken Verlag Düsseldorf. Illustr. Zeitschrift, 22x28,5. Erschien erstmals 1963. In jeder Nummer Beiträge und Neuigkeiten zur Modellbahn und zum Modellbau.

f) Eisenbahn Zeitschrift Modell & Vorbild EK-Verlag, Freiburg. Illustrierte Zeitschrift, 86 S. 21x28.

g) DGEG Nachrichten Hrsg.: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. (DGEG) Karlsruhe. Illustr. Hefte, Format A4. In allen Heften Beiträge zur Eisenbahngeschichte. #A60 [bk]

Nr. 52 / Januar 1983 Mit dem Dampfzug durch Anatolien; CSD-Dampflokfestival 1982; Bahnstrecken an der Oder- Neiße-Grenze; Schienbusfahrt auf stillgelegter Strecke durch die Hallertau; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 54 / Mai 1983 „Eisenbahns-Boote“ Eisenbahn-Fährboote am Rhein; Strecke Ochsenhausen – Warthausen „Öchsle“4x-Triebwagen der Essener Straßenbahn; Aus unseren Museen, Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 59 / März 1984 Strecke Göppingen – Gmünd; Nebenbahnen in Rheinhessen; Aus unseren Museen, Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 65 / März 1985 Eisenbahnen im Wallis; Auswirkungen von Streckenstillegungen (Bayern); Aus unseren Museen, Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 66 / Mai 1985 DB Dampflok mit Ölfeuerung 01 1100; Schmalspurbahn in Burgund; Aus unseren Museen, Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 68 / März 1985 Der ICE; Kaum bekannte Grenzübergänge der DB in Westdeutschland; Normalspur und russische Breitspur; Aus unseren Museen, Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 70 / Heft 1 1986 Zeichnungen vom Verwaltungsgebäude des ehem. Bw Bochum-Dahlhausen; Aus unseren Museen, Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 73 / Heft 4 1986 Straßenbahnsonderfahrt bei der HEAG durch den Odenwald; Aus unseren Museen, Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 76 Jan./Febr. 1987 Die Triebfahrzeuge der Spanischen Staatsbahn RENFE, erste Lokomotivlieferungen von Henschel u. Borsig nach England; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 78 Mai/Juni 1987 Die Selztalbahn, 110 Jahre Hespertalbahn; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 80 Sept./Okt. 1987 Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 81 Nov./Dez. 1987 140 Jahre Eisenbahnstrecke Ravensburg – Friedrichshafen; Zur Geschichte der Südbahn; Alter Fahrbericht von 1903; Vorortbahnen im Raum Köln; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 82 Jan./Febr. 1988 Dampflokomotiven in Ulm, 125 Jahre Eisenbahnen in Finnland, Die Straßenbahn Ravensburg – Weingarten – Baienfurt; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 85 Juli/August 1988 ÖPNV in Jakarta; Chinesische Dampfloks; Eisenbahnen in der Mandschurei; Als Eisenbahnfreund in Nord Korea; Deutsche Panzerzüge; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 87 Nov./Dez. 1988 Detektivarbeit im Museum zu einem Brata-Güterwagen; Ergänzungen zu Chinesische Dampfloks (Nr. 85/1988); Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 88 Jan./Febr. 1989 Strecken-Geschichte des „Bockl“; Mit dem „Gläsernen Zug“ durch Norddeutschland; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 89 März/April 1989 Berlin-Potsdamer Eisenbahn; DGEG Museumsfahrzeuge; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 91 Juli/Sept. 1989 Museum Viernheim; Eisenbahnen in Südamerika; Waggonbau in Krefeld; 150 Jahre Eisenbahnverbindung Antwerpen – Köln und die ersten 1B-Lokomotiven der Rheinischen Eisenbahngesellschaft (mit ganzseitiger Rißzeichnung); Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 92 Okt./Dez. 1989 Nahverkehr in Tunis; 150 Jahre Eisenbahn in der Tschechoslowakei; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 97 Sept./Okt. 1990 Der Einsatz von Akkumulatoren-Triebwagen beim Bw Worms; Strecke Eichenberg - Arenshausen wiedereröffnet; Kleinbahn Haspe – Voerde – Breckerfeld; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 99 Jan./Febr. 1991 Wiederinbetriebnahme der S-Bahnhöfe im Zentrum von Berlin; Bilder auds der UdSSR (Loks); Der Bahnhof Northeim – Kurzer Abriß seiner Historie; Die Sollingbahn; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 101 Mai/Juni 1991 Studienfahrt nach Griechenland; Makedonische Kleinbahn Skidra – Apsalos – Aridea und Orma; Eisenbahnen in Nord-Portugal; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 102 Juli/August 1991 Die alte Eisenbahn im Eggegebirge bei Paderborn; Mit dem Akku-Triebwagen über die „Rheinische Strecke“; Grenzübergang Bayerisch-Eisenstein wiedereröffnet; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 140 Nov./Dez. 1997 Befahrung polnischer Schmalspurbahnen; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

Nr. 141 Jan./Feb. 1998 Süddeutsche Länderbahnfahrzeuge; Dampfloks in Nordspanien; 60 Jahre Ostertaler Lottchen Ostertalbahn; Aus unseren Museen; Von unseren Dampfzügen; Sonderfahrten; Mitteilungen u.a. 5,00 EUR

h) Signal – Unabhängige Zeitschrift für Fahrgastbelange und Verkehrspolitik. Hrsg.: IGEB – Interessengemeinschaft Eisenbahn und Nahverkehr Berlin e. V.

Nr. 8 / Oktober 1991. Mit Bericht zur Berliner Straßenbahnplanung. 20 Seiten, stellenweise Textanstriche. 2,00 EUR, #P79 [bk]

Nr. 2-3 April/Mai 1999. Neue Linienführungen der Straßenbahn; Straßenbahn für ganz Berlin; Fahrplanwechsel – Änderungen im Regionalverkehr; Niederlausitz: Volles Programm mit leeren Zügen; Kleine und mittelgroße Bahnhöfe; Bauvorhaben Bahnhof Ostkreuz; u.v.a. 36 Seiten, mit Heftlochung. 2,95 EUR, #P79 [bk]

Nr. 8/01 Dezember 2001. Kritik zum Fahrgastmagazin „VBB in Fahrt“; Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn; Seit 1970 Busspuren in Berlin; u.v.a. 20 Seiten. 2,00 EUR, #P79 [bk]